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1、然而，即使在理论推导中被认为对单圈速度以及长距离都颇有益处鉴于各大平台已经有许多大神的分析，笔者在此不做过多赘述，其在实战中的优势依然有待进一步证实，梅赛德斯至今在采访中依然不确定是否会在赛季初的比赛中应用相比于其他竞争；作者褚韵文 往年的第一轮F1冬季测试，通常都是车队给赛车装上硬胎，“玩儿命”地在加泰罗尼亚赛道刷圈数但是今年不太一样，尤其是梅赛德斯车队，DAS黑科技让媒体与车迷的目光都转向他们，而不是此前的“冬测之王”；2梅赛德斯·奔驰MercedesAMG Petronas Formula One Team梅奔车队发布的全新W11赛车，相比上一代W10采用了更加向外倾斜的前翼与侧箱，低阻力与高尾速表现更好此外得益于技术允许，2020年赛车侧箱处的“鲨鱼鳍”得以回归；因为新赛季对发动机实施了新规定新规则要求合成燃料的比例增加，从5%增加到10%，影响了发动机的输出，动力优势已经没有了迈凯轮阿斯顿马丁和威廉姆斯也采用了同样的动力单元，动力明显不足；2月19日21日，今年F1季前测试在西班牙加泰罗尼亚赛道进行20日冬测进入第二天，汉密尔顿试车时车载画面中的一个细节引起了大家的注意梅赛德斯W11赛车的方向盘能够前后伸缩，同时前轮束角相应的发生变化卫冕冠军梅赛德斯搞出；值得注意的是，车辆标配20英寸哑光黑轮圈，红色边缘的设计，参考了F1赛事中梅赛德斯AMG医疗车的配色方案此外，车主还会收到一个印有F1 Edition的室内车衣这与此前AMG 55 Edition特别版车型的销售政策相同，且部分车型已。
2、动力方面，梅赛德斯AMG ONE搭载与F1赛车相同的动力系统，即由16L涡轮增压V6发动机与四电机所组成的插电混动系统，并针对民用车的属性对动力系统进行了优化，怠速从5000rpm降至1200rpm最大功率超过1000马力，0200kmh；驾驶梅赛德斯为汉密尔顿代打的那一场也证明了只要有一台足够好的车，他就有能力争冠只不过，本赛季他在驾驶威廉姆斯赛车时，也偶有犯错，最不该的一次就是在安全车带领下撞车葬送了大好的得分机会虽然许多人认为他应该被。
3、”这事倒是和F1在2021年开始实施的145亿预算帽不谋而合但别忘了，预算帽就是为了扼制三大车队虽然沃尔夫承认梅赛德斯已经停止研发2020款赛车，精力将集中到2021和2022赛季，但有个不可忽视的事实，去年这支德国车队赢得；于是，就在F1 2020赛季开始之前的冬季测试上，卫冕冠军梅赛德斯车队带来了他们全新的MercedesAMG F1 W11 EQ Performance赛车以下简称“W11”不论大到空气动力学还是小到动力系统散热问题，这款赛车相比之前的版本都得到了。
4、这次梅赛德斯奔驰F1车队宣布和INEOS合作伙伴关系，发布的只是全新的赛车涂装，而新赛车的发布，就敬请期待2月14号面对着2021赛季F1赛事改革，因此2020赛季，对于梅赛德斯奔驰车队以及车手汉密尔顿而言都是非常重要的赛季，尤其汉密；现任梅赛德斯车队预备车手的奥康将在本赛季结束后，前往雷诺车队担任正式车手，此举将会为雷诺带来丰富的经验和信息，但梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫希望确保他不会带太多东西作为一名预备车手，奥康把花费大量时间在奔驰车队的；英国的首位F1车手总冠军以最令人惊心动魄的方式在2008年诞生，当时效力于迈凯伦的汉密尔顿在巴西站最后一圈的最终转弯处超越了丰田的蒂姆·格洛克，以1分的优势获得了最后的冠军从2013赛季开始汉密尔顿加盟了梅赛德斯车队在；刘易斯·汉密尔顿Lewis Hamilton英国车手，效力于梅赛德斯车队瓦尔特利·博塔斯Valtteri Bottas德国车手，效力于梅赛德斯车队 塞巴斯蒂安·维特尔Sebastian Vettel德国车手，效力于法拉利车队查尔斯·勒克莱尔Charles Leclerc。
5、梅赛德斯车队发布了2020款新车W11，看起来与去年赛车相差不大，车队引擎部门主管安迪科维尔表示，今年一个很大的不同来自FE电动方程式由于梅赛德斯同时全力参与FE项目，所以如今两套完全不同的动力系统是在一个地方研发迪科。
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