英伟达特斯拉 英伟达特斯拉k80
2016年提出Master Plan Part Deux也过去了3年，在未来几年内，特斯拉的边界还会逐步扩张，深入更多领域，创造惊喜的同时，我们也看到，钢铁侠的竞争对手，从宝马奔驰这样的车企，延伸到了谷歌英伟达等高科技企业，还有石化巨头太阳能面板制造；那么芯片算力被人吊打20倍，英伟达还能淡定自若，是谁给它的勇气呢答案不难猜，其他厂商呗特斯拉的FSD可不会给别的厂商用，因此，英伟达的态度就是 我，英伟达，其他厂商请继续打钱，懂 因此，诸如小鹏大众。
第一的是英伟达全球图形处理芯片的王者，在汽车自动驾驶芯片同样是王者目前已经量产的英伟达Xavier，单芯片算力30tops，首先搭载于小鹏P7身上能实现L2L3的自动驾驶2021年即将量产的英伟达Orin是Xavier的升级版，采用台积电；你好，特斯拉平板的配置如下特斯拉平板屏幕有17英寸，特斯拉平板采用的许多都是来自英伟达的芯片其中英伟达的一款Tegra3芯片来处理位于中控台中央的17英寸触控屏的主要计算工作，还使用另一款Tegra3芯片来驱动包括速度计和其它可。
HW30内置了特斯拉自研的自动驾驶芯片mdashmdash这是第一款完全出自车企的自动驾驶解决方案，同时也是量产车型上目前深度学习理论性能最强的方案HW25硬件使用的是由英伟达定制的DrivePX2计算平台，而HW30则是特斯；英伟达tesla计算卡必须使用英伟达的显卡才可以点亮特斯拉是TeslaGPU的20系列产品家族基于代号为“Fermi”的下一代CUDA架构，支持技术与企业计算所“必备”的诸多特性，其中包括C++支持可实现极高精度与可扩展性的ECC存储器。
英伟达特斯拉架构
特斯拉 先后用过Mobileye英伟达的芯片，后来嫌弃它们性能跟不上发展，从2016年开始自研芯片2019年4月份特斯拉FSDFull Self Driving全自动驾驶芯片正式以量产的形式发布，被马斯克誉为“世界上最好的芯片”，算力144TOPS。
2022款modelY相比2021款1 车机芯片更新为AMD 老款车型用的是性能相对较差的英伟达Tegra 3芯片和英特尔A3950芯片在以前，特斯拉老车主的抱怨车机卡顿根据国外相关媒体测试的结果来看，在换装新的AMD Ryzen芯片后，特斯拉。
特斯拉品牌根据相关资料查询显示，特斯拉车上的平板都是特斯拉是由自己研发生产的，特斯拉平板屏幕有17英寸，特斯拉平板采用的许多都是来自英伟达的芯片。
但是根据特斯拉英伟达和 Mobileye 的计划，到了 2021 年三者将会大步跨入 7 nm 制程时代，制程工艺越高带来的好处是芯片单位体积内可放入的晶体管越多，运算能力越强，同时功耗还低 如果美国不批准华为的 MDC 采用台积电和三星的 7。
汽车 的智能化和自动化正成为下一个投资风口，特斯拉与英伟达合作失利进而自研芯片，比亚迪分拆芯片业务剑指IGBT，英特尔通过收购弯道介入等等， 汽车 行业将接力手机成为资金风投的终端入口热门战场 汽车 智能化革命的背后。
这位前Mobileye高管表示，特斯拉不存在不当使用其公司技术的问题 美国 科技 公司英伟达Nvidia继Mobileye之后成为Autopilot的供应商，但最终也被边缘化了 英伟达和特斯拉都有一个共同的战略，就是开发由高性能人工智能计算机驱动的软件定义。
啥意思双卡交火那要等官方说明，现在是没人这样用而且，Tesla4万一块，没多少人用如果你真想这样用，先看看你主板有没有双路pcie接口，然后把两张卡插上去理论上你说的方法是可行的，GTX负责输出，TESLA负责。
英伟达特斯拉k80
1、RTX和GTX，首先构架上提高了，从帕斯卡升级到图灵，显存从GDDR5X提高到GDDR6带宽频率功耗都提高了，工艺从16纳米提高到12纳米，显然晶体管数量也就增加了，流处理器数量也相应的增加了其实主要是“图灵”架构引入了RT。
2、特斯拉最大的卖点在于Autopilot系统，在2017年特斯拉推出新的Autopilot系统HW25，新系统可为汽车配备更强大的硬件，以更接近完全自动驾驶的长期目标19年特斯拉发布抛弃英伟达之后自研的自动驾驶硬件HW30，这也是因为汲取了多起。
3、近一年来，随着特斯拉model 3的保有量越来越大，我们也能在各种渠道看到很多特斯拉的各种诡异“失误”虽然基本事后特斯拉都火速澄清是“驾驶员操作不当”，但其自动驾驶功能的可靠性也确实让人充满疑虑诚然，从功能体验的。
4、这个做法让车子更智能，但是难度会更大，依赖更多的大数据和机器学习以及强大的算力，利好芯片，可惜这种芯片现在只有英伟达，特斯拉，苹果，谷歌这些公司设计研发，目前只有英伟达外供这两种方法各有优劣，特斯拉的做法更依赖芯片。
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