发动机皮带与发电机皮带 发电机皮带和发动机皮带有什么区别
发动机皮带需要6到8万公里换一次发动机皮带分为发动机正时皮带和发电机皮带一般发电机皮带更换周期在8万到10万公里左右在更换周期前后，应定期检查皮带的状况发动机正时皮带的更换周期一般在6万到10万公里左右如果发电。
发动机和发电机皮带更换周期是1发动机皮带在5万公里左右换一次，不同车型之间的更换周期也会有所不同，具体时间还要以每部车型的标准周期为准2发电机皮带在6至8万公里左右换一次，皮带更换时间厂家都是有规定的；汽车发电机皮带和发动机皮带不一样长汽车发电机皮带和发动机皮带虽然两者都是皮带传动系统的一部分，但它们的功能和工作原理略有不同发动机皮带通常用于驱动凸轮轴和曲轴等主要发动机组件，其长度与发动机的设计有关而发电；一般认为，在行驶8万公里左右时，需要考虑更换发电机皮带如果发电机皮带和发动机正时皮带一起更换，那么也应该在8万公里左右进行更换发电机皮带的磨损率非常高，因为大部分汽车皮带都是由橡胶制成的，而在长期的高温工作中。
汽车上常用的皮带有三种风扇皮带多楔带和正时皮带汽车皮带安装位置在汽车应用中，主要安装在汽车发动机曲轴回转凸轮水泵发电机空调压缩机动力转向泵等位置1风扇皮带是由曲轴驱动的皮带其主要用途是驱动；1位置不同 发动机皮带是发动机带动发电机，冷泵，机械水泵等一系列附件正时皮带是曲轴带动凸轮轴的也就是说发动机皮带在外面，直接就能看到，正时皮带在发动机里面，要拆卸端盖才能看见2作用不同 正时皮带关系到；发动机皮带好宝马5系应该在8万公里更换发电机皮带更换皮带时，必须选择原装产品，找专业人员更换宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，自推出以来就受到了众多消费者的欢迎全新宝马5系采用了两款发动机，一款是20。
发电机皮带和正时皮带不是用一根的1发动机工作过程中，不断在缸体内完成从进气－压缩－爆炸－排气四个过程，每一步骤时机均要和活塞运动状态相配合位置2即进排气门的开启与关闭要与活塞升降相协调，通过正时；正时皮带差不多7年9万公里，有年开到13万的，我认为原厂的可以时间长一点，后换的就按标准换吧，这个坏了后果很严重，建议提前预防性更换至于发电机皮带断了换也不迟，这个不用着急，可以在换其它零件顺便更换，节约；如果发电机皮带和发动机正时皮带一起，一般认为8万公里更换就算你车上有发电机皮带，一旦坏了也没法换所以当总行驶里程达到8万时，建议考虑更换发电机皮带多久更换一次1当我们检查皮带时，如果发现断芯和槽段开裂的。
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