吉利icon三杠抖动 吉利icon到底抖不抖
其实吉利ICON从外到内，在家族产品当中真的算得上是一朵奇葩，很别致，很独特玩转三缸 不瞒大家，我在好几年前开别克GL6的时候拍了一条视频，说他们的三缸发动机抖动得很厉害，结果换来的是直接被厂家的人员拉进黑名单；虽说长安UNIT出现过虚标发动机功率的槽点，但四缸15T+7DCT的总成也能满足日常需求吉利ICON却为全系三缸，前段时间增加了全新车新降低了门槛，但大家期望的四缸机并没有到来，177匹马力很亮眼但三缸抖动问题早已“名声在；从实际驾驶感受来说，48V微混在这套动力系统中主要是在启动和起步阶段，使用电动辅助，可以很好的解决三缸发动机和双离合配合抖动的问题相比配备同样三缸15T的领克02和03，48V微混让这辆ICON开起来更加平顺48V微混确实；发动机技术自然怎么可能没有进步还是和以前一样呢部分车企已经加装了一些平衡轴等措施来进行改进，可以说已经是很好的抑制三缸起步抖动的情况，而且吉利ICON还自带了48V启动电机，对起步的时候出现抖动的情况会有很大的帮助；吉利icon车子小毛不病多，这款车总体来说，外形设计是不错的，缺点就是三缸发动机有可能存在抖动问题；可以肯定的说，吉利icon三缸机是可靠的 只是大家对三缸机的认知褒贬不一，绝大多数的人还是无法接受三缸发动机“抖动油门响应差高速动力性差”的问题，但是通过技术手段进行改进，逐渐弥补其缺点，相比以前已经有了很大的提升，使三缸；而长安UNIT是15T发动机是四缸，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，峰值扭矩转速区间来得更早，为12503500rpm，零百加速时间达到了757秒，动力性能更强的同时，也不会出现三缸发动机的抖动 此外，吉利ICON 1000kmh的制动距离为35米；吉利ICON个人感觉有点实验性质，外观完全是概念车的风格，方方正正的设计很个性但并不是大众审美每个月3000多的销售数据还可以，15T三缸机+7DCT的动力总成还是让很多人担心的三缸机有着沃尔沃的技术支持，怠速时稍有。
吉利icon四缸冬天踩油门抖动不正常1这个车子属于三缸发动机，车辆在冷车刚启动的时候，发动机的机油没有充分的润滑，就会出现怠速抖动，但是正常热车以后并不会出现明显抖动2在低速的时候还是有一些抖动的，抖动的特别；发动机的机油没有充分的润滑这个车子属于三缸发动机车辆，在冷车刚启动的时候发动机的机油没有充分的润滑有可能就会出现怠速抖动，但是正常热车以后并不会出现明显抖动如果你的车子在正常怠速的情况下一直抖动明显，那么建议去检；吉利icon三缸开久了会抖，三缸的响应能力强且加速性不错，发动机中段发力情况相较于普通20L自然吸气发动机更为迅猛，即使是在后排也能感觉到提速时的动力输出，尤其是怠速情况下，存在明显抖动现象吉利icon是吉利汽车旗；吉利icon有两种动力，另一种动力是在三缸发动机的基础上加入了48V系统，价格差3000元，变速箱方面，使用的是一台7速双离合变速箱，另外，吉利icon三缸发动机确实会有抖动，不过可以接受三缸发动机也有些优势，就是省油了；全系，缤瑞，缤越，icon等车型，使用起来的效果还是不错的，抖动的抑制非常不错；其实icon的减震偏软，过减速带什么的，不会很颠的感觉，icon的座椅很厚实柔软，会减少一些震动，15T的动力，三缸机，动力非常猛，都说三缸机会抖动的厉害，会有噪音什么的，开了这段时间，我感觉icon的发动机的噪音很小。
吉利ICON搭载的三缸发动机出现抖动的现象，主要是因为活塞在汽缸内运动产生的往复惯性力，因为三缸内部的活塞运动是两上一下，产生的力不平均导致活塞产生不同频率的振动，最后一阶的振动频率最低，很容易与其他部件产生共振；吉利ICON全系搭载15T三缸发动机，当车速在080kmh区间，吉利ICON的提速没有问题，但在80120kmh这个区间，发动机后段动力有些疲软6全景天窗不能打开通风，同时夏季炙晒感会引发乘客不适 吉利ICON的全景天窗是一；吉利ICON，发动机8年30万核心零部件质保，这款三缸发动机动力强劲，油耗低，扭矩高个人认为还是可以 ，你还在担心什么。
众所周知，三缸发动机抖动噪音大动力不足等问题，已成其头上一块挥之不去的阴云，但其凭借出色的经济性成为了各大车企心中的心头好本次试驾的吉利ICON 15T i9 BSG便搭载的是由15T三缸发动机和48V轻混系统组成。
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