model3功能体验 model3 功能详解
Model 3将众多的车辆功能及应用整合到一块屏幕里面，其实非常考验工程师对UI界面设计和系统逻辑设计不过从此次的车机体验来看，虽然初次上手需要一定的学习成本，但总体来讲这套车机系统的可操作性和流畅性都是比较容易上手的。
再看看功能配置方面，20万的比亚迪汉EV功能配置比特斯拉Model3丰富太多了，比如说电池组质保服务，比亚迪汉EV实行首任车主不限时间里程质保，特斯拉仅仅是8年16万公里享受质保服务，试想一下，假如8年后，电池组剩余寿命越来越短，甚至需要换。
太平洋汽车网model3标配自动驾驶，自动辅助导航驾驶自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆先说特斯拉model3所搭载的Autopilot自动辅助驾驶功能吧，这套系统共分为基础版辅助驾驶功和完全自动驾驶。
比如，采用的材料大致是低碳钢高强度钢铝材超高强度钢车身则涂有疏水材料除了这些，MODEL3国产版在动力方面也算是达到了预期该车采用一台纯电动电机作为驱动核心，匹配一台电动车单速变速箱，辅助以智能AI。
目前在美国上市的MODEL 3起价35万美元约合人民币236万元，标配15英寸触摸屏双区自动空调节织物 座椅 汽车地图导航WiFi无线网络后排46座倒车影像自动防眩目 后视镜 7个摄像头12个雷达传感器。
具体的选车情况我后面单独出一期说明，提供一些自己的亲身体验 言归正传，我购买的特斯拉model3标准续航版，电机功率202kw 的3D1版 现在大家能买到的是3D2版220kw 功率有所提升，实测百公里加速理论会更快 后期有购买的朋友。
实际上，国产版MODEL3继承了不少成功的电子制造经验，为此在自身车载AI上并不马虎该车搭载的自动联网智能AI，可以通过手机对其进行实时监控，车体的各项指标皆可显示为数据报告就智能化的体验来说，国产版MODEL3还是可以的。
特斯拉Model 3配备了双区自动空调系统，空调的操作使用也是在中控屏幕上进行的，可以在屏幕底边单独设置了控制区，同样采用了触控操作的方式，座椅加热也同样在这边贯穿式的空调出风口隐藏在了仪表台的缝隙之中，整体性很强。
车型特斯拉model 3 升级内容，外观性能1AX胭脂红改色膜 2定制锻造20英寸轮毂米其林ps4s轮胎 3KW V3避震 4ROBOT前后包围碳纤维后唇碳纤维机盖 5Brembo碳陶瓷刹车套装 6动态尾灯 内饰硬件1仪表。
所以，单纯地从动力判断，海外版特斯拉Model 3没让人失望此外，个人比较喜欢的还有内饰坦白地讲，海外版特斯拉Model 3内饰取消了传统汽车具有的各类仪表盘按钮和开关功能，将这些功能整合到一块15英寸中央触控屏上，显得。
2019年初，电驹购了一台进口model 3作为评测车，至今行驶里程接近1万公里了，开通了FSD全自动驾驶接下来，电驹哥根据个人驾驶体验和评测经验，聊聊model 3的产品亮点和槽点，供各位参考或许，看完这个文章，你就清楚要不要去疯抢国产model。
就在文章还未完成的时候，特斯拉5月1日宣布对国产Model 3标准续航升级版进行价格调整，基础售价降至元，补贴后售价为元特斯拉称希望通过此次价格调整进一步让利消费者，让拥有一辆特斯拉的梦想更加触手可及据粗略计算，自2018年。
第二点车主们需要一个辅助驾驶功能，因为特斯拉Model 3 Autopilot它有着L2级别的辅助驾驶以车主的实际用车情况来看，行驶7000公里，实际上的测算下来每百公里的耗电大约是135度，如果以75度的可用电量计算的话，它的续航。
只能在高速路段等特殊路况下发挥作用，如果还想体验自动辅助导航驾驶智能召唤自动泊车等高阶智能驾辅配置，还需加价几万块购买FSD也就是说，基础版 Autopilot的特斯拉Model 3，勉强能达到L2级别自动辅助驾驶能力图注。
特斯拉model 3是纯电动特斯拉Model3是一款更专注于操控体验的纯电动高性能智能轿车由于采用了全新的产品平台，其车身尺寸比ModelS减小了20%，并且采用铝及钢材混合制造，让车辆的轻量化达到了极高的级别同时，特斯拉Model。
隐藏式门把手和门上的NFC解锁功能之间的配合让特斯拉在体验上更加人性化当我们进入内部时，会发现Model3的内饰采用了比较有争议的设计，到底是极简主义还是简陋，谁都说不清楚从小编的角度来看，Model3车内设计风格相当大胆。
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