吉利icon倒车撞 吉利icon碰撞测试结果
维修厂检测吉利icon出现碰撞系统故障灯亮的原因，是防碰撞的传感器损坏，插头接触不良，线路有短路或者断路，电脑版有问题造成的，建议你去维修厂检测一下，及时维修排除故障。
配上一张图，以行驶8309km，车压210左右，平时开节能模式的我，一个简简单单的上班族，但是icon真的带给了我很多便捷。
有碰撞实验在固定假人的测试里边，吉利ICON是可以识别的，但识别很晚，在离假人超级近的时候，它才发出碰撞预警刹车也不果断，先是轻轻地刹了一下，然后又重刹，真的能很明显地感觉到两次制动。
透明底盘我最早体验是在路虎全新一代极光上，吉利ICON虽然不是业界首创，却是30万元以内行业首搭两家的相同之处是采用“摄像头监测路况+中控台模拟呈现”的方式，不同之处是ICON比路虎的三个摄像头还多了一个后方摄像头。
可以说吉利的设计师，真的敢设计，直接把概念性的车型改成现车上市，我觉得在之后肯定能俘获不少年轻人的芳心 外观方面没得说，很好看，很有科技感，前脸采用矩阵式进气格栅，把前脸包裹的很好看，而且旁边还有两个一体。
操控 对操控并没有很专业的知识，车子开起来我感觉非常不错，电子助力方向盘挺轻的，对于我一个女生的操作完全没有问题，车子行驶也不会有顿挫感，很平顺，车内的全景影像360度无死角，对于停车倒车都是非常的便利舒适性。
多功能方向盘，皮质座椅，定速巡航等等它们二者都拥有，最后选择icon，这款的原因有两个，其一是吉利品牌给我感觉更有安全感，身边朋友开吉利车的有几个，他们的口碑都还可以其二是我个人感觉吉利icon这款在内饰方面做的。
仪表盘反光的问题不是很严重，就算有太阳也看得清他的三指滑屏功能还是很好用的开高速的时候就不用很分神，头往右边看导航这个车的安全配置我感觉还是非常可以的，很适合新手开他的360倒车影像，基本上是无死角，因为。
一吉利汽车传统式挂挡 传统式挂挡其实是最简单最省心的，因为挂挡的时候无需任何操作就能挂挡，对准R档的位置直接推入就可以非常方便二吉利汽车提拉式挂挡 提拉式挂挡是之前比较流行的挂挡方式，一般在档位的下方有一个。
倒车影像这么好不会撞吧这个全景天窗，真的是爱了爱了跟家里旅游能感受全方位风景 不得不说的是icon的内饰，很是吸引我感觉起来骚骚的，内心闷骚型可能说的就剩我吧 双中控，一个在方向盘后面让人感觉特别高级 后排。
太平洋汽车网吉利icon可以自动驾驶，功能上，长安UNIT能够实现全速域的自适应巡航，在道路标线清晰的情况下能够进行居中的车道能保持此外，UNIT还配备有盲区监测倒车横向预警前碰撞预警自动紧急刹车等功能内饰。
这次去4S店，看看这传说中的吉利ICON一直有购车的打算，考虑送孩子的学接送的问题打算再买一辆空间大一点的SUV网上关注了这款车，看到宣传百公里油耗只需要57L，太省油了还有540度全景影像主动刹车全速自适应巡航。
再看内饰，真的可以用惊艳来表达，漂亮的白棕内饰让人挪不开眼，对于女生来说，是非常温馨的色系另一款黑红内饰，比起白棕内饰相差甚远2360度全景影像，对新手的帮助太大了倒车和转弯完全离不开它，真的真的。
说起选车的经历，虽然是父母包办，但是我也还是有决定权了，毕竟爸妈平时也听我的，最重要的是我也做出了承诺，以后会慢慢把钱挣回来还给他们决定买车的时候，正好碰上ICON上市前后，铺天盖地的宣传，把我吸了粉当时。
后备箱的地板离地的高度有些高 吉利icon这辆车的后排中间地板是有凸起的，放下一双常规的男鞋还是可以的，但是这个位置成年人坐久了之后很不舒服吉利ICON的外观吉利ICON是基于BMA模块化架构下的A级SUV，车身尺寸方面。
ICON的黑科技的确有不少，毕竟主打的就是科技配置，就说下印象比较深的三个吧 1 540度倒车影像，在这之前360的倒车影像看到的确很多，但是540度确实是第一次见，坐在车内就可以看到车身周围全部的情况，整个车子再中控大。
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