吉利icon太硬 吉利icon太小了
优点还是很多的，吉利icon还是挺适合我开的帅气的icon又来了，依然是那么仪表堂堂 颜值依然在线，我对于我的icon真是越看越喜欢，越来越爱了 直线勾勒，绝对够硬汉 方方正正的设计很喜欢 车头很精致 充满科幻感的车头 分。
吉利 ICON的外观采用了一个很硬实的车身轮廓打造，它的前脸设计语言很丰富，大灯采用了分体式的设计，很有跨界感吉利 ICON的日行灯采用了一个很细致的灯条，照明大灯设计在了进气格栅的两侧，采用了一个很立体的轮廓车；唯一不足的地方就是胎噪稍微大了点，可能跟轮胎有关，其余方面都还好，减震也不会太硬，后排空间够大，非常适合举家出游也适合我隔三差的去进点货，以前进货满载开空调起步都要大脚踩油门，icon就不需要了，动力好就是；吉利ICON是一款具有“硬派”外观的城市型SUV，这款车设计理念与城市型SUV和越野车不同，外观以简洁为主，又加入了很多方形元素，原本不喜欢直角折线设计的车友们，也被吉利ICON所深深吸引住了，因为它太时尚了，能够彰显出；舒适性的座椅体验，大小合适 icon是一个独立的后悬架，好处是舒适性会很多，平时的用车能感受到它还是偏运动化的一个调教开车的时候能够感受到悬架有点硬，但是我也挺喜欢这样的设计，虽然比不上轿车那样的软，但是这样并；吉利ICON真实口碑如何？ 1内饰设计不错 吉利ICON的设计在同级车型中确实是独树一帜的存在，外观有意思的同时，内饰设计也也很不错中控屏幕功能齐全分辨率也很高，同时中控上也采用了不少软性材质有一定的豪华感2；底盘悬挂方面，吉利ICON采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的布置形式悬架整体表现偏硬，对车身的支撑到位，车辆过弯时，车身的侧倾得到了有效的抑制，在驾乘感受上有了些许运动的偏向即便是在高速过盘山路，或者一些角度较大；但吉利icon高度还原了概念车，简洁的设计，硬朗的线条，使其在个性之外，更符合当下的审美需求相信会深得人心，温馨简约，实用性不受设计影响从空间到配置，从用料到做工，都处于同级领先地位以其时尚的外观，精致时尚的。
选车理由 和长安UNIT以及长城哈弗F7X进行了深入对比后，对比外观配置操控内饰等，最终选择了科技感满满，外观更时尚的ICON 最满意 车的外观未来感科技感十足，非常时尚，尤其是选购的骚红色行驶在路上回头率百分百；和吉利家族所有的车不同，ICON长得太特别了这部车给人第一印象就是完全不像一部燃油车，更像一部电动车设计上看起来相当科幻，外形上除了轮子是圆的，感觉每一寸地方都很“硬”，像个钢铁直男当然，前面说了吉利；因为之前我开的是大众捷达， 车主身高178之前头部空间太小了， 直不起来头， 但是吉利ICON不一样， 我坐上之后头上边还有两拳半的距离后排基本可以葛优躺了，坐不是特别软，但是我感觉始终，太软太硬都不是特别好接下；最近几年的时间，吉利旗下车型的设计可谓是突飞猛进，大概从当年有着“最美中国车”之称的博瑞开始，到后来的缤瑞缤越星越等等车型的问世，都能看出吉利在车型设计上下足了功夫 而去年11月的广州车展，吉利ICON首次公开亮相后，则再次颠。
弹出来的样子，如同剪刀手一般 ABC柱都采用了相同的设计元素，一样的色调，修饰的icon非常的具有运动感 车头叶子板处的衔接，力与美的结合 icon先进的360度倒车影像，非常的安全好用 动力强劲，真不愧为吉利小钢炮~；1后备箱空间较小，地台门槛高 因为吉利ICON将备胎和工具箱存放位置设计在后备箱的下方，不可避免地挤占了后备箱的储物空间，让这辆车的后备箱较之其它的紧凑型SUV，就显得储物空间略微狭小，而较高的后备箱地台门槛会让；3乘坐舒适性不足 虽然吉利icon的后排乘坐空间表现还可以，但是座椅填充有些偏硬，缺乏包裹性，使得乘坐长时间乘坐容易感到疲惫，对于有长途出行需求的用户来说很不友好4动力储备不足 吉利icon搭载了一台15T的涡。
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