日产天籁防撞梁图片 13款天籁前后防撞梁图解
日产天籁底盘是很好的日产天籁较软的悬架调校加上厚实柔软的座椅为天籁带来不错的乘坐舒适性，底盘滤振行驶质感也达到了该级别车型应有的水平新老款天籁都采用麦弗逊独立前悬架，其中下臂为铝制，而各部件在空间布局。
您能看到的汽车保险杠仅仅是个塑料壳，这层单薄的塑料壳儿，虽然也有一定的缓冲作用，但更为重要的部件在它身后，通常是一根粗大的防撞梁，讲究一点儿的，还有一层泡沫塑料泡沫塑料可以在最大程度上降低对行人的伤害。
天籁底盘太低改装后能升高15厘米左右的高度日产天籁底盘高度有138mm，日产天籁底盘采用主流的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘设定整体偏舒适在结构方面能见到轻量化的努力，前悬下摆臂采用铝合金材质，相比旧款后悬做了。
太平洋汽车网2016天籁悬挂是铝合金材质，采用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果天籁前后悬挂是铝合金材质，采用该材质的悬挂是因为。
有时候大家都在攻击日本车，但是实际上，大众和宝马才叫做偷工减料，因为法规的不健全，很多商家都钻空子，任何一款大众的车，拆开车前防撞梁看下就知道了那些地方是根本不能省的，再次看下后防撞梁，能说的就那么点。
天籁的这个下前唇密密麻麻有点三台车副车架都是全框式的，然后材质都是钢铁制件的天籁的转向节和下摆臂是铝合金的不过下摆臂做了镂空设计，降低重量时也能省点材料三个车子来说，天籁的悬挂材料是最好的副。
2021款天籁前防撞钢梁为47毫米，天籁后防撞钢梁为131毫米根据查询相关信息显示，前防撞钢梁的厚度达到47毫米，材质为铝质，材质较厚，后防撞钢梁相比强壮的前防撞梁，天籁后防撞钢梁采用双层辊压结构，但是厚度却只有可怜。
天籁有防撞梁，其作用是在发生严重的碰撞事故时传递撞击力，在发生轻微的碰撞事故时可以保护车身和汽车上的一些部件不受到损伤防撞钢梁对于汽车来说是重要的，防撞钢梁不属于结构件，这个部件是通过螺栓与车身连接的天籁是。
时速高于50km，100%正面碰撞，天籁车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为超高强度钢打造的安全车身，整体车身并无大碍正面40%碰撞，碰撞速度为64kmh，受力面积更小，天籁的吸能设计车身结构和钢材强度再次得到验证5051。
是为了保护行人的安全，也是为了降低整车重量天籁的后保险杠感觉软是因为本身后保险杠材质就软，再一个就是天籁后保险杠设计的比较大，而且是凸出来的，感觉就会很软不过放心里边有防撞梁的。
日产天籁的前防撞梁较为宽大，厚度也不错，但是后防撞梁搭载的U型钢管过于细长，有些减分排水管离地高度29厘米，车轮半高325厘米，驾驶日产天籁涉水不用担心会熄火论颜值，日产天籁展现出明星般的实力，尽管销量不如。
日产天籁车的前保险杆有一条泡沫，叫吸能式防撞梁，不像上海通用车那样有钢梁，但各有各的好处，只要不是超速开车危险驾驶，不必太多担忧，车是用来开的，不是用来撞的，就算有超厚的钢梁，也禁不起高速碰撞挖土机不怕。
汽车风暴获悉，近日，2021款 东风日产天籁正式上市新车共推出6款车型，售价区间为17982698万元作为东风日产的主力车型，2021款天籁在外观内饰智能配置等方面进行了多项升级外观方面，新车推出全新的红黑和白黑。
在汽车的销量方面，大众旗下的车子是比日产的车子高出不少的，大众高尔夫这款车是一款小型家用车，在大众的旗下也是比较畅销的，这款车在国内的车主也是比较的多日产天籁这款车是日产的一款中高级豪华轿车，这也是日产比较。
新一代蒙迪欧车身最高硬度达到了1700兆帕，车身的高强度钢占比接近50%，前后配备了4mm的铝合金防撞梁，全车配7个气囊而天籁后防撞梁仍是铁材质，全车也仅配了6个气囊在安全层面，日产得学学福特了经过以上一番。
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