极性运输为什么是主动运输 极性运输为什么是主动运输呢
极性运输是主动运输极性运输是指生长素总从形态学上端向形态学下端运输，不能颠倒极性运输是一种局部运输方式，如胚芽鞘幼茎幼根的薄壁细胞之间的短距离单向运输过程，这种运输方式对植物的生命活动调节更具意义而非。
生长素从形态学上端到下端的运输是极性运输，但是到了根部，根尖分生区也会产生大量生长素，所以生长素浓度较高，并不是说根部就不产生生长素了呀既然根部生长素浓度较高，上面极性运输下来就是逆浓度梯度了，所以是主动。
极性运输其实也是主动运输，也需要载体和能量植物根尖生长素运输情况较为特殊一方面，生长素主要在中柱细胞由根基向根尖运输，即向顶运输另一方面，在表皮部分，生长素由根尖向根基运输，即向基运输但从极性运输角度。
你说的主动运输是主动转运，是细胞之间的跨膜运输，这和生长素的极性运输有所不同极性运输所谓的主动转运是形态学上端到下端的运输就是只能从形态学上端到形态学下端就算下端浓度高也只能从上端到下端的主动的运输不。
极性运输是主动运输，就是将物质从植物的形态学上端运送到形态学下端而不能倒过来运输，它讲的是竖直方向的运输此外还有横向运输，也是主动运输，是指同一水平上的运输，例如从左到右或右到左的运输非极性运输是不同于主动。
极性运输就是将物质从植物的形态学上端运送到形态学下端比如生长素的极性运输根尖产生的生长素会向上运输，而茎尖产生的生长素向下运输非极性运输是指植物体内物质的运输不受形态学的上下端影响比如一些矿质元素优先供给。
而侧芽的生长素浓度高由于生长素具有两重性低浓度促进生长，高浓度抑制生长，所以才会体现顶端优势，顶芽优先生长而侧芽受抑制所以生长素从顶芽运输到侧芽是从低浓度到高浓度，逆浓度运输，是主动运输。
1生长素的极性运输实际上是一个主动运输的过程，其极性运输的强弱与植物体生活的状态有关，如在较老的胚芽鞘茎和叶肉内，极性运输就有所减弱2已知的植物激素中只有生长素独有这种特性，在高等植物的茎和根中。
极性运输是植物激素从产生部位的形态学上端运往下端，是主动运输的一种 主动运输是生物体细胞内物质与胞外物质交换的方式，要耗能ATP。
是横向运输指茎或胚芽鞘尖端的左右方向的运输，非极性运输是极性运输从形态学上端向形态学下断的运输的对立面，所以片面的说横向运输与非极性运输没有区别，明确地说横向运输是非极性运输的其中一种运输方式横向运输。
极性运输就是物质只能从植物形态学的上端往下运输，而不能倒转过来运输在高中内容中大部分是指生长素的运输属于主动运输，需要载体和能量。
横向运输属于主动运输因为生长素属于小分子有机物，进细胞属于主动运输由于重力作用使横放的植物近地侧比背地侧生长素浓度高，叫横向运输也属于主动运输，因为它发生在尖端，属于横向运输。
1极性运输，非极性运输，横向运输都需要能量这三个都表示生长素的运输方向2生长素的运输方式就是主动运输也就是说，只要是运输生长素，无论向哪个方向运输，都是主动运输。
横向运输与极性运输都是主动运输横向运输和极性运输并不是跨膜运输的方式，是根据植物激素运输方向来进行划分的从形态学上端到形态学下端就是极性运输与这一方向垂直就是横向运输但如果从跨膜运输的角度来看，其运输。
1如果是问植物激素的生长素从形态学上端运送到形态学下端的运输方式，填写极性运输2如果没有提到植物激素，而是问细胞吸收氨基酸无机盐这类的，填写主动运输3如果问的是极性运输的运输方式，填写主动运输。
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