为什么不让骑摩托车 为什么不让骑摩托车上高速
4摩托车载人超过核定人数，违者处200元罚款严禁驾驶轻便摩托车载人，违者处50元罚款5驶拼装或已达到报废标准的农用三轮车摩托车上道路行驶，违者处2000元罚款，收缴车辆，强制报废6将农用三轮车摩托车交由未。
城市禁止摩托车行驶，无疑是大大增加了弱势群体的生存和发展成本另外，城里的小巷和农村的乡道，交通工具主要是依靠摩托车，如运送化肥蔬菜等禁止摩托车运菜，增加了运菜成本，哄抬了菜价，既减少菜农的收入，也影响城。
摩托车全安系数低，稍不注意就翻了或是撞了，而且不好管理，所以好大城市都开始“禁摩”。
很简单，现在都提倡环保，还有影响市容，据了解一辆摩托车排放的尾气相当于一辆公交车的尾气排放，但其运送率不到公交车的10 不用抱怨什么，就当为社会做贡献。
这就是所谓的“禁摩”有些政府嫌骑摩托车的人没面子，认为有碍市容摩托车保险费低，省油燃油购置税就会少了，不从民情出发考虑鼓励私人买汽车养车成本增加很多，停车难世界上除了中国，没有任何国家禁摩。
国内残疾人不能骑摩托车原因如下1缺乏相应的技能和训练2残疾人驾驶的摩托车，往往会影响道路安全3根据相关法律规定，残疾人不允许驾驶机动车，包括摩托车，除非满足特定条件，否则应当严格禁止残疾人驾驶机动车。
所以我个人认为，该对摩托要要求管理可以，但是不能太死啊总体来说就是那些警察叔叔，犯法就抓，不犯法就不要让农民难堪这不能开摩托我又买不起车啊，你要让我随时走路啊再说了我们农村也打不了出租车。
不是农民的摩托车不让骑，而是农村的摩托车没有合法的手续，法律规定不能驾驶无牌无证摩托车摩托车和汽车一样，都是属于机动车的，需要悬挂号牌携带行驶证，驾驶证交强险才能合法上路依据道路交通安全法第11条。
国务院发展研究中心产业经济部杨建龙博士认为，环保安全等问题，是管理方面的问题，不是摩托车本身的问题为什么非要把它栽到摩托车身上，让这个产业这些企业去承担呢？他说，政府通过这种行政手段限制消费者的选择自由，限制企业的生产自由。
现在在限制摩托车的数量，因为很多快速干道摩托车很危险允许同行的必须颁发“市内通行”红牌照，现在好像已经停办了。
可以骑疫情影响的是中高风险区的出行，中高风险区限制出行是指人不能出行，实行管控管理，但是全国的交通系统是通畅的，没有封闭摩托车的操作性能比较差，极易发生交通事故，影响交通安全，所以各地推出了禁摩的措施。
一线城市繁华，车多，人多，并且道路容量已经不够了 摩托车经常不按规定行驶，到处乱窜，一出交通事故影响半天所以很多城区都禁摩了。
电动车摩托车不允许上路，特别是公路市区里是不是修路的钱都是拥有小车汽车的人自己出钱修的如果只允许他们上路，那别拿全体纳税人的钱去修路，让他们自己出钱修好了禁电动车禁止摩托车的法律依据是什么至少。
相比较而言，摩托车危险系数更大，家长们看到骑摩托车的事故这么多，肯定对孩子骑摩托车格外担心，所以不让孩子骑。
这三个城市人流大，摩托车会严重影响汽车行驶，其他城市不禁，摩托车是机动车，会跟汽车争道，过一个红绿灯，停几十台摩托车，汽车都不用过红绿灯了多数人又不遵守交规，造成交通拥堵与摩托车相关的事故率超高。
MOTO车是有它的好处，但是它带来的坏处，安全隐患却更多就拿上海来说，看见红灯，有几辆4个轮子的车子会闯红灯但两轮的MOTO车，大多看不见红灯，只认JC这就是隐患况且MOTO车，只要出了事情，轻则伤，重则亡还。
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