特斯拉自燃率 特斯拉自燃率是国产新能源车的16倍
2019年6月14日，一辆停在武汉韩熙路边的蔚来汽车自燃车辆自燃原因不明，此次事件是蔚来ES8两个月内第三次自燃后来蔚来董事长李斌也发表了一些“雷”据说蔚来的起火概率低于燃油车3特斯拉 MODEL S 2019年4月21日；又一则负面新闻8月22日，一辆特斯拉 汽车 在广州某小区地下车库疑似发生自燃现场的监控视频显示，停在车库的特斯拉轿车忽然从车底冒起浓烟，几秒钟后，火光迅速从车中冒出，监控画面一度被闪光完全遮住，闪光消退后，可以。
特斯拉2022年全球起火情况统计，美国，21辆，占比6363%，加拿大，3辆，占比909%，中国，2辆，占比606%，德国，2辆，占比606%，斯洛文尼亚澳大利亚西班牙瑞士丹麦各一辆，共有33辆特斯拉起火；而且特斯拉采用的电池锂离子电池，它具有一定的危险性，如果发生故障就很容易自燃起火，并且电池起火之后是很难扑灭的曾经有人做过一项实测，让电池短路之后不到3秒钟就直接自燃了 并且，10秒钟后电池包发生膨胀。
因为特斯拉使用的三元锂电池本身就是易燃易爆的东西，加上车辆发生严重碰撞以后电池部分有可能也受到了损伤，所以就会导致自燃而且近些年的新能源车企为了增加车辆续航，贸然给汽车增加容量，但因为工艺不成熟就会很容易导致电池。
特斯拉自燃率第一
我们再看一下这辆汽车的配置，这辆汽车的百米加速度是很快的，而且续航能力也比普通的新能源汽车要强得多，自然也就让其价格能够高达100万二价值百万的车也自燃锂电池的痛 根据特斯拉客服人员的回应，其实特斯拉的这款。
电池之后，除了碰撞事故，就几乎没有发生过自燃现象了， 毕竟特斯拉用的电池和BMS电池管理系统都是行业最好的 ，其自燃率也大大降低另外，特斯拉作为全球明星企业，行业领头羊，一举一。
二特斯拉自燃的很大原因是电池的热失控导致的所谓的电池热失控指的就是说电池单体发热，从而导致整个电池的温度不断上升，从而导致自然通常热失控都是由于碰撞导致电池发生了变形和移位并且在电池不断移动的过程中，造成。
不可否认特斯拉的成绩，但是比亚迪更牛逼！特斯拉对电池就是个电池组装厂，比亚迪却是电池，电控，电机全产业链的发展，比亚迪不造特斯拉式的跑车，只是国内市场不需要，不是技术不成熟，船夫哥曾说过，如果市场需要，分分钟造出特斯拉！这不是牛皮。
言下之意，就是说，还是外界的因素导致的，与汽车质量本身无关最后她还表示，从概率和数量上来看，电动汽车自燃率比燃油车低得多，而特斯拉自燃率也比其他品牌的车要低，所以风险并不是很大但事实上，这番言论并没有。
2022年7月21日，一个特斯拉发生车祸的短视频在网络上迅速传播，引发了网友们的关注在视频中可以看到特斯拉弹射起步遇到了抢黄灯的SUV，被撞后特斯拉就发生了瞬间起火的现象，现场的场面可以说是相当恐怖，不过后来据车主称。
基于新能源汽车国家监管平台的大数据分析，我们还能得到更多可能颠覆你认知的信息，比如特斯拉汽车的自燃概率是高于国内其他新能源车型的根据新能源车监管平台统计的数据显示，国内的新能源车每行驶447亿公里，才会发生一起自燃。
特斯拉自燃率是国产新能源车的1.6倍
说起特斯拉自燃的原因其实只有一个，那就一定和电池有关系，和我们常用的石油汽车不一样的地方，作为新能源汽车的代表，特斯拉采取的完全是锂电池作为的新能源，只要充电就可以了，所以此次自然的原因只能是锂电池自从特斯拉。
2我国新能源汽车着火事故率显著低于国外水平20122019特斯拉安全报告表明，每行驶28亿公里就发生一起特斯拉车辆燃烧事故而在20182019国家监管平台统计数据，我国新能源汽车每行驶447亿公里发生一次燃烧事故3大型车。
如今新能源汽车的起火事故是非常频繁的其中就覆盖了比亚迪和特斯拉等品牌新能源汽车从目前的情况来看，越来越多的消费者都喜欢购买新能源汽车然而新能源汽车在行驶的过程中可以给驾驶员带来比较舒适的驾驶体验但是与此。
二责任追究说实话，我认为车厂是需要为此负责因为本次自燃事件的起因是，认定起火部位位于车辆底盘电池第1516号模组处，即电池故障起火至于是否是系统性缺陷，认定书中并没提及这完全就是避重就轻，特斯拉 Model S。
但显然特斯拉似乎并不在意这一点，特斯拉创始人马斯克表示，特斯拉的自燃率比燃油车低多了，只是因为特斯拉是电动车型，所以才引起这么多的关注如果从燃烧概率来说，电动车的自燃率确实不高，可问题是，由于电动汽车底部是电池。
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