7代日产天籁悬挂舒适吗 21款日产天籁10大缺点
日产第七代天籁Altima，在外观造型上已经一改历代车型的“老气”“油腻”的形象，变得更加年轻运动在之前我们曾经简单地体验过它传送门，但由于时间仓促，难免有不周之处，这次我们终于有机会把它“约”到京郊的。
总体来说，天籁的悬挂还是那种让人舒舒服服气定神闲去地享受的类型，在保留了柔软的同事，又增加了几分韧劲，只是有些内耳前庭比较敏感的人可能会略有不适转向 本次试驾车辆的方向盘呈目前流行的平底造型，尺寸适中，皮质。
日产天籁底盘采用主流的前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘设置总体舒适在结构上，我们可以看到减轻重量的努力前悬挂的下臂是铝合金的，和老款后悬挂相比，打了一些孔quot轻取”处理防护方面，发动机下部有护板覆盖，底盘中部。
悬架的调校也偏向舒适的，但不会让你感觉到过于松垮，麋鹿测试时依然能保持良好的支撑力，真正做到了“软硬结合”点评 集领先于同级别车型的动力科技以及舒适于一体，天籁产品力无疑刷新了人们对中高级轿车的认。
它的前悬是带稳定杆麦弗逊式独立悬挂，后悬是梯形控制臂多连杆式独立悬挂尤其是后悬挂，在提升轮胎抓地力，确保过弯时车辆行驶的高响应和高稳定上，表现非常突出同时天籁的底盘调教偏舒适性，体验非常不错。
新天籁前麦弗逊后多连杆的悬挂形式在蛇形绕桩和慢速弯道中体现了舒适性的一面 麦弗逊式前悬挂，采用大型井字形支撑钢架，横向强度得到了不小的加强，从而降低了车辆在行驶时的左右晃动，提高了舒适性求采纳。
外观外观这东西萝卜青菜的事情，原来不是太喜欢那两只鼓眼泡，看习惯了感觉天籁样子真是不错圆润饱满一开始后悔没有买琥珀金，因为没去看实车，网上看琥珀金颜色不正后来看到实车，在4s的展厅里，琥珀金真是高大。
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