日产天籁白色试驾 日产天籁白色试驾视频
1、其实日产倒不如出一个低功率版本的20T以替换动力羸弱的20L发动机以抗衡雅阁凯美瑞的入门型号，这才是差异化竞争的正确操作再从消费者的角度来看看虽说动力强劲永远都不是一件坏事，但考虑到天籁的定位和目标消费群体，这台机器已经是；”的相关内容，请看以下相关内容全新一代天籁试驾感觉如下1新天籁可是在美国的安全测试中拿到前几名的，你感觉它比较轻主要是因为它用了大量的铝合金，保证了安全性时又减轻了重量2同时它的底盘用了多条贯穿式纵。
2、除此之外，此次试驾的全新天籁还加入了256色氛围灯，在夜间点亮以后可将中控台的轮廓逐一勾勒出来，而这也是本田雅阁丰田凯美瑞等同级产品中十分罕见的配置作为此次改款的重点，全新天籁搭载了NISSAN Connect超智联20车机；天籁个人觉得最大的优点就是省油，耐x至于大肆宣传的舒适，个人觉得无非避震比较软，大部分老款都出现了塌屁股，另外这个车，适合中后期购买，我买的时候裸车16，现在很多地方155甚至15都有言归正传，试驾了新款天；为了迎接更新潮消费者目光，东风日产决定以全新姿态拥抱未来，“准八代”天籁呼之欲出，光是欣赏照片就能看出这是一次大刀阔斧的改款那么，“准八代”天籁开起来如何呢试驾感受向运动化靠拢，成功了从七代天籁开始。
3、几天前，宿车社从宿迁日产4S店那里获悉，2021款 东风日产天籁在北京正式上市新车共推出6款，售价从1798万至2698万元新的天籁已经在外观和配置上进行了升级，并且幻影套装已经推出供选择在功率方面，新车将配备2；东风日产在第七代 天籁上市两年，新鲜度稍显不足，同时进行深度挖掘消费者的需求时尚动感的外观和舒适的驾乘感受和剖析自身不足后例如功能欠缺的中控车机系统以及便利性欠佳的脚刹，为我们带来年度改款车型2021款；此前，小编曾试驾过20T版本的 日产天籁，当时这台中型车的动力表现给我留下了深刻的印象，可变压缩比的20T发动机配合平顺性出色的CVT变速箱，仿佛让人忘了这是一台涡轮增压车型，尽管在深踩油门后没有其他涡轮增压车型；日产将工作的重点放在了为每款产品塑造一种独特的性格天籁可以算是这种设计思路最早的结晶之一移动家居式的设计风格令这台汽车成为了同级中最与众不同的车型由外观到内饰，由发动机一直到整体的行车表现，这台车的风格着实令我着迷；天籁之所以能获得“买沙发送车”的称号，主要是因为它的座椅确实太舒服了，宽大的造型和厚实的填充物就如同沙发一般，并且在腿部支撑和柔软度上都有着极高的水准总的来说，此次试驾的2021款天籁车型虽然只是一次小的改款。
4、2021款天籁除了引入双色车身的设计之外，对智行领航版和智享领航版车型还增加了名为“魅影套装”的专属的选装套件，仅在天际红曜石黑珠光白三个车色上提供选择，其中包括熏黑效果的轮毂前格栅镀铬饰条后扰流板后视；优点舒适度，选择天籁就是试驾天籁跟雅阁后确定的缺点最不满意的应该算是20发动机的噪音，来得太早了点，基本上3000转的时候噪音就有点烦人了在高速超车或是上坡提速的时候太闹心了，没办法只有开大点音响音量。
5、近日假期比较多，时间充裕，去4S店看天籁，刚好看到一台20T的白色车型，我们今天就是要对天籁进行一次实拍解析东风日产第七代天籁，最显著的变化就是外观的设计了，不再是一台中年的油腻大叔，反而是一位容光焕发，风度；比试驾的速腾宽敞多了，后排地面隆起也不高最令我感到欢喜的是这车油耗很省，目前开了大约1000公里，平均百公里油耗只要72升，这段时间还开空调，所以真的很满意日常加92号汽油就可以，不挑食？但天籁也不是十全；东风日产天籁2019新款试驾，配置1第七代天籁与海外版车型基本保持一致，采用了日产Vmotion20概念车的设计语言，外观和雅阁变得傻傻分不清了，天籁和雅阁的运动化，可以说是为了迎合市场，前脸黑色中网大U型镀铬前脸回旋镖日行灯，可以说为了。
6、日系品牌的三大中型车里，兵哥个人最喜欢的其实是日产天籁，原因很简单，天籁这款车的亮点是最多的，而且产品个性鲜明首先从动力方面来看，天籁在三款车中最强，而舒适性方面的话，日产大沙发也是有口皆碑的，并且NVH的。
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