冷气机为什么不能用在船上 冷气机为什么不能用在船上用
1、因为海上气象和气候条件都比较复杂，因此船用空调需要应对的环境要复杂很多为了给船员或者乘客营造良好的工作生活环境，在相对比较狭小的船上对空调营造出来的空气温度湿度清新程度流速噪声都有要求船舶空调一般都采用。
2、你最好搞一套汽车空调或车用制冷机组装到船上，这样的话直接用柴油机就可以驱动压缩机，而装普通空调还需用大功率发电机才行，另外你所说的问题也都存在，容易坏的，并且寿命不长。
3、没什么区别，我们公司常年帮海军和海关装家用空调，就是室外机一定要做好防腐蚀，因为常年受海水的侵打会慢慢被腐蚀掉外机壳的，而且防锈也要做好其他就没什么需要注意的了还有供电一定要注意好，船上的供电系统和家用的。
4、空调很费电，通常都15p左右小船上一般不适合使用，除非是大船，但是大船都有空调的所以，不建议购买空调，加个电风扇即可采纳我吧，谢谢。
5、选择进口船用半封闭压缩机，高性能比运转宁静能够抗摇摆和冲击具备良好的能量调节性能，内置电子排气超温保护，电气防护等级高，为保证低温启动性能，压缩机配置了曲轴箱加热2冷凝器 设计时充分考虑了安全性与防腐。
6、3 船用空调器处于海洋环境里，直接利用海水或海上空气进行冷却时，冷凝器必须考虑海水与盐雾腐蚀问题4 船被水与外界分隔开，且可能长期运行与海洋上，其维修保养存在一定的局限性，因此可维修性十分重要5 船用空调。
7、空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理5皮带老化过松 关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底。
8、如果插头电路很烫跳匝的话，有几个可能性1线径过小2空开电闸容量太小3机体本身稍微有短路现象，导致电流过大4空调机系统压力过大散热不良，过载，也会导致运转电流过大，以上原因都会导致电路发。
9、可以，因为冷凝空气里的水分。
10、用开由于在空调换热单元用于冷却和加热空气的分别为两种不同的介质，即冷媒水和热媒水，并且空气需要冷却或加热的温差也并不同，从而需要根据实际情况将冷媒水及热媒水分别设置为相应的流量船舶空调仅用于满足卫生和舒适的。
11、可以通过调节冷凝器冷却水的流量来提高压缩机排压1319MP和排温，从而增加膨胀阀后的冷剂流量，提高压缩机进口压力船舶的报废年限一般为30年，船上空调系统冷藏装备也一样是制冷剂消费的重要部位，而且不像。
12、学名为肯特窗，是能加热雨刮器，肯特窗一般位于舰艇船舶的舰桥观察窗上，大型的船只一般会有至少两个，分布于舰桥驾驶控制室的左右两侧的玻璃窗上肯特窗分内圈外圈外圈有个轨道，内圈或者外圈的内部有一圈电炉丝内。
13、quot船上的电灯与电视机都能正常工作，测其电压为220，分开与船体测，一根130，一根90quot证明船上的发电机和220V用电器之间应该有个380220的变压器，而且变压器副边没有接地，所以才会对地都有电压一般发电机绕组都是星形接。
14、船舶空调主要用于满足人们对工作和生活环境舒适和卫生的要求空调全名是空气调节技术，其主要包括对室内环境的温度，湿度以及洁净度等调节，对重要设备的降温等空调器种类繁多规格不同外形各异，但是基本上由制冷热。
15、跟家用的空调不一样的，都是四个大件 压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成具体制冷剂经过压缩机压缩成高温高压的气体，进过冷凝器成为高压低温的液体，之后经过膨胀阀变为低温高压的气体，进过蒸发器吸收热量变为高温低压。
16、船用冷媒式空调二台能一起用的，因为船用冷媒式空调的都是全封闭涡旋盘式压缩机，是可以并联使用的所以船用冷媒式空调二台能一起用的。
17、必须船上装空调必须要有稳压器，稳压器是使输出电压稳定的设备，由调压电路控制电路及伺服电机等组成。
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