梅赛德斯eqc素材

易车chē北京报道 11月8日，梅赛德斯sī奔bēn驰chí国产EQC正式上市，售价区间5798万6228万元，其中新xīn款kuǎn车chē型共推出2款kuǎn，包括了EQC 400 4MATIC和创世代1886限量版；全新xīnEQC纯电SUV可采用交流电和直流电两种方式进行xíng充电，当采用直流电时，仅45分钟就可充至80%的电量作为梅赛德斯sī奔bēn驰chíEQ纯电动车chē型的开山之作，全新xīnEQC纯电SUV一yī同推出的是针对中国国情打造的全方位无忧服务生态系统“；贯穿式的尾灯在这几年非常流行xíng，新xīn鲜感不足甚至有点审美疲劳了，奔bēn驰chíEQC也采用了这种设计，但是点亮后hòu的视觉效果还不错内饰方面，拉开奔bēn驰chíEQC的车chē门，一yī股gǔ“梅赛德斯sī”的气息扑面而来，第一yī眼的视觉效果依然是华丽，得益于；主要是因为特拉斯sī他们对于员工gōng培训不到位，还有是因为他们对自己的产品比较有自信，两者属于竞争关系，自然会出现xiàn嘲讽梅赛德斯sī奔bēn驰chíEQC存在设计缺陷，故障率高，质量差的男性不了解梅赛德斯sī奔bēn驰chíEQC，这些都是男性嘲笑的原因这；然而针对这些豪华品牌，人们似乎总是容易对其望而兴叹，同时会不自觉的认为奔bēn驰chí宝马之类的豪华车chē型的质量一yī定与众不同，然而事实果真如此吗今天我们就从奔bēn驰chí汽车chē旗下挑选一yī款kuǎn奔bēn驰chíEQC，来仔细解读一yī下奔bēn驰chí汽车chē的品质究竟如何。

在创新xīn零排放的同时，全新xīn梅赛德斯sī EQC 纯电 SUV 也继承了奔bēn驰chí汽车chē家族zú的好操控性能专为EQ车chē型研发的电力传统系统，前后hòu轴各配备了的两台异步电机，最大功率达dá到300千瓦，峰fēng值扭矩达dá到730牛·米，百公里加速度仅为51秒；在新xīn能源热潮中，梅赛德斯sī奔bēn驰chí首次推出了新xīn款kuǎn电动汽车chēEQC该电动SUV续航里程达dá450公里，各大媒体和消费者对奔bēn驰chí这款kuǎn纯电动SUV高度关注，上一yī篇分析了其外形设计让我们一yī起了解一yī下这辆车chē的室内设计奔bēn驰chí惊人的作品，这种室内。

梅赛德斯sī奔bēn驰chíEQ诞生于2016年，它是梅赛德斯sī奔bēn驰chí旗下的智能电动科技奔bēn驰chíEQC则是这一yī品牌下的首款kuǎn产品，其定位于豪华中型SUV，也标志着梅赛德斯sī奔bēn驰chí品牌在纯电动技术领域的全面发力 奔bēn驰chíEQC在设计方面阐释了设计师对于科技与新xīn能源电动汽；近日，一yī组奔bēn驰chí纯电SUVEQC在新xīn博格灵赛道路试的谍照曝光据了解，梅赛德斯sī奔bēn驰chíEQC在新xīn北的测试环节将主要围绕车chē辆纯电驱动系统的动力性控制性和可靠性展开奔bēn驰chíEQC基于MEA模块化电气平台，定位为中型SUVEQC将采用EQ家族zú；近日，梅赛德斯sī奔bēn驰chí展示了旗下最新xīn硬核四轮驱动原型车chē系列EQC 4x4？概念车chē，展示了奔bēn驰chí电动车chē阵营越yuè野方面的信心和决心EQC 4x4？概念车chē基于EQC 400 4MATIC打造，换装了28550R20固铂AT越yuè野轮胎，侧面还增加了大面积突出的车chē；关于415km的续航里程，梅赛德斯sī奔bēn驰chí更为强调这一yī续航里程的真实性，“值得信赖”是梅赛德斯sī奔bēn驰chí反复强调的重点即EQC 400 4MATIC 415km的续航，是实打实的真实数字，而非先将续航里程虚标到一yī个高数值，然后hòu再在实际驾驶中；并不会推出量产版本，奔bēn驰chí打算将该项目中收获到的经验直接应用于其已承诺推出的纯电G级当中梅赛德斯sī用一yī台EQC 4×4？向所有人证明，电动SUV也可以有冒险精神EQC 4×4？概念车chē作为少shǎo数工gōng程师的心血结晶，是梅赛德斯sī继G500。

奔bēn驰chíeqc是一yī款kuǎn戴姆勒生产的汽车chē，车chē身设计人员采用了饱满圆润的风格线条和造型柔和又优美，前脸将进气格栅和前大灯融为一yī体，全新xīn设计的LED灯组十分科幻，与两条镀烙条装饰的中网相互hù辉映，颇具时尚气息，全新xīn梅赛德斯sī奔bēn驰chíEQC纯电；梅赛德斯sī奔bēn驰chíEQC共推出3个版本，补贴后hòu售价为4599万元6068万元今天我们试驾的版本是补贴后hòu售价5638万元的奔bēn驰chíEQC 400 4MATIC，下文中将简称今天的试驾车chē辆为”奔bēn驰chíEQC 400”奔bēn驰chíEQC 400搭载最大容量为792千瓦时。

此外，新xīn车chē离地dì间隙为293mm，比标准EQC高153mm，比奔bēn驰chíG级高出58mm，并大幅提升了车chē辆的越yuè野性能动力方面，EQC 4×4？的动力总成与常规的EQC 400相同，最大输出功率可达dá304kW，峰fēng值扭矩762N·m，并配备80kW·h电池组；梅赛德斯sī奔bēn驰chí的首款kuǎn电动SUV EQC推出已有一yī段时间现xiàn在Brabus对其进行xíng了改装升级，打造一yī个更极端的版本外观采用了哑光色特殊涂装，并配有图案装饰空气动力学套件在开发中，该套件列表不仅仅包括已经可见的尺寸为20或21英寸；这是梅赛德斯sī奔bēn驰chí首款kuǎn量产电动车chēEQC，定位是一yī款kuǎn纯电SUV，长宽高为4761 x 1884 x 1624mm，轴距2873mm，轴距与GLC相同，因此可以将其视为GLC 电动版动力系统采用全力研发的新xīn电动马达dá系统，前后hòu电动马达dá系统配置不同，前方；戴姆勒大中华区执行xíng副总裁冷炎指出，“2022年之前，梅赛德斯sī奔bēn驰chí每一yī个车chē型会有一yī款kuǎn电动车chē到2030年，电动车chē型包括纯电动和插电混合式动力的车chē型将占据乘用车chē新xīn车chē销量份额的50%以上” 为实现xiàn这一yī目标，奔bēn驰chí规划了“三管齐下”的新xīn能源。

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