国产汽车品牌最终存活
蔚来威马理想小鹏等新能源车企要看国家政策导向了，利好的话，还能活着，不利好的话，别说它们了，就比亚迪都得死 海马众泰潍柴力帆等车企必死无疑 未来国产 汽车 品牌会剩几个品牌不得而知，但是有几家独大，以现在的市；国产汽车品牌排行榜 国产汽车品牌排行榜导读在因为钓鱼岛事件，中国与日本关系紧张的时刻在我们抵制日本产品的同时，来关注一下国产的汽车品牌第一名上海大众 第二名众泰汽车 第三名昌河铃木 第四名东风日产 第；不过，随着特斯拉供应链逐步实现本土化，未来还有可能进一步降价兴业证券预估，国产Model 3具备27%34%的降价空间这样一来，无论对传统汽车企业还是新造车企业来说，都不是一个值得高兴的消息于是，几家新造车势力在上；国内汽车在近些年宛如如雨后春笋暴发，下边就来梳理一下这种国产汽车有什么品牌，除开大家了解的军工业以外也有一些伴着新能源汽车的浪潮的造车新势力 国产汽车品牌排名榜以问世时间为纵贯线 中国一汽解放1953年迄今 一汽集团全称之。
随着政策的下达，车企所面临的压力不言而喻，对于刚刚成长起来的新能源产业，之前在没有足够销量支持的情况下，各品牌的新能源市场一直靠着“吃补贴”的方式勉强维持，而一旦没有补贴这份资金的输入，此类产品未来的存活空间；要说一种 但从品牌名上就能给人浓浓的舶来品味道的车企，青年莲花汽车得算一个起初的青年汽车创始人企业家庞青年一手创办在2004年的时候，青年汽车通过与贵航集团对，就是贵州云雀的母公司合作，进而取得了轿车生产资质在当时；我的观点是，国产车可以存活，而且基本不受影响，这里的国产车指的是自主品牌，但合资品牌很可能受到冲击在回答此问题之前，你首先要搞懂什么是关税，并不是说一辆进口车贵就是因为关税贵而一辆进口车的价格组成不仅仅是。
如果是从现在取消关税的话，那么国产 汽车 品牌可能只有吉利长安长城红旗比亚迪能活下来，可能红旗仍然是输血，比亚迪会比较惨之前说的奇瑞在现在没有关税的保护下，会被国外车企打压死，即便是吉利长城长安也会活得很艰难；最终处于世界二线汽车品牌的大众汽车，向中国抛出了橄榄枝并先后与上汽和一汽成立了合资公司而中国市场也给予了大众汽车丰厚的汇报一辆捷达在中国卖了整整20年，可以说是赚的盆满钵满由于在中国市场的成功也使得大众。
最开始的国产车只能模仿，在质量上自然不没有多少保障，但是现在的国产车有了自己的技术，三大件虽然不是顶尖的，但至少在质量上不用担心出现问题而且目前的汽车市场竞争激烈，质量不好的汽车根本没有生存空间，存活下来的；首先我们要把上汽一汽北汽长安等国有车企排除在外，因为这些车企即便自家品牌负债累累它依然能顽强生存下去，因为其合资品牌所带来的盈利以足够填补自身品牌的亏空，除非像大众丰田本田等品牌退出国内市场，可能才会对；1拥有新能源核心技术 大家都知道，新能源汽车的核心难点是电池，电池占了新能源汽车成本的40%左右而比亚迪早在03年，就成为了全球第二大充电电池生产商，靠电池起家的比亚迪，掌握了这一核心技术比亚迪的电动大巴畅销全球；未来自主品牌真正能存活下来的品牌不多，寥寥几个都能数的过来，笔者大胆的预测一下，未来能存活下来的国产汽车品牌可能就这几个吉利汽车吉利作为国内第一大汽车品牌，开创了国产车的先河，合资一直都是我们追赶的脚步，但。
然而，在中国同属于三线豪华品牌的林肯， 2014年才正式入华，官方引进进口车，而直到今年才开始国产，但在三线品牌中却是活得最好的那个，2018年纯进口形式销售就将销量做到了近6万辆，如果不是因为中美贸易战引发林肯的关税成本大幅上扬，可能；经过长时间的优胜略汰，如今美国仅剩下三大公司通用汽车福特汽车和菲亚特克莱斯勒目前通用旗下只剩下雪佛兰凯迪拉克GMC别克四个品牌福特最终只保留了福特和林肯两大品牌菲亚特克莱斯勒有阿尔法·罗密欧克莱斯勒；国产汽车比较出名的部分品牌如下1比亚迪 比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主；目前，比亚迪依然是全球最大的电动和插电混动车的生产者，同时也是最大的汽车电池供应商之一但如今，比亚迪现有的技术储备已经无法保证它在合资品牌和新公司的竞争中保持技术优势已经在考虑使用外部供应商的电动车核心技术；而吉利则是先后收购入股沃尔沃奔驰等等，推出的高端品牌领克也是开始被消费者喜欢，所以实力同样不容小觑而在技术方面，奇瑞几乎可以说是国产汽车中的大哥大，发动机到变速箱，能够拥有自己一条龙技术的，也就奇瑞了而在新。
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