吉利icon懂车帝测评 吉利icon怎么样 评测
吉利给ICON用上了15T配7速双离合变速箱，高配还有一套48V轻混系统，这套动力总成给人的第一感觉就是爽快+效率高，最重要的是跑得飞快这台15T拥有130kW以及255Nm的输出，拉动吉利ICON这款13吨的入门紧凑型SUV完全。
而作为一款紧凑型SUV，吉利icon的车身框架并不小，其车身的长宽高分别为4350x1810x1615mm，轴距为2640mm整车的车体框架设计稳重，安全系数也高，内部空间宽敞动力方面，吉利icon采用的是48V轻混系统，搭载3缸15T的轻混发。
最后再补充一点，吉利ICON的一大卖点是科技感，在内饰的视觉科技感之外，ICON其实在配置上的科技才是堪称越级的存在，L2+级别的智能驾驶辅助系统就不提了，毕竟这可是吉利大多数车型的标配，而诸如智能语音识别三指飞屏等等多媒体系统的科技。
“网红”的名号不是作恶的挡箭牌，而应代表责任与担当请大家共同努力，别让“网红”把社会价值观带偏 icon真的非常不错，论我为啥那么激动买车了呀，马上就要提回家了能不激动吗爱心 版主大人，求申精玫瑰。
虽然吉利ICON与缤越均出自BMA架构，但ICON定位于入门级紧凑型SUV，后者则属于小型SUV然而从身材上来看，吉利ICON的4350x1810x1615mm三围规格与缤越相差不大，只是2640mm轴距比缤越长了40mm得益于多出的40mm轴距优势，身高1。
后备箱空间一般，icon用了多连杆独立悬架，侵占了部分储物空间，不过日常代步，储物空间够用后备箱有个独立12V电源，方便车载电器使用，LED照明灯，好评吉利10万左右的车难的配备了后排出风口都有了，厂家终于开窍了 后排。
都说买车还要看动力，ICON作为诞生在吉利BMA架构下的第二款SUV，搭载的是与沃尔沃联合研发的缸内直喷涡轮增压发动机，一堆官方数值我也不是很懂，所以还是得试了才行ICON有三种驾驶模式可以选择，节能舒适运动，在节能。
而且，跟其它的吉利车比起来，ICON的配置是非常不错的，安全配置与辅助配置都有，而且还都是很智能的安全配置有主动刹车车道辅助车道偏离预警并线辅助刹车辅助制动力分配车身稳定，辅助配置也很多，360度的全景。
空间对比分析 在车身尺寸上长安CS55 PLUS依旧优势明显，比吉利ICON长了足足15厘米，不过两者在轴距上相差不大昂科拉是三者中车身尺寸最小的在实际体验中，长安CS55 PLUS的空间表现最好，别克昂科拉的空间表现最差这一。
看车不能光看外边，也要看下内在是否用心，单单说这个整洁度，我很满意，再加上 所有部件都有保护壳，好打理，一块好保养的车，一定是一个好车，细节决定成败，吉利ICON的细节满分 这款展厅车白色的外观，内饰是黑红色。
外观吉利ICON采用超前设计风格，以90%还原度高度还原概念车CONCEPT ICON以科技制定设计语法，将三大核心设计元素“时间符号”“圆角矩形”“星群图谱”贯穿全车造型吉利ICON侧面采用了内凹式腰线设计，与贯穿前脸的肩部。
黑红色相拼的内饰一开始还担心车比较小，但是当我坐到车上的瞬间大爱了因为之前我开的是大众捷达， 车主身高178之前头部空间太小了， 直不起来头， 但是吉利ICON不一样， 我坐上之后头上边还有两拳半的距离后排。
吉利ICON是一款设计前卫的SUV，十分适合年轻人购买ICON是吉利汽车量产版车型，该车定位紧凑级SUV吉利ICON值得购买的原因1车身整体造型设计简洁，前脸继承吉利标志性水滴涟漪格栅，但跟家族式前脸更显前卫前大灯和后尾灯。
博越车主静态体验吉利ICON 最近从微信朋友圈得知吉利ICON已经到苏州了，作为吉粉的我，特地趁周末休息开着我的博越跑去展厅品鉴了一下，这是吉利的一款脱胎换骨的车型，吉利第一次出现这类硬朗炫酷的车型，感觉很MAN很霸气。
我觉得还是挺省油的，77的油耗还是可以接受的，毕竟平时我开车也是挺凶的，这个油耗还是可以接受的 虽然有一些缺点，但是问题不大，可以接受优点还是很多的，吉利icon还是挺适合我开的帅气的icon又来了，依然是那么。
大家好，我是吉利icon车主，车型是i9BSG，并且买了选装包，包含黑色车顶，19寸轮毂，马牌运动轮胎，选配看个人，有的人感觉没用，有的人感觉没有还不行，见仁见智的事大家自己去衡量从关注icon到现在都一直保持着每天看。
去年广州车展，吉利发布了旗下采用全新设计语言的紧凑型SUV吉利 icon，记得当时为了拍这款车，我足足等了1个多小时，就因它的设计过于个性，当天率先预售的2020台银河限量版车型很快便售罄3个月后的今天，吉利icon正式上市。
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