吉利icon三缸评测 吉利icon为啥坚持用三缸发动机
1、吉利icon三缸开久了会抖，三缸的响应能力强且加速性不错，发动机中段发力情况相较于普通20L自然吸气发动机更为迅猛，即使是在后排也能感觉到提速时的动力输出，尤其是怠速情况下，存在明显抖动现象吉利icon是吉利汽车旗。
2、吉利ICON与同平台的缤越一样，搭载了代号JLH3G15TD的三缸15T涡轮增压发动机，最大功率177马力130kW，最大扭矩255牛米，百公里最快加速79秒，另外48V轻混系统还可以额外提升14马力10kW45牛米的动力性能。
3、吉利ICON，发动机8年30万核心零部件质保，这款三缸发动机动力强劲，油耗低，扭矩高个人认为还是可以 ，你还在担心什么。
4、相比配备同样三缸15T的领克02和03，48V微混让这辆ICON开起来更加平顺48V微混确实可以弥补“三缸+双离合”的某些缺点，提升驾驶品质不过，这辆车的整体动力还是没有领克0203这么生猛，电动机只是让动力更加圆滑，开。
5、如果说大多数的车企都在被三缸玩弄，吉利这回的确是玩转了三缸写在最后 吉利ICON今年的销量从0到每月稳定在3000辆左右，因为其非常前卫超前的设计风格，从销量来看，还是受到了一部分年轻的消费者青睐的，这部车可以说看。
6、首先都会联想到抖动，这个观念我想是夏利给大家灌输的，最早的夏利采用三缸发动机，那个事真抖，带有自动瘦胳膊功能嘻嘻现在吉利icon的三缸发动机是有吉利汽车和沃尔沃汽车共同研发的，不是一个世纪的产品，对吉利不了解人。
7、15的三缸icon，动力是真的足，以至于有时候红绿灯起步，我都想崩人撇嘴撇嘴彩色中控，540全景在这上面显示的很清楚 氛围灯隐藏在其中 这个扶手，有意思 方向盘手感不错，操控起来不会吃力有点五幅轮毂的感觉。
8、第三个亮点就是安全配置，安全配置也是更多人愿意去关注的，主动刹车这个配置比较喜欢，算是最后的防线，还有车道保持辅助以及车道偏离预警系统，能够自动驾驶，540度全景影像，底盘可透视，为安全出行保驾护航吉利icon值得拥有。
9、吉利ICON搭载了一台15T三缸发动机，发动机是国产的，是来自沃尔沃和吉利一起研发，吉利icon有两种动力，另一种动力是在三缸发动机的基础上加入了48V系统，价格差3000元，变速箱方面，使用的是一台7速双离合变速箱，另外。
10、另一种动力是在三缸发动机的基础上加入了48V系统，价格差3000元，变速箱方面，使用的是一台7速双离合变速箱，另外，吉利icon三缸发动机确实会有抖动，不过可以接受配合48V系统，加速过程中比较畅顺，日常代步没问题。
11、吉利ICON比对标车更优秀，方向盘的振动比对标车低50%左右，驾驶员座椅导轨振动两车基本相当可以看到，虽然吉利ICON的15TD发动机是三缸的，但抖动表现却还要优于此次测试中的大众四缸发动机这是因为吉利ICON在发动机中。
12、吉利ICON个人感觉有点实验性质，外观完全是概念车的风格，方方正正的设计很个性但并不是大众审美每个月3000多的销售数据还可以，15T三缸机+7DCT的动力总成还是让很多人担心的三缸机有着沃尔沃的技术支持，怠速时稍有。
13、吉利icon是一款三缸车，搭载15升涡轮增压三缸发动机吉利icon是吉利旗下一款紧凑型suv该车轴距2640 mm，长宽高分别为4350 mm1810 mm1615 mm吉利icon是一款五门五座suv吉利icon的15升涡轮增压发动机最大扭矩。
14、部分车企已经加装了一些平衡轴等措施来进行改进，可以说已经是很好的抑制三缸起步抖动的情况，而且吉利ICON还自带了48V启动电机，对起步的时候出现抖动的情况会有很大的帮助最后一点就是关于后期保养费用的问题来看，由于三缸。
15、而ICON 15T的抖动主要是因为有时候高挡位会使得这台三缸机进入1000～1500转的转速区间，任何品牌的三缸机在这个工作范围都会有相对明显的抖动，那么，吉利的做法自然是将15T的日常行驶转速区间调到1500转以上所以，用。
16、众所周知，很多消费者对三缸发动机的印象可能还存在抖动噪音大动力不足等的印象，而吉利的ICON为何还会推出15T的三缸发动机呢并配备了48V轻混系统，吉利ICON的综合表现究竟怎样呢今天我们就来聊一聊高颜值的外观。
17、没事的时候可以开着icon，游走在城市的角落 希望它是一辆电动尾门开启 从正后方看上去，车身特别的稳重好看 设计精致的车 隐藏门把手，带来最多的我觉得就是好看，实不实用不清楚 吉利汽车 轮毂非常好看，非常具有运动特色。
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