福特金牛座试驾（福特金牛座试驾体验）
今天给各位分享福特金牛座试驾的知识，其中也会对福特金牛座试驾体验进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、福特金牛座的操控怎么样？它的配置高吗？
- 2、有人试驾过福特金牛座吗？内饰设计怎么样？
- 3、【车主点评:就是喜欢 力排众议入手福特金牛座】
- 4、福特金牛座这车如何？性能咋样？想买辆比较好的中级车。
- 5、能否被称之为新锐精英座驾？肉眼可见的贵族气质，试驾福特金牛座
- 6、关于新金牛座，2周体验惊喜满满，感谢我们的相遇
福特金牛座的操控怎么样？它的配置高吗？
优点：车内空间，尤其是后排空间，虽不及君赿的车长，但相比较金牛的后排空间还是无与伦比的,买车时LP试座后对别的车都无兴趣了。
优点：车内空间，尤其是后排空间，虽不及君赿的车长，但相比较金牛的后排空间还是无与伦比的,买车时LP试座后对别的车都无兴趣了。
缺点：前灯，竟然是卤素大灯；后灯，不是满月，SYNC 3车载系统没配备，马上就要来了，很遗憾。买车时没注意到，右后视镜自动折叠坏的，只有等到去4S解决了。
外观：选的黑牛，黑色车身在阳光也有金属光泽，本人觉得黑色更大气、稳重，和邻居的A6放在一起，看上去也不比A6逊色，也高大尚的，可惜没拍到两车一起照片，下次找个机会上一张，如不考虑品牌的因素两车我觉得还是金牛更霸气。最接受不了的是：时尚型前灯是卤素大灯、没有日间行车灯号及后灯不是满月，这点福特做的有点吝惜了，其实Led灯、日间行车灯和做上个满月后尾灯也用不了多少钱，毕竟这是20多万的车，你又不是ABB，这些配置都没，本想到4S店去换个Led大灯，可暂时还没有，只有灿气大灯，且要5K多银子，只好算了，本人晚上出门也不多，就免了，省些银子加油吧，毕竟牛牛胃口不小，又赶上油价四连涨，杯俱。
内饰：虽不算奢华，但也可接受。新车内有味，但不大。中控区下小储物箱和挡把旁的杯架子缝隙有点大做工确实不咋的，一不注意，有些小卡片之类的东西就会不见了。本人更喜爱时尚型行车仪表盘，稍遗憾的是里程表两旁的数字式液晶显示屏太显小气了。后排中间座椅没有配备可调节头枕，座椅如能增加一些别的颜色应该会更豪华大气些，SYNC 车载系统没配备的是SYNC2，触摸屏是电阻屏，反应较慢，有迟钝感，这点福特太不厚道了，金牛还没满周年就要出改款（上SYNC 3）对我们这些老金牛客户也太杯俱了，希望福特对这些老客户也关爱关爱，能进行升级。
空间：空间在同一级别车中我认为可以独占鳌头，后排空间大大的，一个字“敞”，前排驾驶座可能是我手短吧（本人172CM），调后视镜时有点够不着。
配置：如金牛质量能过关，目前价格还是可接受的，今天上网瞄了瞄，金牛又降价了，一个月就4K银子。
动力：目前行使500多公里，还处磨合期，动力尚可，提速和超车也很给力。
操控：方向偏轻，行使中转向较灵敏，转向间隙不大，停车时有点找不到感觉去把车轮回正（总差那一圈）。
油耗：我的黑牛吃的是细粮，97号汽油，目前只行使500多公里，行车电脑显示油耗为13.2升/公里，现在行使里程不长，还处在磨合期，目前油耗已从200公里时的16升/百公里降到了现在的13.2升/百公里，油耗在预期内，尚还可接受，多跑几次长途综合油耗应该还会下来的，预期目标油耗在11升/百公里， 具体实际油菜耗待观后效。
舒适：虽有腰部支撑调节，但腰部支撑不够，只是能感到有腰部支撑调节这个功能，你想它在升高些就无能为力了。颈部支撑不好，驾驶位老感觉找不到一个合适的位置，加了个头枕感觉好多了。通风功能比较实用，像这炎炎夏日一开，屁股就象是坐冰块上一样，凉丝丝的，福特这点倒也厚道，前排都配备了通风功能。音响功能尚可，毕竟是车，不是歌厅。
优点：空间大。特别是后排乘坐空间。
缺点：路感有点多，悬挂偏硬，感觉底盘的噪音和小震动控制不是太好。前排舒适性一般，总感觉屁股底下不消停。刚提车的时候气味较大，不过消散的比较快，现在气味已经小很多了，也没什么其他怪味。试驾的时候出现的小石子敲击声，现在已经感觉不到了。
外观：我的珍珠白还行挺大气的，反正个人感觉有点a6l的影子。。特别是屁股
内饰：用料还好。豪华感欠缺。
空间：后排舒适性和空间都满意。后备箱也不小
配置：配置高，空间大。性价比挺高，前提是你接受福特这个牌子。。
动力：一般三个大人一个孩子乘坐。2.0足够我用，加速超车无压力。高速上超过120再深踩油门还会有较为强烈的加速感。
操控：悬挂不是太软，操作挺好。
油耗：买前就有心理准备。油耗偏高。与预期差不多，没惊喜也没有多失望。现在6000公里，显示9.5百公里，一直加的95#。
舒适：后排好前排差一点。隔音还行。前排坐垫短，缺乏支撑。右手肘托够不着，胳膊架着长时间驾驶胳膊容易麻。。
有人试驾过福特金牛座吗？内饰设计怎么样？
刚巧我前段时间在4S店看过一次，感觉不错，虽然外型不是我喜欢的类型，但这车的动力很强，功能非常强大，设计也很人性化，老婆非常满意，现在正努力存钱，打算入手了
【车主点评:就是喜欢 力排众议入手福特金牛座】
#选车理由 本人算是半个福特的死忠粉吧，对这个牌子还是有过了解的，试驾过金牛座，给我最大的感受就是舒适安心，要单说豪华其实也还好，但是有朋友说，都30万了BBA不香吗，但是我比较在意的是舒适性方面，而且我也不喜欢太张扬，低调沉稳些好。
#最满意 最满意的就是外观了，总让我有一种低调奢华的感觉，和我的气质非常的符，而且驾驶的质感也非常多，五米的车身开起来都非常的灵活。
#最不满意 油耗太高了，比我预期的差远了。市区堵车的时候走走停停的挺难受的，平均油耗在十个油这样。
#空间 空间符合一个中型车的标准，头顶，腿部空间，盈余都很大。
#外观 外观沉稳帅气又很迷人，家族式设计理念不夸张也不复杂。
#内饰 内饰的设计我感觉还是挺有档次的，全液晶仪表盘，主流配置，真皮包裹缝制触感柔软，做工也很细。
#动力 动力组合表现还是非常抢眼的，特别是120码以下加速没带让人等的。而且升降档相当顺滑，基本没有什么顿挫感。
#操控 驾驶操控给我的感受就是非常的稳，方向盘手感轻盈，指向精准，底盘也很扎实。
#舒适性 前后排座椅通通都有通风加热按摩的功能，座椅软又宽泛，包裹的很贴合，家人都很满意。
#油耗 油耗比较高，可能跟我开车的路况有关吧，经常堵车，走走停停的。
福特金牛座这车如何？性能咋样？想买辆比较好的中级车。
刚去4S店试驾了金 牛座，车内部分认为在这个级别的车型中可以堪称完美，光是前后排均带加热/通风/按摩功能的座椅就让人看到了福特的诚意，电动调节方向盘、彩色氛围灯等这些通常出现在百万级豪华轿车上的配置金牛座也是应有尽有。而安全性能绝对是五星级别，试驾了2.0的动力也是非常充沛的，市区高速都足够，2.7更可想而知，用在市区怕是过余了，至于驾驶感受嘛就去4S试驾吧！现在比较关注180豪华的新款。如果要求比较高的话建.议选择17款245豪华版或者时尚版都可以。
能否被称之为新锐精英座驾？肉眼可见的贵族气质，试驾福特金牛座
我第一次听到以星座命名的一款车型就是福特金牛座，当时还很诧异，为什么福特会用一款星座来为车型命名。了解星座的大家都知道，金牛座是一个沉稳的星座，浑身自带贵族气质。当我看到金牛座这款车的时候，我就知道了为什么会这么为它命名了，因为这款车浑身散发的气质莫名其妙地与金牛座不谋而合。
从颜值散发出来的贵气，这款福特金牛座的车身属于修长稳重的类型。车身体积长宽高为5018*1884*1506mm，轴距2949mm，是一款中型轿车。前格栅处采用的是龙鳞状花纹排布，但是又不显得密集，整体视觉感官还是很舒适的。
前脸造型趋于一个扁平的感觉，左右两边车灯灯角连接格栅处，造型犀利有形。但是开灯的效果感觉亮度有些无力感，不知道是不是自己的心理作用。但是下方两腮处的辅助灯还是挺好看的，感觉像是一串珍珠，串着一颗闪烁的冰晶一样。
得益于超过五米的超长车身，金牛座侧身凸起的中腰线直线贯穿的形式前后连接。两个轮胎的距离感觉有点稍远，不过轴距就在那里摆着。车尾处的造型略显紧凑一些。车灯造型狭长，内角回勾，有些桃花眼的感觉。下方左右两边各一个方形排的气筒，和尾灯的形状相呼应，整体造型感觉不如前脸好看。
内饰中控台部分的智能显示屏很壮观。我在想，设计者把屏幕设计得这么大，吗？眼睛总会不自觉地被这块大屏幕吸引，奢华程度简直不言而喻，车内的大面积运用了软包材质进行包裹，室内选用了两色拼接的形式进行装点。
中控台和两端的环抱式结构，用的是灰黑色调，剩余部分都是用米色进行装点。车门扶手处的采用了3D立体龙鳞纹进行装饰。座椅部分的材质是皮质的，但是，是仿皮材质，并非真皮。
舒适度还算可以，手摸上去回弹力稍稍差了一点，但是胜在柔软。座椅宽大，肩部的包裹性很舒适，方向盘部分可以和座椅一起调低，如果行驶路程略长的话，可以把座椅和方向盘一起调低一些，这样会舒适很多。
方向盘操控起来比较精准，卧上去的手感很饱满。转向比较轻松，方向盘配备了电动助力，似乎现在电动助力方向盘已经成了一种大势所趋。由于车子比较大，行驶的时候还是要注意盲区。
动力方面这款金牛座配备的是2.0T涡轮增压发动机，峰值马力为245PS，峰值扭矩为390N·m。官方给出的数据是每百公里加速8.5秒。发动机的力量还是挺足的，就是加速有些比较软吧！起步还是有一点点偏肉的感觉。
提速不太灵敏，但是一脚油门提起来以后它就会告诉你什么叫作飞一般的感觉，行驶的时候尽量油门多一些宽容，自己少一些浮躁，你知道的，金牛座都是平时很温和，被惹急了也是相当有脾气的。
总结：这款车从外表上来看，开出去还是很给面子的。空间也大，如果是日常运用或者是出差办公的话是非常适合的，只是这个油耗方面不会太低。正常公路行驶没问题，但是如果走坑洼路段的时候，它给你的驾乘感受不会很好，如果你不介意的话，你可以开它去任何一个你想去的地方，它一定不会拒绝你。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于新金牛座，2周体验惊喜满满，感谢我们的相遇
新金牛座15天，300公里，在慢慢寻找彼此间默契的同时，它也给我带来了满满的惊喜。
Vignale臻享版，目前金牛座的顶配车型，大胆猜测等到下次改款时候应该就没有这款车型了，参考老款LTD限量版。有一说一，顶配绝对不是性价比最高的选择，尊享和悦享单看配置和价格绝对是更值得入手的选择。从实际考虑出发，如果只是想要个中级车，抱着宁选凤尾不选鸡头的态度，悦享版最好，不管是空间，行驶品质，还有中级车的面子都有了。如果是对配置有些需求，对品质有追求的话，中配的尊享版也能超额完成任务。当然如果你不差钱儿，想要有最高的配置，最特别的外观内饰，最高级的内饰用料，那就和我一样无脑选臻享版吧。
金牛座给我的惊喜是全方位的，下面我一点一点说， ①动力总成： 动力我想多说一点，2.0T的Ecoboost发动机，全系都是高功调教，245马力，390牛米扭矩，单看参数就知道并非等闲之辈。我以前是开自吸车的，个人觉得涡轮增压车最大的优势就是在日常行车的转速区间内加速很给力。就比如超车时候，自然吸气发动机可能需要把转速拉到3000转甚至以上才能得到不错的动力反馈，而涡轮车基本在1500转就有很不错的推背感，超个车基本上2000转出头就可以轻松完成了。变速箱一直是美系车的软肋，新金牛座重点宣传的就是8AT的变速箱，其实对这个变速箱的期待并不高，因为之前通用的9AT实际变现就十分打脸，远远达不到宣传的样子。并且福特的这个8AT和通用的9AT还有一定的渊源。可实际表现真心挺出乎我的意料的，不管是平顺性，换挡速度，特别是换挡逻辑，真的完爆老款6AT和通用的9AT。不用我吹，大家有机会去试驾，就懂我的意思了。
高颜值的Led大灯好评，随动转向配合转向辅助灯，基本杜绝所有盲区。
两侧翼子板上也有vignale标志。
②舒适性表现： 总体表现出色，主要是隔音是真的好。明显比同级别别的车要强。座椅本身舒适性不错，宽大，厚实，承托性没得说，坐垫长度够长，后排有一定的上倾角。因为是顶配，座椅功能丰富，全车四个座椅都带有通风，加热和按摩功能，后排座椅靠背也能电动调节一定的倾斜角。后排也有遮阳帘并且标配了隐私玻璃。唯一要吐槽的就是头枕，不够柔软，甚至可以说偏硬了。19寸的轮毂并不怎么影响舒适性这点也是我没有想到的。
拍到后面本来阴沉沉的天气结果出太阳了，开心。
③空间表现 这部分没什么惊喜可言，空间是最容易感知到的地方，大就是大，小就是小，金牛座的后排腿部空间超过3拳，头部空间接近1拳。和五系Li这样的豪华C级车相比也并不觉得逊色。
④配置： 因为是顶配车型，基本没有不满意的地方，有些配置虽然用的很少很少，但一旦用到就感觉特别值，比如座椅通风，虽说只能在夏天才能用，但真的很实用。后排中央扶手除了控制座椅相关功能之外，还有三区独立空调，全车多媒体控制。前排中央扶手内还有手机无线充电板，并且14扬声器的BO音响效果非常好，听了不同类型的音乐发现人声和乐器的表现是最出色的，很清新的感觉。中控12.8寸大屏是全系标配的，语音识别成功率让人很精细，并不是噱头功能，是能够提供操作便利的。
⑤操控： 方向盘比较轻，底盘比较厚重，悬架比日本车硬一点，配合19寸的大脚抓地力非常好，大脚油门起步也不会打滑。车也比较好开，高速过弯侧倾小，方向指向性也十分精确。
差不多就这样吧，不知道以后会不会有更多的惊喜呢。
关于福特金牛座试驾和福特金牛座试驾体验的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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