新天籁日产cvt变速箱 日产天籁的cvt变速箱怎么样
1、新天籁搭载了日产第三代Xtronic CVT无极变速器，由于所匹配的发动机排量和最大扭矩有所不同，因此实际上新天籁采用了两款不同的Xtronic CVT无极变速器其中20升车型采用的是Jatco JF011E型号，而25升与35升车型采用的；日产天籁是cvt变速箱吗 日产天籁所有部门都使用cvt变速箱日产天籁是日产旗下的一款中型车这款车的轴距为2825mm，长宽高分别为4901mm1850mm1447mm天籁用过两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，一款是20升；2021款天籁cvt变速箱型号是捷特科cvt8变速箱，通过查询得知天籁2021款变速箱是使用了最新的捷特科cvt8变速箱，较上代CVT7变速箱体积更小更省油动力部分20L的4缸自然吸气发动机，加上CVT变速箱最大功率为156马力，这个版本的；这车用的cvt变速箱是Jakot的是天籁日产旗下的中型车这款车的轴距为2825mm，长宽高分别为4901mm1850mm1450mm天籁搭载两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，一款是20升涡轮增压发动机20升自然吸气发动机。
2、改进了天籁2021款变速箱是使用了最新的捷特科CVT8变速箱，较上代CVT7变速箱体积更小更省油；但还有一个缺点难以从根子上去除，就是车子低温冷启动时，齿轮容易打滑所以日产的自动挡车型都配备了低温冷启保护工况，使得齿轮打滑的情况有所改进目前天籁CVT变速箱承受扭矩可以达到400牛米，已经是相当恐怖了；假期的时候走高速，油耗还是很低的整体驾驶的感觉就是流畅，这里就要说说CVT变速箱的功劳了，新天籁的CVT增加了变速范围，反应也变得更加灵敏了，听说加入了智能控制系统，自动换挡，换挡速度变快，自然线性的提升了加速度C；天籁20t的cvt是钢带的天籁20自吸发动机cvt变速箱是钢带式结构，20t可变压缩比发动机cvt变速箱是钢链式结构车型采用的变速箱为链条方式，天籁这款车型匹配了两款变速箱，可以模拟出八个档位，分别匹配的是20升；日产天籁所有部门均采用cvt变速箱日产天籁是日产旗下的一款中型轿车该车轴距2825mm，长宽高分别为4901mm1850mm1447mm天籁使用了两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，一款是20升涡轮增压发动机天籁的20升。
3、CVT无级变速箱，其实不是非常适合大排量的车，我曾听一位在东风日产做维修的朋友说过，用在大排量的车上有个什么东西容易损坏，CVT一般只适用于小排量气车在天籁 35L 上用CVT，比用传统的变速箱更容易损坏不是说一下就；日产天籁变速箱详解 型号XTRONIC CVT 搭载年款2020款2019款 搭载车型轩逸 驾驶感受 虽然那台“VCTURBO 超变擎”引擎确实有着不错的爆发力，但CVT 的顺滑极大程度地缓和了加速的突兀感，与20T发动机；挺好的，天籁配置的CVT变速箱有以下几个特点1更省油更环保，CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性许多CVT变速箱的传动效率可以达到9097之间相应的，由于。
4、这是一个不错的选择但是，CVT 的缺点是 AT变速箱比 CVT 更稳定，但更平稳且燃油经济性更低，因此选择取决于您的个人需求不暴力驾驶的话，天籁的cvt变速箱一般都是20万公里都没事CVT变速箱原理主要是由两个锥形轮；天籁cvt变速箱的使用寿命取决于车的使用情况一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的日产天籁采用VCTURBO发动机，爆发力非常好由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高。
5、天籁20t的CVT变速箱靠谱吗 日产天籁是日系三强中搭乘更为惬意的，并不是全部车系都能称之为“挪动大布艺沙发”在天籁20T没有发布以前，天籁给人的感受除开肉仅有肉如今的中顶配天籁配备配用了可变压缩比技术性；天籁2021款变速箱是使用了最新的捷特科CVT8变速箱，较上代CVT7变速箱体积更小更省油动力部分20L的4缸自然吸气发动机，加上CVT变速箱最大功率为156马力，这个版本的动力一般，但比较省油CVT动力更为强悍，最大功率达到。
6、不过由于天籁采用了JATCO的模拟8速CVT变速箱，而这款变速箱最大能承受380牛米的扭矩，因此这款CVT变速箱放在天籁上也算是合理的只是在我看来如果高配天籁能配备8AT变速箱的话，性价比无疑会高，性能也能发挥得更加充分。
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