f1为什么不漂移 f1为什么不用一样的车
134这是我的 你要是感兴趣的话我们好好聊 当然有啦，方程式赛事它的方向盘和转向轮就是11的我们来看看方程式中的顶级F1的赛车的方向盘；F1赛车的空气动力与飞机相反，赛车高速行驶时，会产生巨大的下压力，使赛车紧紧地贴住地面而不会飞起来同样，F1过弯时应为下压力很大，不会发生翻车，所以肯定不会使用漂移，这么做只会耗时间 而且，F1的轮胎是光头胎。
再一个四驱车很难漂移，这对于驾驶者来说可不希望自己买了一台跑车却不能漂移不过也是有例外的的，比如兰博基尼或是奥迪R8，还有日产GTR，但它是前置发动机至于赛车，F1等赛车肯定用不了四驱，而更直接的原因，是因为；当车速较快时，理论上F1赛车甚至能够底朝天行驶在天花板上所以说F1赛车很少发生甩尾漂移打滑抱死的现象这种紧贴地面的行驶方式可以保证动力的连续输出，其实是优于拉力赛车的漂移过弯的，虽然后者更具有观赏性同时。
漂移在真实赛车中真的不实用，漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加；不是F1赛车过完不用漂移，而是除了拉力赛和漂移表演赛，所有的车都不用漂移第一，过弯是个车身自旋转，绕虚拟圆心的变曲率圆周运动和速度值改变的复合运动，提供这一切的都是轮胎的抓地力，而轮胎本身的特性决定施加在轮。
还有一个不用漂移的原因，是因为漂移是一种不稳定的状态，容易失控；漂移纯粹是表演性质的 轮胎分两种，抓地胎grip，和平胎flat，Flat才可以漂移，grip胎抓地太强，一辆车不可能同时兼具两种胎的性质，要么要有加速的抓地力要么就有漂移的能力F1的轮胎是靠发动机高速旋转让胎与地面摩擦轮胎。
F1不用漂移过弯，因为它巨大的下压力，由于定风翼，F1赛车在弯道有很强的抓地力，可以以最快的速度过弯，出弯后加速性能异常优秀，F1引擎可以使车最快在25秒从0加速到100KMHF1车手不需要，也不能漂移过弯；这是得益于f1赛车强大的空气动力学设计，甚至在达到一定的速度时能为车身提供2000公斤以上的下压力，所以越快越稳定并不会飞起来，曾经有一个关于舒马赫的视频，是否真实有待考究但是理论上是可以完成在管道内贴管道顶部驾驶的。
f1赛车为什么不漂移过弯
1、对此，为了不对轮胎进行过大的磨损，不去漂移是十分正确的选择F1赛车的构造是不适合漂移，不管是轴距长还是空动设计都不怎么适用于漂移之所以F1的赛车构造不适合漂移，主要是因为这个赛车在设计的时候就没有考虑过要去漂移。
2、漂移的目的首先是为了减少转弯半径，二是为了保持车的现有转速，三是通过传动系统的联动状态来控制转向器的幅度在F1这样的赛车中，实际上不同的车手也更喜欢倾向转向不足，或者更倾向转向的调校，这种不足都是极小幅度的。
3、在电视剧里看到的很多特技演员演绎的飘逸的漂移技术，觉得真的是炫酷，不知道人家是怎么练出来的，真的是羡慕嫉妒当然，在最弯的弯道上也是不能使用漂移技术的，但是过弯的速度也是超过我们平时的速度的毕竟，f1方程式赛事。
f1为什么不用一样的车
1、如果不利用方向盘的自动回正，会有些来不及，松开双手是最好的漂移遵循的路线是 内内外 或者 内外外而抓地跑法，就是F1的跑法就是遵循 外内外 的原则当汽车还没有处于稳定的状态油门千万。
2、因为漂移的目的是牺牲车速保持比较高的扭力，在出弯之后可以迅速吧车速提起来，可是对于F1这种超级赛车根本不需要的，F1的最高时速其实并不比那些超跑快多少，可是他的加速性才是其他车型望尘莫及的，所以f1并不用漂移。
3、喜欢汽车运动的朋友应该都会注意到一个现象，就是拉力赛车和F1在过弯方式上会有很大不同拉力赛车转弯过程中经常会用到漂移，而F1几乎没有这种过弯方式，即便有，也是因为车手操作失误导致赛车漂移F1车手和拉力赛车手相比。
4、还有一个因素就是F1比赛是多车同时竞技，如果用漂移的话，转弯路线比较难控制特别在漂移过程中是很难换位，如果有其他车靠近的话是很危险的，而用抓地跑法转弯，慢入快出能有效的阻止跟在后面车辆的超车，而且抓地跑法的。
5、一，F1的底盘较低F1的底盘有特殊设计可以产生真空使赛车出现负压然后才会使赛车压在路面上 二，他具有特殊的设计，他的前定风翼尾翼以及一整套的空气动力学套件可以使赛车产生额外的下压里从而使塞车牢牢的吸在地面上。
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