2018试驾日产天籁车 2018试驾日产天籁车型
提起日系中级轿车，大家首先想到的就是雅阁凯美瑞和天籁这三款车定位相同，长期以来进行正面交锋特别是迎来升级换代之后，三款车之间的竞争也变得更加激烈目前，2018款雅阁2018款凯美瑞已经上市，天籁也近期刚刚上市；日产第七代天籁Altima，在外观造型上已经一改历代车型的“老气”“油腻”的形象，变得更加年轻运动在之前我们曾经简单地体验过它传送门，但由于时间仓促，难免有不周之处，这次我们终于有机会把它“约”到京郊的；2019新款日产天籁性能还蛮不错的119款日产天籁实用了日产家族最新的设计元素与现阶段日产蓝鸟颇为相似“U”型中网进气格栅使得整车视觉感受比较突兀攻击性极强而前大灯造型也比较动感犀利从全新的改变上就能看出全新的天籁变；如果说L33是名存实亡的天籁，那L34是连名都不要了，延续使用的中文名天籁也无法掩盖事实天籁的定位不比以往了 20T+CVT功力几何？ 目前市面上有天籁和QX50两款车搭载日产这台VCTurbo引擎，共计三套动力参数低功率版为两驱QX5；积极推动汽车产业链的变革和发展，使全链条提质增效，使消费者受益，进一步促进汽车消费市场的健康发展日产在2018年末推出了新款天籁车型，这台车可以说颠覆了老款天籁给人的那种居家的感觉，变得更加年轻，运动，但这样的定位。
舒适车座有点像沙发，一般乘客坐上感觉会很好 但是我感觉司机坐缺少“包围感”，缺少人车一体的感觉优点舒适度，选择天籁就是试驾天籁跟雅阁后确定的缺点最不满意的应该算是20发动机的噪音，来得太早了点；天籁是东风日产的旗舰车型，也是品牌销量担当，所以厂家对该车中期改款注入了不少心血全新车型变化确实不小，厂家甚至宣称新车的产品进化堪比换代升级，这是款“准八代”的产品不得不说，从外观上看，确实是这样的首先；车联网的升级让用户可以体验更加多样的功能，日常使用更加便捷“ProPILOT超智驾”的加入一定程度上减小了驾驶员的压力，并且让出行变得更加安全在这些细节优化与配置升级的加持下，相信日产天籁的竞争力会得到进一步提高。
东风日产天籁2019新款试驾，配置1第七代天籁与海外版车型基本保持一致，采用了日产Vmotion20概念车的设计语言，外观和雅阁变得傻傻分不清了，天籁和雅阁的运动化，可以说是为了迎合市场，前脸黑色中网大U型镀铬前脸回旋镖日行灯，可以说为了；试驾了几款车，综合比较下来还是这款日产天籁比较符合我的预期，再加上当时4s店的折扣力度比较大#最满意 我选择这款车呢，最满意的就是它的舒适性这是针对我家庭的一个客观因素，我和爱人每周末都要开车三四个小时；选车理由 由于疫情原因，把买车的计划提前了，在网上也了解了一下这款车，正好去店里看了看实车，试驾了一下，感觉外观和动力都非常不错，谈好了价格就订车了#最满意 最满意的自然就是这款车的外观，老婆夸我眼光好。
”的相关内容，请看以下相关内容全新一代天籁试驾感觉如下1新天籁可是在美国的安全测试中拿到前几名的，你感觉它比较轻主要是因为它用了大量的铝合金，保证了安全性时又减轻了重量2同时它的底盘用了多条贯穿式纵；日产将工作的重点放在了为每款产品塑造一种独特的性格天籁可以算是这种设计思路最早的结晶之一移动家居式的设计风格令这台汽车成为了同级中最与众不同的车型由外观到内饰，由发动机一直到整体的行车表现，这台车的风格着实令我着迷；东风日产天籁2019新款配置1日产天籁是一辆b级车，在之前的老款中走的是比较沉稳类型的，商务风气比较重，没有多少活力，然而这辆车的外形设计发生了巨大的变化2它开始重新定位，要走年轻人的路线，可以说这次的设计。
但等到我自己选车时，对车辆的需求也发生了蛮多变化第七代天籁也变得愈发年轻，没有了当年的灵魂，这也成了我最终放弃它的主要原因再到如今，当我要去试驾“准八代”日产天籁时，那台20T可变压缩比引擎确实能让人；2004年，第四代日产天籁正式以合资车的身份进入我国市场，从此走入无数普通老百姓的家庭中并且在那个私家车刚刚起步的年代，天籁首次采用35升V6自然吸气引擎，匹配豪华的“摩登”座舱，一度成为高档B级轿车的代言词诚然。
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