吉利icon改装电机 吉利icon带电机和不带的区别在哪里
1、需要到专业店里维修吉利icon电机维修难度却非常大，想要自己维修几乎是不可能的吉利icon一般指ICONICON是吉利汽车量产版车型，该车定位紧凑级SUV吉利ICON实质是2018年在北京车展上亮相的概念车CONCEPTICON量产版车型。
2、因为48V电机主要是用于起步和加速上推上一把动力也是icon的一亮点，icon搭载15T涡轮发动机，开上的去的感受并不会感觉到肉，油门调校比较灵，低扭够劲，起步有力，速度拉起来的时候总是在不经意间，当正常行驶的时候。
3、首先，吉利icon使用的是一套48VBSG轻混系统Belt Driven Starter Generator皮带传动启动技术，由48V电池，BSG电机，DCDC转换器来实现由于传统的12V系统蓄电池容量较小，同时还要带动电动机发电机雨刷仪表盘等用电器。
4、吉利ICON所搭载的是一套名为BSG的高性能动力系统，该系统由吉利与沃尔沃联合开发，由一台15TD发动机＋48V电机＋7DCT变速箱组成该系统最大功率为140kW，峰值扭矩为300N·m，百公里加速成绩为79秒，百公里油耗为57L。
5、ICON使用的应该是BSG，这个结构简单重量轻，对整车原有结构改动很小，成本低，而且对油耗和驾驶感受都有很大的帮助而RS电机应该不是汽车的动力电机吧~汽车一般使用的是BSG和ISG这两种再看看别人怎么说的。
6、别的车型只有看尾灯的份，同时还有48V轻混电机，锦上添花，追求动力的人，吉利icon一定能够满足你在时速达到60后，再大脚给油会带来不错的推背感，底盘的支撑性不错，独立悬挂值得拥有，能够化解掉烂路带来的冲击和减速带。
7、后期的储备动力充足，这就是我对吉利ICON的动力评价7速双离合变速箱动力传送迅速，不会出现呆滞的现象，档位切换的时候几乎感觉不到顿挫前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆独立悬挂，行驶在路上的滤震和降噪都能。
8、据了解吉利ICON 300T i9车型，搭载15T涡轮增压发动机+BSG电机组成的48V轻混系统，匹配7挡湿式双离合变速箱15T发动机采用缸内直喷技术，最大功率130kW177Ps5500rpm，峰值扭矩255Nm15004000rpm而BSG电机的加入。
9、吉利ICON是BMA平台产品，试驾车型搭载的是15TD+48V电机+7DCT的动力系统，综合功率140kW，综合扭矩300N·m，百公里加速79秒，百公里油耗57L，传动效率97%，100kmh刹停距离35米，数字挺硬核了就我个人而言开了。
10、icon搭载全新一代GKUI 智能生态系统，具备语音控制智能多媒体等多种功能店里销售介绍说新车搭载的是吉利和沃尔沃联合研发的15TD涡轮增压发动机+7DCT的动力组合，加吉利icon的48V BSG电机，动力满满可以让icon实现79s。
11、我有车原创试驾报道年轻人到底想要一台什么样的车只把外观做得更激进一些，内饰运用不同色调搭配，但是动力总成和驾驶感受却万年不变，这叫“换汤不换药”，而吉利ICON则给出了不同答案ICON是继吉利缤越之后，出自。
12、就在无意间走进了吉利4s店，看见了红色的icon外观及红黑内饰，那一眼瞬间就爱上了，完全没有心思去考虑它是怎样的配置，情不知所起而一往情深先给大家分享功能键，后面再分享下自己的外观小改装看着就爱了80度灰。
13、其实上面的数据我并不是特别看重，毕竟单凭15T的发动机推动整备质量仅1405kg的吉利ICON一点问题都没有，而我看中的是BSG电机带来的平顺性大家都知道，由于双离合的结构特点，使其在低速状态下，很容易发生顿挫，影响舒适。
14、但是数字表明，动力方面，吉利icon配备15TD中置直喷涡轮增压发动机+BSG电机组成的48V轻混系统，传动部分匹配7速双离合器变速箱，最大功率为140kW19PS，峰值扭矩为300N·m，官方公布100kmh加速度时间为79s，并且燃油。
15、先上图吉利ICON来了作为诞生在吉利BMA架构下的第二款SUV，整车豪华感很足，科技感也十足前脸不再是吉利家族式脸谱，格栅取消了传统意义上的大面积进气格栅，取而代之的是一条细长的进气口，里面有一条长方形的金属。
16、继吉利ICON朱古力新车型现身以后，车内饰层面的变化也引发了大家关注全新升级ICON巧克力是改装上升降式的围绕一体悬浮式中控屏，除此之外还提供了有三辐式真皮运动方向盘及其电子挡把，按道理说现代感相比现款车是有一定提高的。
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