吉利icon刹车片 吉利icon紧急制动系统
意大利ITT吉利icon搭载的是意大利ITT刹车片ITT全球最大的刹车片生产基地在其发祥地意大利，而无锡工厂则是ITT在全球范围内的第二大刹车片生产基地。
吉利icon车没锁app不会响，锁车正常的话是不会响的，如果锁车的时候汽车喇叭叫两声，大概就是有问题，一般是车门或者后备箱没有关紧车辆在锁车的时候会有提示音，是用来提示车辆的驾驶人员车辆已经上锁，如果原车并没有。
在我看来，吉利ICON是非常成功的汽车产品，尽管使用的是结合了沃尔沃技术的三缸发动机，但在安全性能方面也得到沃尔沃的真谛，同时，整车采用了突破创新思维的设计理念，打破传统汽车工艺，以极为亲民的售价和豪华丰富的配置打开国。
需要的做保养了，一般来说根据使用的机油来决定更换全合成机油能达到1年或者一万公里保养一次，半合成机油半年或者5000公保养一次。
9秒，工信部油耗为百公里57L操控方面，吉利ICON采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，共有运动和舒适两种底盘调校 吉利ICON使用意大利ITT刹车片，大尺寸制动卡钳和真空助力泵，加上优秀ESC标定，让制动距离达到35米。
除了汽车轮胎方面的原因以外，还有可能就是减震器故障车架变形主减速器主从动齿轮的啮合间隙过大等等如果方向盘抖动出现在行驶中刹车的时候，那么很有有可能是刹车用力过猛过频可能会导致刹车盘刹车片过热，遇冷。
吉利icon的上手，可以说是非常简答，吉利icon的油门反应速度比较灵敏，刹车片反应也非常快，所以驾驶时一定要控制好车身速度女司机最怕就是倒车，而iocn搭载着倒车影像，倒车雷达，360度全景影像，能够清晰的照到车身的每个死。
9秒，工信部油耗为百公里57L操控方面，吉利ICON采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，共有运动和舒适两种底盘调校吉利ICON使用意大利ITT刹车片，大尺寸制动卡钳和真空助力泵，加上优秀ESC标定，让制动距离达到35米。
BSG系统除了滑行能量回收外还有制动能量回收，在轻点刹车的情况下，靠BSG电机制动即可，即便紧急制动，由于BSG电机的制动作用，制动效果更好，且对于刹车片的损耗也最小，这个在高原的环境下，制动性能会较传统来说，表现更加优秀，当然大部分人来。
百公里刹停距离仅为3578m，这已经算是性能车级别的刹车成绩首先可能是马牌UC6 SUV运动型轮胎的抓地能力比较优秀，平时我们在过大一点的弯道时同样可以感受到这款轮胎优异的抓地能力不仅如此，吉利ICON在NVH方面也是下。
还有自动刹车功能，这个我目前还没有测试过，因为我都是提前刹车的他的氛围灯开车真的很有氛围，很好看 关于驾驶感受来说的话，它有三种驾驶模式，简单来说就分运动和经济吧，经济模式就是你在高速上踩油门，一脚踩。
刹车盘制动距离非常短，安全性有保障，两个长方形双远光灯设计，搭配led转向辅助灯照射挺远，给人与众不同的感觉，很有个性，整个车有点像路虎的极光，号称小路虎，独有的icon标识区别于吉利的其他车型，一看就是吉利里面。
据官方数据显示，吉利ICON的百公里加速时间为79s，而油耗水平只有57L100km，从账面上看这台发动机+电机表现相当不错不过除了发动机自身以外，影响油耗的因素还有很多，比如驾驶时油门刹车的控制，以及空调的开关等。
全车的亮点很多，比如隐藏式门把手分体自动大灯空气净化系统540度全景底盘可透视全速自适应巡航，值得一提的是低速也能跟车自动行驶，预碰撞主动刹车车道保持车道偏离预警等 15万左右落地的车，吉利icon有。
最后再说说icon另一方面的亮点，也就是配置，安全性配置不缺少，这应该和沃尔沃有不可分割的关系，沃尔沃的安全理念数一数二，吉利有了沃尔沃这样的导师，在这方面确实做得很完美传统的ABS，刹车辅助，ESP等这些都有，除此。
是它的试驾车，走着走着忽然有一辆车从眼前划过，没有看得太清楚，貌似是一辆吉利车给我留下的第一印象很不错，开始对它一探究竟，马上想到下载了汽车之家APP，根据我的印象找寻到它并不困难就知道它是吉利icon了。
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