英朗为什么降价这么多 2021英朗降价为什么这么大
不是 现款英朗是老款凯越的换代，不是老款英朗的 老英朗换代改叫威朗了 这么说，你再看看以前凯越的售价现款英朗售价，你还觉得3万优惠不正常吗；对于现在的车市来说，SUV领域国产车可以占据半壁江山，但轿车领域来说，那还是合资车的天下别克英朗，这就是一款热销的合资车，对于英朗来说，因为他是三缸车，所以他采用的还是最简单的“降价求销量”方法，实际来看；目前英朗的指导价在1159万1439万区间，和朗逸卡罗拉这些车型的指导价处于差不多的水平线但是英朗的终端优惠目前普遍都在4万以上了，入门车型从1159万降到753万，作为一辆10万出头的车型，降价幅度超过4万，基本；因为各地的销量不一样，经销商4S店拿的车辆的返利返点也不一样，北京销量大，就可以多优惠一点，拿更多的返利补贴所以每个地方的价格有差异很正常如果想这个价格买，就要多找几家店，反复周旋，多和销售聊聊望采纳；那么大家不禁又要心生疑问了，这样一台如此高配置的中型suv为什么会有如此大幅度的降价呢而且别克家族不仅仅有这样一台车有了如此大幅度的降价，如君越降价幅度达到了5万块钱，英朗到了45万块钱，别克GL6和君威达到了2。
当年的别克英朗，在国内市场还是很受认可的，销量相对来说也比较高主要有两个方面的原因，一个是英朗当年的优惠力度很大，还有一个就是车子的产品力比较强如果是对动力和性价比有需求的消费者，可能会更倾向于选择英朗；新英朗就是 新凯越，新威郎就是针对亚太地区研发的新英朗，欧洲还是延续老款车型相比之下，价格并未下降，换个克子，换个名字，继续圈钱，如今所谓的新英朗，价格应该再降2到3万合适；一方面是技术更加纯熟，另一方面后来生产的车，它的技术肯定会增加一些改进的成本，所以很正常；元的优惠，确实令人大跌眼镜众所周知，别克英朗的价格之所以垮那么厉害，一方面是因为别克强推三缸机导致的，另一方面也跟美系品牌在国内日渐衰弱有关整个榜单中，有一；英朗优惠48万，凌渡降价45万，合资车成了白菜价主要原因是1合资车配置相对比较低，性价比并不高，更多是广告效应2现在消费者都比较冷静，不会因为是合资车就盲目看好，性价比成为了他们考虑的重点3汽车市场。
别的牌子的车性能比英朗好，还比英朗便宜 没几个人会傻乎乎去买英朗；底盘悬架方面，英朗的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架英朗这款车型最近的优惠力度较大，感兴趣的可以进店咨询本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；我们熟悉的英朗回来了价格，我认为每个人都应该不熟悉这个词，无数车企业的价格减少，虽然降价不是一种好方法，但它可以提供汽车的迫切性，我相信价格优惠别克应该是最终的同样的水平，我们今天将来到盈朗作为一个例子，它。
你好，一般优惠多的话一种是活动促销，一种是为新车上市让路，如果觉得达到自己的心理预期就可以入手，希望对你有帮助；2022年英朗销量因为1竞争车型和优惠力度的原因2三缸，三缸3国人不认可三杠仅此而已急剧下降呢的全新英朗不仅延续了别克最新的外观造型，同时在局部还借鉴了RIVIERAII概念车的设计元素。
所以说降价乃明智之举而且别克英朗本来就有降价的传统，如果突然一下子不降价了，试问消费者会答应吗再来说一说别克英朗新增的这台15L发动机，虽然说是新增发动机，不过就是别克英朗之前淘汰了的一台老机型，其代号为；别克凯越，7万块钱不到12吨重的家用低端车，百公里油耗12个别克英朗，稍微运动一点的小型车，百公里油耗14个别克GL8，不如锐界重也不如锐界快，百公里油耗18个敢买别克车的人不多了浪费不起那个油；从用料来说，英朗采用的前麦弗逊，后多连杆悬架，都是非常常规的配置，特别是后悬架采用的是比较廉价的“筷子悬架”，减震系统采用的是簧筒一体结构的后悬避震筒，成本都不算太高从配置上来说，英朗也不算高，和同级别。
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