博塔斯和梅赛德斯谁厉害
法拉利以199分排名次席，梅赛德斯以134分排名第3迈凯伦本站颗粒无收，但仍以59分排在第4位，阿尔法罗密欧以41分排在第5位，阿尔宾以40分列第6，红牛二队以17分排名第7，哈斯车队以15分列第8，阿斯顿马丁以7分排名第9；在前一天进行的排位赛中，博塔斯在Q3做出118348的全场最快单圈，以领先汉密尔顿0007的成绩夺得赛季首杆，梅赛德斯车队本赛季首次包揽头排发车，维斯塔潘和佩雷兹占据第二排发车位本赛季转会到迈凯轮车队的里卡多则运气。
在 FP1 停赛后，凭借新引擎他现有引擎的一部分，迈凯伦车手诺里斯最终在 Q1 中排名第八，领先于哈斯二人组在 P10 中由马格努森超越舒马赫和阿尔法罗密欧在第 11 位的博塔斯AlphaTauri 的 Tsunoda 和 Alpine 的；2021F1，车手车队阵容1MERCEDES 梅赛德斯44 HAM 刘易斯·汉密尔顿 Lewis Hamilton总冠军7分站冠军95领奖台165总积分3778参赛次数266首赛年份2007生日19850107277 BOT 瓦尔特利·博塔斯 Valtteri。
5车队协作这一点维斯塔潘的团队就有很大的优势了，梅赛德斯博塔斯巴林正赛的109秒换胎就弱上许多总结来看若是汉密尔顿处于年轻最巅峰的状态维斯塔潘还是要差一点的，但是目前相比炮塔已经慢慢的要强过汉密尔顿了。
”敢言的马科还表示韦伯的竞争力不如混动时代的尼科·罗斯博格和瓦尔特利·博塔斯，所以维特尔往往能干掉一辆梅赛德斯，而韦伯不行，这也是对维特尔驾驶技术的证明关注F1赛车播报，走进顶级赛车运动；第二节排位赛正式起表，梅赛德斯的两位车手都选择使用红色软胎率先登场博塔斯率先做出117400的成绩来到第一位，随后维斯塔潘做出116922上到第一，比博塔斯快出0478秒Q2最后3分钟，车手都再次回到了赛道上，开始。
梅赛德斯F1车手瓦尔特利博塔斯认为争夺2019赛季车手冠军的可能性渺茫，但不会放弃芬兰车手目前落后队友路易斯汉密尔顿64个积分，本赛季还剩4站比赛，在理论上还有104个积分可以争取，但即便博塔斯赢了四个冠军，汉密尔顿也未必；博塔斯 排位赛能力97 正赛能力88 策略执行力98 雨地能力82 保胎能力86 超车能力88 防守能力80 起步能力88 成本控制74 作为梅赛德斯车队的工具人，博塔斯本赛季的表现可谓称职在需要让队友通过时虽然有点犹豫，不过也是出。
梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫也明确表示，他们不允许队内车手进行像奥地利站维斯塔潘与勒克莱尔之间那样将另一个车手逼出赛道的缠斗“对于博塔斯来说是非常不幸的半圈在2号弯是有一条外侧的线路的，只要你能在那里占据；安全车下，亚历山大·阿尔本和维特尔率先进站换上半雨胎一圈后，绝大多数车手在杆位发车后领跑比赛的汉密尔顿的带领下陆续进站，而且梅赛德斯完成了又一次充公的“双进站”，确保汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯继续领跑比赛芬兰人。
15分钟的Q2起表后，本站比赛表现出色的梅赛德斯车队率先做出成绩，汉密尔顿以微弱的优势领先队友拉塞尔，排名首位第一个飞行圈中，博塔斯再次表现出绝佳的表现，他甚至领先维斯塔潘03秒，排在全场比赛的第3位Q2的第一轮；有人能阻止梅赛德斯吗See you in Bahrain 澳大利亚站的博塔斯也不再同一个组别中，他从火星飞到了木星，而能够拯救地球逃脱木星引力的英雄车手尚未出现新赛季的梅赛德斯是否真的依然势不可挡还需等到两周之后来到像巴林。
考出来这个证就可以参加一般的比赛了，只是一些简单赛车手之间的较量接线之后就可以考E级赛车手证了，这个证是国家级的，能参加国家级的一些比赛，这个证书的培训就要比初级证的培训更加严格和专业，毕竟这种是代表国家的；经过了上周末意大利站的意外之后，梅赛德斯Mercedes两名车手刘易斯汉密尔顿Lewis Hamilton和瓦尔特利博塔斯Valtteri Bottas再次找回了球队的领先优势皮埃尔嘉斯利Pierre Gasly，卡洛斯赛恩斯Carlos Sainz和兰斯斯特。
梅赛德斯F1领队托托·沃尔夫正在重新审视在比赛中与车手的沟通瓦尔特利·博塔斯则希望领队能够继续提供鼓励，因为这有助于提升比赛竞争力在F1葡萄牙站中，沃尔夫通过无线电鼓励博塔斯，希望芬兰人挑战队友路易斯·汉密尔顿“；在俄罗斯大奖赛上，梅赛德斯又动用“车队指令”，要求他为队友汉密尔顿让车，结果不仅仅丢掉了在索契卫冕的机会，并且直到赛季结束，博塔斯也没能站到最高领奖台全年7个分站亚军刷出7个极速圈，这就是他的77号。
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