天籁gtr和日产gtr
1、GTR是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车新一代的GTR脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GTR精神发扬光大到目前为止，GTR已成为世界最具性价比的超级跑车在纽伯格林北环的最快圈速比；2日产gtr的38升双涡轮增压v6发动机有555马力和632牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为3300到5800转每分钟这款发动机搭载连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款；新天籁采用双腰线设计两条流畅的腰线分别由大灯和尾灯引出，在车身中间形成一定的夹角，对车身侧面形成良好的层次感整体流线型车身设计，使其拥有GTR Ares的超低风阻系数除了溜背造型，还采用了悬浮式车顶设计，这种设计；相比于西玛的樱桃小口，天籁的前脸因为中网进行了宽大处理而变得十分舒展，引擎盖上方隆起的线条给人以很强的肌肉感，有一丝日产当家跑车GTR的影子不得不说，Vmotion20确实让我们看到了外观运动化的转变从车身侧面看这；如果您问三菱翼神怎样变成三菱EVO那会有很多方法不过天籁和GTR差的实在太远了没法去易容成GTR的，我想如果尼桑出一款和GTR车体钢构一模一样的20W以内家用车那谁都敢肯定这款车销量全球第一；一样的，只是有的国外叫法和大陆叫法不一样在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是；日产GTR上搭载的那台 38升 V6双涡轮增压发动机，最大功率达到600匹，最大扭矩652牛·米，096Kmh仅3秒左右奇骏搭载的KR15发动机，虽然只有三缸，最大功率150千瓦，最大扭矩300牛米天籁搭载的KR20发动机，最大。
2、不是，天籁的VQ35DE属于VQ系列，而GTR的VR38DETT属于VR系列，这台发动机目前也只有GTR在用；截止2019年，共有五种型号分别是1SkylineGTRKPGC102SkylineGTRBNR323SkylineGTRBCNR334SkylineGTRBNR345GTRR35 2018款日产GTR外观与老款不同，新款18款GTR前脸上方进气格栅；nissan音译尼桑，又译日产GTR这个系列源于最初的skyline系列，所以全称应该是Nissan Skyline GTR，但是到现在的r35，GTR系列应该算正式独立成为一个系列，所以quotr35quot的前面不用加“skyline”，gtr系列又有一个很酷的名字；日产GTR搭载的是VR38DETT 38LV6发动机GTR搭载著名的VR38DETT 38LV6发动机，最大马力为480hp，输出最大扭矩为588N·m装备名为GR6的双离合变速箱，可切换为手动模式加速到百公里时间为405秒2012款的GT。
3、GTR以前是skyline天际线车系的后缀，在2007年的时候让开发5年多的新款CBAR35脱离skyline的名号成为日产性能旗舰，GTR由后缀名升格为车系名称诞生了日产GTR此后skylinegtr代表的是日产经典车型所以当然车型不一样；可以说曾经的中流砥柱，现在也逐渐地边缘化这对于日产来讲是个比较危险的信号而在最近，日产也亮相了天籁首款概念版车型，虽说是概念版，但是从它的风格和布局上看并没有天马行空的感觉所以我判断，这款概念版很有；新天籁采用双腰线设计，两条流畅腰线分别由前大灯和尾灯引出，在车身中部形成一定的夹角，为车身侧面形成不错的层次感，整体流线型的车身设计使其具备了GTR战神级别的超低风阻系数 除了溜背造型，还采用悬浮式车顶设计。
4、这款发动机配备了连续可变气门正时系统和铝合金气缸体与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱双离合变速箱非常适合性能车双离合变速箱的传动效率高，这种变速箱的换挡速度也很快日产gtr前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架；轩逸 日产虽然打着“技术日产”的口号，但是对于市场的调研还是非常精准的就轩逸这台车的定位来说就是堪称完美的家用轿车，外观漂亮，内饰耐看，动力够用，油耗低，尤其是有着“小天籁”的称呼，车内乘坐空间比一般的家轿。
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