国产汽车品牌营销成本 国产汽车品牌营销成本分析

可参考中国汽车chē营销xiāo报告全书约40万字，是我国第一本全方位记录中国汽车chē营销xiāo发展历程的“大史记” 国内汽车chē营销xiāo发展历趋势 目前中国汽车chē营销xiāo模式的主要有五种，即品牌专卖店汽车chē交易市场多品牌销xiāo售店连锁店和网上销xiāo售中国各地。

理想汽车chē的营销xiāo成本太高了，打了更多广告招聘了更多工作人员，搞了更多场活动，实际上理想汽车chē现有的销xiāo量规模和盈利情况难以支撑，更适合hé小而精的宣传。

根据国内各大车chē企公开财报，可以计算出各大车chē企的单车chē利润，该利润是车chē企的净利润除以汽车chē销xiāo量所得的数据，已经覆盖了车chē企的研发营销xiāo宣传人工生产制造等等所有成本，目前2019年各车chē企的单车chē利润还没出炉，我们就先看看。

主要因为目前汽车chē行业中高端零部件企业多数都是几大汽车chē集团与外商合hé资的，民族品牌销xiāo量比较小，开发价格高而且议价能力就低一些因此考虑销xiāo量的话，单车chē营销xiāo成本恐怕合hé资品牌还是略低一些百万购车chē补贴。

名爵之所以热衷于如此低劣的营销xiāo手段，还要从它的发展历史说起MG，起源于英国，成立于1924年，也算是汽车chē行业里面历史比较悠久的上个世纪70年代的时候，英国遭遇了汽车chē行业的寒冬，MG也没有能够幸免，过上了颠沛流离的生活。

自从国内汽车chē品牌崛起，一些国产汽车chē品牌在海外市场也获得了一定的发展，就拿最近几年中销xiāo量不错的国产汽车chē比亚迪来说，旗下的唐就是非常受欢迎的车chē型之一如今，唐在德国市场的售价为519万欧元约合hé人民币589万元。

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