怎么样的悬挂最舒服 怎么样的悬挂最舒服呢
1麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮其设计结构简单重量较轻占用空间小，更为方便发动机的空间布局，相对来说减震性能较强美中不足其稳定性稍差，目前主要应用在家用轿车；汽车前悬挂个人感觉独立式悬挂比较好，理由如下1独立悬挂的车轴是分成两段的，每只车轮都是用螺旋弹簧独立地安装在车架下面2这样当一边车轮发生跳动的时候，另一边车轮就不受到波及，车身的震动是大为减少的，汽车舒。
独立悬架比较好，从舒适性的角度上看但非独立悬架结构简单，养护方便，也比较能载重如果你是想知道独立悬架或者非独立悬架下面哪种更好，目前主流独立悬架的麦弗逊不是最好的，但是用的最广的，性价比比较高虽然按照悬。
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优点舒适性良好支撑性不错提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况缺点体积较大空间占有量大成本高3双叉臂式独立悬挂 双叉臂式悬挂，又叫做两连杆式悬挂，是又一种常见的独立悬挂双叉臂式悬挂横向。
此外，影响乘坐舒适性的前后方向的刚性可以通过降低连杆衬套的轴向刚性来实现，因为臂在前后方向上滑动以减轻冲击悬架的介绍 悬架主要由悬架臂螺旋弹簧和减震器组成连杆的数量长度和布置方式各不相同，大致可分为支柱式。
推杆式悬挂 该悬挂大量应用在超跑赛车上，由于重心低行程短重量轻等特点，可以提供极为运动的操控感受和支撑力，多样的调教参数令推杆式悬挂拥有无限的运动可能，缺点就是几乎没有舒适性可言，造价高昂，所占空间巨大。
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1、最大缺点是，舒适性及操纵稳定性都较差，基本上属于淘汰产品，轿车只有极少部分在使用，多用在货车和大客车上常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架拖曳臂式非独立悬架钢板弹簧式非独立悬架独立悬挂系统是每一侧的。
2、悬挂有机械式，液压式，还有空气悬架的，空气悬挂舒适度最好，好多豪华品牌汽车用的都是空气悬挂。
3、回答单来说，悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统 一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动。
4、2双叉臂式独立悬架是麦弗逊的改进型悬架，比麦弗逊式多了一个上控制臂优点在拥有较好操控的基础上，也能兼顾舒适缺点，占用空间会更大，质量也更大，成本会更高3多连杆式独立悬架顾名思义就是有很多根连杆。
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