吉利icon试造 吉利ICON定制版
icon搭载15T发动机，马力177匹，动力方面很强劲，动力也是一个卖点空间够用，坐上不拘束，头部不碰头，这个车身大小，空间运用的非常合理，后备箱能偏小一些，配置是有很大亮点，安全配置主动刹车，辅助驾驶配置车道保持自；然后来说一下，吉利ICON这车开起来怎么样 吉利给ICON用上了15T配7速双离合变速箱，高配还有一套48V轻混系统，这套动力总成给人的第一感觉就是爽快+效率高，最重要的是跑得飞快这台15T拥有130kW以及255Nm的输出。
名，亦或是，上市一个多月的吉利ICON；坐在吉利ICON的后排，它的空间表现让人感到意外，虽然轴距并不算很长，但BMA架构在空间利用率方面有着天然优势，优化后的乘坐空间非常充裕，无论是腿部空间还是头部空间都要超出预期，后排地台没有隆起，中间座位还装配了头枕；外观方面，吉利ICON采用极为前卫的设计语言，高度还原概念车CONCEPT ICON的车身元素前脸采用“回”字设计搭配时空回响格栅，与此前的涟漪格栅有异曲同工之妙LED日行灯造型呈窄条状，内凹式时间符号设计理念的双远近光大灯。
吉利ICON，很多人可能没有听说过它这是吉利汽车在2020年带来的第一款全新车型，自2月24日上市以来，吉利ICON累计订单超过4万辆，其中70%是顶配车型这份成绩单如果放在2018年或2019年，已经足够耀眼，更何况在今年这样特殊的情况下，吉利IC；近几年一直关注吉利 ，去年关注领克 ，今年通过媒体，得知早听闻吉利icon上市，早就不是4个轮子，2个沙发的时代了，对于未来的高科技产品，我是充满了新鲜感，未来，也是趋势，早早从上市开始，我就潜伏于各大论坛，各种的；外观构造不是概念车形似概念车 吉利ICON在外观上传递出更具未来科技感的设计思路，运用了大量的矩形线条来刻画车身有别于时下流行的大嘴式中网，吉利ICON的中网采用“回”字形结构，展现出一种内敛的气韵，不过官方却起了。
体现吉利现在以及未来一段时间里的造车理念和态度“icon”的意思是崇拜对象偶像，吉利是不是正在向我们传达一些更深层次的意义呢本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；所以在细节方面，吉利ICON考虑得还是特别周全，触控式空调控制面板足够灵敏，而双1025寸显示屏的分辨率也有明显提升另外主副驾驶位两侧都设计了手机放置槽，相当顺手3个USB接口，加上一个无线充电板也满足了手机一族的“续航”需求 更重；而此次的试驾，我们来到了位于乌兰察布的乌兰哈达火山地质公园，通过公路与轻度越野，来全方位的体验了这款专为年轻一代打造的吉利ICON作为BMA平台下的小型SUV，吉利ICON算是缤越的兄弟车型但相对略大的车身尺寸与多连杆悬挂；吉利ICON是吉利最新推出的一款新概念车型，自上市以来一直引发各位爱车人士的关注， 的确，对于这款颜值与性能集于一身的车子难免会引来大家赞许的目光 2020，疫情突发，面对这样的灾难，个人安全防护变得尤为重要， 而拥有一；总之一句话，吉利ICON非常出色，我很喜欢，作为一名两年多吉利车主，我要入手ICON，定金已付，静等提车啦。
上市即热销的情况并不少见，但在疫情的大背景下，上市后还能引起这么大的轰动，这无疑是一个奇迹那么，吉利ICON究竟有何魔力带着这些疑问，我们这次也来到云南，开启了吉利ICON的全国首试颜值是取胜的关键 虽然自主向上；整个车身大量运用了圆角矩形设计，包括前进气格栅，吉利ICON也没有采用家族式的水滴涟漪式，而是做成了长条形的圆角矩形，扁平的回纹设计让其充满未来科技感前大灯采用独特的分体式设计，特别是下方的日间行车灯，一共三颗灯源，上下两颗大；吉利ICON提供三种驾驶模式节能舒适运动，测试时当然是选择运动模式我们的性能测试是在停稳之后直接采用直接地板油的方法地板油起步，ICON的转速飙升得还是比较快的，这台发动机的峰值扭矩平台在15004000rpm，转速超过。
icon是吉利BMA模块化架构下的第二款SUV产品，无论产品技术驾控体验和乘坐舒适性都有着不俗的表现纵观目前的紧凑级SUV市场，本田的缤智以及大众探岳较为热门，在试驾完icon后，设计配置动力都要比这两款更优秀，如果。
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