吉利icon足垫 吉利icon图片 内饰
1、并且后备箱偏高的地台搬运重物也不方便3乘坐舒适性不足 虽然吉利icon的后排乘坐空间表现还可以，但是座椅填充有些偏硬，缺乏包裹性，使得乘坐长时间乘坐容易感到疲惫，对于有长途出行需求的用户来说很不友好4动力储；icon吉利汽车巧克力礼包是脚垫后备箱垫侧后挡太阳膜 吉利ICON巧克力是一款吉利汽车旗下“潮流科技SUV”；为了拉高吉利的品牌形象，其实吉利全新上市的车型定位就不再是那么的入门级了，如缤瑞，缤越，星越，嘉际等而在2月，吉利全新的ICON也正式上市了，其整体的表现确实足够有看点对于吉利ICON来说，我想大家也不陌生了，这款；2盘厚重感不足，急速过弯易推头 ICON的底盘没有达到吉利其它车型底盘的平均水准在实际驾驶中，进行相对激烈的试驾过弯时，ICON就会出现推头的现象3座椅硬，乘坐舒适度不佳 ICON为了造型效果，在座椅硬度方面比吉利；吉利icon开到现在基本是满意的，开出去外观赚足了面子，运动时尚的身躯识别度很高内饰彰显奢华质感，没有刺激性味道，用料厚道，搪塑材质为主，硬塑料主要体现于犄角旮旯里，能摸到的地方都是软的吉利icon是一款比较好上手。
2、吉利ICON开出去必须赚足回头率， 不少人还问我电池的续航里程是多少， 显然大家都把它当成新能源车型了W ICON的外观很前卫，看起来也确实像一款纯电新能源车的造型我对外观是非常满意，满意的是环绕车的四周每个细节的；空间 我们一家人乘坐icon出去游玩还是够用的，就是储物空间比较小，后排短途走走还是够用，车内空气很好，坐车舒适，时常有空就带孩子出去走走，多呼吸新鲜空气，心情也不错外观 吉利icon的外观设计真的很前卫，科技感十足；吉利ICON也是最早一部车配备的N95级别的滤芯在疫情期间多了一份保障 最不满意 最不满意的就是很多车主说的底盘偏硬，有一点但是不大，还有就是高速行驶的时候A柱风噪稍微有一点大，但是开一点音乐后基本可以忽略。
3、经过一系列的对比，从价格颜值到配置，最终目光就锁定了吉利的新车ICON这个外观设计吧，是萝卜青菜各有所爱，喜欢它的人，已经喜欢得不得了，比如我，当然也有一部分人，对它的外观设计一点都不喜欢，这样的设计，觉得；动力方面，新车搭载一款15t涡轮增压发动机，最大功率为177马力，最扭矩为255牛米，匹配了6挡手动和7挡双离合变速箱吉利ICON的实测百公里加速为876秒，工信部综合油耗为57L总结吉利icon凭借着别具一格的造型吸引了；吉利ICON满足了我们这一阶段的部分想象，而在试驾了之后，总算是对这款车所呈现的现实和想象做了一次有效联结“不像样”是怎么个不像样法？吉利近年来的新车，在外观设计方面是越来越有心得，并且形成了自己的一套风格，从博瑞博越到；诚然，吉利icon的模板concept icon的确拥有一流颜值，纤细格栅与LED日行灯相连，分体式大灯环绕左右，简洁干练的设计语言会让你随时产生first sight love，而这种爱的确很直接，因为没人会拒绝未来 1 最像电动车的燃油车 所以，如果说吉利ic。
4、就外观来说，icon的确吸引人，前脸的半封闭式格栅设计，让人猛一看以为是电动汽车作为吉利BMA平台的第二款车型，整体造型流行前卫尤其是分体式大灯设计，拉伸了车头长度，让人感觉车头很大，有一种路虎的感觉整个车身大；吉利ICON原创度极高，目标明确就是年轻群体，虽然有为了个性而设计的痕迹，但同时保留了相当的实用性，而且整体售价并不便宜，取得这样的成绩，也是得到了中国年轻消费者的认可的可见吉利在便宜，量足等自主品牌常规印象中已。
5、在配置方面吉利ICON表现是不错的，全车LED大灯，自动雨刷，自动空调，自动驻车泊车主动刹车L2级全速自适应巡航，高速上直接可以松开方向盘自动驾驶 优缺点基本都说了，吉利ICON对我来说整体的感受是不错的，开了500；先上图吉利ICON来了作为诞生在吉利BMA架构下的第二款SUV，整车豪华感很足，科技感也十足前脸不再是吉利家族式脸谱，格栅取消了传统意义上的大面积进气格栅，取而代之的是一条细长的进气口，里面有一条长方形的金属；另外，吉利icon整车通讯采用了独立网关防火墙以及4路CAN总线，它已经可以直接切换到5G网络，这是比苹果准备得还充分啊眼看这5G已经开始入市，毕竟换车的速度还是赶不上换手机快除了这些硬件改变外，在设计上也有各种优化；买车前我是做足了功课，吉利ICON的三缸发动机在吉利和领克很多车型都有使用，时间也不短了，应该是一年多了吧，发动机耐久性可靠性稳定性等，有保障的，起码目前为止没听说过吉利三缸发动机的负面消息15T涡轮增压。
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