气门把活塞顶个洞是怎么回事 气门把活塞顶了一个小洞怎么办
1、气门被顶掉是指发动机的活塞在工作时与气门相碰而造成的损坏 造成这种故障的原因比较多1发动机的配气相位被破坏当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”齿妆牙“打滑”“断裂”“变形”2连杆机构松；造成顿挫冲击打滑现象2变速箱高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特点，加大摩擦与磨损，导致出现顿挫冲击现象3建议去维修站对变速箱内部进行全面清洗，检查变速箱的冷却系统，维修排除故障。
2、有这几种可能，一正时不对，也就是气门关闭或打开的时间不对二缸盖燃烧室内积碳过多导致的三气门间隙过小或无间隙四没四了就这三种可能出现的故障。
3、汽车发动机顶气门活塞的部分原因1没有定期更换正时皮带，皮带断裂所致2雨天行驶，由于雨水进入进气道直接进入汽缸导致缸压上升顶了气门3长时间不换水泵，使水泵出现卡死，导致正时皮带被啃，皮带错齿顶气门4凸轮；出故障前是否有维修过或更换过活塞曲轴等部件，是否重新安装过配气正时部分有关的部件，如果换过曲轴活塞，有可能因部件型号不对，连杆过长或活塞过高，造成顶缸盖或气门，也有可能因配气正时不对或变化如正时链条抻得。
4、活塞在发动机中工作时裙部活塞销轴方向会产生三种变形情况侧向力承受侧向力的是裙部的表面，这样裙部就有被压扁的倾向，使它在活塞销方向上的尺寸增大活塞顶上的爆发压力和惯性力这两个力的联合作用使活塞顶在活塞；比如进气门是在排气行程将要结束，活塞运行至上止点前就要逐渐打开的，而此时排气门也尚未关闭气门的早开晚关发生在上止点附近，为了避免气门与活塞发生撞击，因此就在活塞顶部为气门大头设计制作出让坑。
5、当避阀坑深度较大时，喷出的油束会越过避阀坑进入配缸间隙，在狭缝中柴油一旦着火，容易一轰而起，形成爆燃，造成活塞的烧蚀排气门延迟关闭都有可能与活塞相撞，所以凹坑深度是根据气门在上止点时刻开启高度而定的；1轴承衬套配合间隙变大长时间使用后，主轴承连杆轴承与曲轴轴颈及活塞销与连杆衬套的配合间隙就会因磨损变大活塞在缸套往复运动时，由于惯性力作用的缘故，使活塞顶平面超过原来的上止点位置，从而与正在打开的气门头发。
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