飞度车身强化效果怎么样
1、在安全配置方面，第四代飞度FIT开创级别先河。
2、滤震不错的，尤其是当你开到一些颠簸路段，第四代飞度在这方面的优势就很能体现出来了至于驾控感，我觉得这车操控性上还是属于流畅且线性的，方向盘握着也很舒适，如果你有时间的话，可以去试驾，这车的动力还是很值得。
3、首先这个底盘的整体性比较强在转弯时，尾巴跟得很紧，没有任何松动的感觉过减速带行驶时，车身跳动明显，甚至坐在车内感觉颠簸然而，新款飞度并没有完全忽视车内乘客的舒适性悬架还是会过滤掉路面上的一些坑洼，但是。
4、而来到强化了车身刚性的第三代飞度GK，选择上外挂涡轮的改装案例并不常见难道是笔者的错觉？但不管怎样，自吸也好情怀也罢，笔者只是从一个非涡轮控非本田党的角度看出了现今的局势，也就是那边厢第十代思域的15T引擎正玩。
5、其余，避震选用的是BC V1系列，车高降幅也并非追求视觉效果，降重心稳操控才是本意，谈及操控不得不说车架方面，本田已经着重提高飞度GK5的车架刚性，但并不会过于好心地考虑到你们后续还会外挂涡轮，所以车主为其加装了狮特的全套车身强化，以。
6、当然，升级下中控大屏对飞度来说只是入门，所谓飞度不改不如推下海我这台飞度现阶段打算先把车身降个三五厘米看看效果定了套CUSCO的绞牙避震，准备配AP的刹车和ENKEI的轮毂，可惜CUSCO的件还在等货中，还得等如果说。
7、配置2014款飞度的配置和现在的2018款相比就有天壤之别了18款在838万的价格上就有了自动挡和天窗第三代飞度特点第三代飞度采用Honda最新的家族式前脸造型，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷车身侧面运用。
8、飞度这款车的发动机表现不错，动力油耗基本满足家用1从耐用度上讲，很皮实，保养便宜，吃粗粮能拉货2开飞度的还没有说哪个5年内出现大修的3至于车身强度，好与不好都是相对的，速度快了什么车都会变形，人更。
9、至于车身和底盘方面，第四代飞度的车身强化了前后悬架 的支撑部分以及连接前后悬架的下裙边 ，前悬挂采用了低摩擦的技术，使前悬架保持良好运作的同时，也通过调整后悬架的阻尼力和 弹簧率，以及后悬架变更了减震器支架，使得底盘对于路边细碎震。
10、强化车身刚性改进气和排气等等操作，目的就是找回自己年轻时候揸FIT的感觉这样的做法在我们飞度车友群里大有人在感兴趣的网友可点击播放下方视频，看看我同事阿威对改装飞度GR9的试驾报道吧视频正在加载中。
11、stop发动机节能自动启停系统VSA车辆稳定性控制系统ESS紧急刹车警示系统三模式后视摄像显示系统智能屏互联系统等均是同级别首次搭载，很多技术配置甚至达到部分B级车标准，第三代飞度同样采用了Honda最新一代ACE高级兼容性车身结构，带来。
12、配置2014款飞度的配置和现在的2018款相比就有天壤之别了18款在838万的价格上就有了自动挡和天窗，那是我16年988万元的配置只有电子车身稳定系统，一直都是顶配的专属如果飞度和其他品牌比配置，妥妥的完败动。
13、飞度汽车的外观设计非常简洁流畅，线条流畅，外观整体设计非常时尚，符合年轻消费者的审美需求除此之外，飞度汽车的车身尺寸也非常适中，不仅方便日常驾驶，同时也能够满足家庭的出行需求飞度汽车在舒适度方面也表现得相当不。
14、在安全配置方面，新飞度配备了ABS防抱死系统EBD电子制动力分配系统ESP车身稳定控制系统等多项主动安全配置，同时还配备了6个气囊车道偏离预警自适应巡航等多项被动安全配置，为消费者提供了全方位的安全保障总的来说。
15、惊艳的整车设计 第三代飞度FIT以“Exciting H Design”为整体设计理念，采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃。
16、本田飞度搭载了15L和13L两种排量的发动机，其中15L发动机最大输出功率为131马力，最大扭矩为155牛米，13L发动机最大输出功率为102马力，最大扭矩为123牛米发动机采用了本田公司的iVTEC技术，使得本田飞度在动力表现上。
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