上汽华为 上汽华为量产车
上汽集团6月30日的股东大会上，董事长陈虹表示，与华为这样的第三方公司合作智能驾驶，上汽是不能接受的因为如此一来，他们就成了灵魂，上汽就成了躯体，上汽要把灵魂掌握在自己手中此言一出，网友们就炸了锅有人表；上汽集团软件技术供应商华为最重要根据查询相关信息2021年7月初，华为与上汽大众联合发布全栈一体化仿真平台解决方案，这是同类方案在中国汽车行业的首个规模应用，并可应用于汽车航空航天等制造行业场景，所以华为是最重要的。
尽管说像上汽这样一家大型的车企，若能掌握自动驾驶的整体方案自然是好事，但是在回应是否考虑与第三方公司合作问题上，确实还是显得较为唐突且太直接化了面对上汽集团陈虹的回应，表示不会和华为等第三方公司在自动驾驶方面；在这次上汽集团股东大会上，当被问及是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作时，上汽董事长陈虹明确表示，上汽是无法接受与华为这样的第三方公司合作自动驾驶技术，拒绝做没有灵魂的躯体，要把灵魂掌握在自己手中PS。
目前，上汽与华为在5G以及互联生态方面都开展了合作，上汽乘用车旗下纯电动品牌R 汽车 已经使用了华为的5G联网模块那么，上汽拒华为的理由何在呢拒绝的底气何在2020年上汽集团营收7421亿元，净利润29188亿元销量达到了；这说明华为的技术实力是得到 社会 认可的，是国民心中的技术大拿而上汽给人的第一印象是国产德系车，拥有欧洲灵魂，典型代表是桑塔纳，近年来推出的上汽荣威也是不愠不火上汽集团号称中国最大的上市 汽车 企业，在 汽车。
上汽集团总工程师祖似杰在接受Dante Tech采访时解释，“上汽一直坚持开放创新及自主创新，也是第一家与华为合作5G车量产的整车厂，上汽在传统车的核心电子架构与智能车电子与软件架构上必须自主掌控，并投入大量资源自主研发博世的执行机构不；这意味着上汽对华为的态度并没有想象中那么乐观，虽然华为的智能 汽车 解决方案已经落于现实，但它毕竟不是一家真正的 汽车 公司，上汽肯定有自己的想法除此之外，上汽董事长陈虹还表示智能 汽车 解决方案就像是一台。
要知道，之前有类似问题，就是问一些手机厂商是否考虑使用华为鸿蒙系统，一般都没有敢直接明说拒绝的，因为大家都清楚，直接明说拒绝的影响不过据我查阅过往资讯信息看，其实上汽在几年前就已经开始布局自动驾驶相关技术了。
上汽华为取消合作
华为也没有足够精力与更多车企开展Huawei Inside模式华为同时表示，华为与车企有多种合作模式而该事件的起因是，据证券时报报道，在上汽集团股东大会上，有投资者提问上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作。
此番上汽集团董事长公开拒绝华为，并非是媒体们大肆渲染的“相互嫌弃”，相反，上汽集团与华为之间的合作 历史 由来已久早在2015年，双方就在香港召开的全球移动宽带论坛上，通过上汽量产车展示了基于LTEV的综合通信解决方案。
显然，这番话的言外之意就是，上汽准备自己打造智能 汽车 ，采购华为等第三方公司的智能解决方案，虽然比较方便，但是却会让 汽车 丢失“灵魂”，不利于长远的进步对此，很多国人都在想，上汽的考虑是非常合理的，华为仅仅。
为quot 灵魂 quot 而公开拒绝华为 在广汽集团宣布与华为联手开发 AH8 车型项目的前期，上汽集团已经做出了表态 6 月 30 日，在上汽集团召开的 2020 年年度股东大会上，当被问及上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作时。
当被问及上汽是否会考虑在 自动驾驶 方面与 华为 等第三方企业合作时，陈虹回答称，“华为要摆出第三方自动驾驶，上汽集团是很难接受的，接受不了有一家为我提供整体的解决方案。
上汽华为版汽车
“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的” 在上汽集团SH年度股东大会上，董事长陈虹明确表态， “上汽很难接受单一一家供应商为上汽提供整体的解决方案这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来。
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