日产天籁哪款是at变速箱
根据公开资料显示，2011款天籁20车型匹配的变速箱型号为JF011E，是一款由日本JACTO研发的CVT变速箱，不具备模拟手动换挡功能由于CVT变速箱是无级变速，该款变速箱前进档没有固定档位，其速比值是连贯的，而不像AT变速箱每。
2020款天籁应该会搭载AT变速箱根据前方所得到的最新消息，日产将会在2022款的天籁完成几项重大改变，其中之一就是变速箱，据悉8AT将会和20T引擎成为新的搭档，不仅如此，就连适时四驱AWD也有望搭载到这款天籁上日产天。
不是老款天籁一般23和30的是普通离合器式自动变速箱，25的一般是CVT无极变速箱。
你好，08年的变速箱有两款，一款是AT的变速箱，CVT的变速箱有但是很少，AT档位和CVT的档位不一样，你可以和其他AT自动挡的车看一下，可以分辨出来的怕，R，N，D，S挡就是CVT的，你看一下供您参考汽车有问题。
你好，天籁2010款25装备的变速箱为JATCO公司生产的型号为RE0F10AJF011E的CVT无极变速箱希望帮到你。
东风2006款日产天籁230JK版生产商东风日产，是一款中型车，配备了23L六缸自然吸气发动机，马力达到173匹，极速达到190公里每小时，车身参数长宽高各为4845*1765*1475mm4挡自动变速箱，驱动方式前置前驱车型，助力类型通电动。
是CVT的无极变速箱天籁无论是动力型还是乘坐的输出型，表现都非常的优秀，2010年的尼桑汽车，25升V6发动机的车型使用的是一台CVT的无机变速箱，全系列都没有使用手动变速箱天籁特点分析 天籁是一款中型车，不过它的车。
一个是4档自动变速器，一个是无级变速器后者科技含量更高而且比前者要省油，没有换档顿挫感ATAutomatic Transmission的变速器，主要利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能CVTContinuously Variable。
另一款发动机是20T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米采用缸内混合喷射技术，最大转速功率5600转，最大扭矩转速4000转实心铝合金可以有效减小发动机的体积和总重量日产天籁变速箱 天籁采用新一。
还有一款发动机是20T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩380Nm运用缸内混合喷射技术，最大转速功率5600转每分钟，最大扭矩转速4000转每分钟用坚固的铝合金，有效降低了发动机体积及总重日产天籁变速箱。
11款日产天籁20变速箱是CVT无级变速箱日产汽车使用的都是CVT无级变速箱，日产汽车对这种类型的变速箱研究的也是比较透彻的，随着汽车生产技术的不断发展，变速箱的技术也相对成熟一些，日产天籁曾经生产的汽车搭载的变速箱。
天籁20T推出之前，天籁给人的感觉就是除了肉就只有肉现在中高端天籁搭载了搭载可变压缩比技术的20T发动机，动力上有了质的提升不过大家最关心的不是这款新发动机，而是天籁20T的CVT变速箱靠谱吗我们都知道CVT。
而B级车除锐志外配备V6引擎的都是顶配车型，比如君越30V6，帕萨特30V6等 说实话，天籁如果能换一台6AT变速箱会更好地发挥25V6引擎威力 天籁25动力很好，而20就一般了，而且跑高速25排量后劲更足，而20。
天籁和20T发动机匹配的是XTRONIC CVT变速箱，CVT变速箱平顺性较佳，与天籁偏重家用的定位相契合XTRONIC CVT智能无级变速器的变速比范围达到871，如此高的变速比范围可以让发动机能维持在经济转速区间CVTContinuously。
新天籁搭载了日产第三代Xtronic CVT无极变速器，由于所匹配的发动机排量和最大扭矩有所不同，因此实际上新天籁采用了两款不同的Xtronic CVT无极变速器其中20升车型采用的是Jatco JF011E型号，而25升与35升车型采用的。
这款车的空间表现和座椅舒适度还是很高的，在同级别车型中有很强的竞争力，20 t的动力表现也很不错，同级别车型基本没有竞争对手，但 cvt的变速箱并不能让这款车充分发挥实力，这点还是没有优势一款20T版日产天。
与本文知识点相关的文章：
