2000别克gl8广告 别克gl8豪华商务车广告
老的GL8安全系数是现在的GL8和陆尊都不能比拟的当时老别克GS要50W，所以那时候的GL8才叫GL840W差不多此车的质量比现在的好了不知道多少，可以说毛病很少，现在的GL8或是陆尊毛病不要太多如果没事故的话在85W。
而“陆尊”则表示在陆地上一款尊贵大气的汽车21世纪以来，中国的企事业单位以及私营企业不断发展壮大，人们的出行需求逐步扩大，迫切需要一款既能提供轿车般的驾乘感觉，又能容纳多人的商务用车于是2000年进入中国的别克GL8。
别克GL8在进入中国前，属于通用旗下“奥兹莫比尔”品牌，也就是进入中国的第一代GL8，是上世纪1996年设计生产的，但在2000年，“奥兹莫比尔”正是倒闭，退出 汽车 历史 舞台，因此GL8也就不再更新，而我们今天看到的新款GL8其实是“国产车”。
别克gl8是前轮驱动别克GL8是别克旗下的一款经典顶级MPV，别克GL8家族由GL8 AvenirGL8 ES及GL8商旅车组成三驾齐驱的产品布局，全系搭载20T SIDI直喷涡轮增压发动机发动机，最大马力191匹，最高时速205kmh别克GL8全。
1别克26GL8陆上公务舱商旅新境界 2003款别克GL8陆上公务舱，全面引领商务旅程高标准，更专为阁下提前抵达外在典雅华贵，从容 出席一应公商务及私用场合，卓显实力进而事半功倍！全线领先同级车，配备30V6引擎，智能。
自2000年别克GL8进入中国市场以来，20年的不断迭代，让GL8成为了中国MPV市场内几乎现象级的存在，在25万35万的区间之内，几乎没有对手的存在，这个现象一直延续至今这种现象级的存在是否会一直持续下去对于中高端MPV市场。
烧机油的主要原因 两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞 卡滞是从油路开始的，机油的。
历史发展自1983年第一辆MPV在美国诞生后，它以大空间多功能易操控的优势很快风靡全球，成为汽车市场上增长最快的车型1999年底，上海通用汽车向国内市场推出第一款高档公务商务旅行车别克GL8并于2000年5月正式上市。
1“商务车”刚出现在国内的年代，GL8就稳住了脚跟 简单说说GL8的身世最初进入国人视野的第一代GL8，是于2000年由上汽通用引入国产的，是继别克世纪之后国产的第二辆车后来历经多次改款，直到17年之后的现在也就是。
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