发动机进气系统增压 发动机进气系统增压器有哪几类
按进气系统的工作方式可分为自然吸气涡轮增压机械增压和双增压四个类型发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的；废气增压进气系统 废气增压系统利用发动机排出废气的惯性冲量，驱动涡轮室内的涡轮，涡轮驱动同轴叶轮，对空气体过滤管送来的空气体加压，使之进入气缸增压器与发动机没有机械连接其实是空气体压缩机，通过压缩空气体来增加进气；废气涡轮增压器借助发动机排出的700900摄氏度的高温废气驱动涡轮中的涡轮旋转，涡轮轴带动压缩机中的叶轮高速旋转，以离心方式压缩空气体，将发动机的进气密度提高到23个大气压然后我们可以向发动机中注入更多的燃油来提高发；自然吸气和增压进气因为发动机是靠气缸内外压力差而使外界空气自然吸入缸内形成可燃混合器来运转的所以自然进气模式又称为“自然吸气”，也可以表示为“NA进气”，一般家用轿车基本采用此种进气形式。
汽车增压方式有几种？， 现在汽车上都有哪些增压方式？ 增压是发动机进气形式的一种，区分于普通自然吸气的发动机，它是将空气事先进行压缩，再注如气缸，按照增压器工作原理分为涡轮增压和机械增压两种 最早出现的增压器是安装在航空活塞式发动。
1增压技术采用涡轮增压器或机械增压器，将空气压缩后送入引擎，使其更加充足，提高性能2直接喷油技术在汽油发动机加装直喷系统，可以将燃油直接喷到气缸中，降低燃油消耗，提高动力性和燃烧效率3变量阀门升程技术。
汽车发动机增压是指将进入发动机气缸的空气或可燃混合气预先进行压缩或压缩后再加以冷却，以提高进入气缸的空气或可燃混合气的密度，从而使充气质量增加，并在供油系统的适当配合下，使更多的燃料很好燃烧，达到提高发动机动力性。
20世纪80年代以后电控发动机为了提高升功率和改善低高转速下发动机的性能，在发动机进气系统中广泛采用进气谐波增压技术和进气共鸣控制技术 进气谐波增压的工作原理主要是利用进气流的惯性来增压当进气流高速流向进气门时，如果；3谐波增压 利用进气管内气流惯性产生的压力波，即“惯性气流波动效应”来提高充气效率使发动机的转矩和功率增大，称“谐波进气系统”结构是通过改变进气歧管的长短或者容积，使得进气的压力波长短发生变化，称“谐波效应”。
废气增压进气系统是利用发动机排出的废气惯性冲量推动涡轮室内的涡轮，进而带动同轴叶轮，同轴叶轮将空气过滤管送来的空气压入气缸加压增压器与发动机没有机械连接其实就是空气压缩机，压缩空气增加进气量当发动机转速增加时。
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