怎么检查起动机搭铁是否正常
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怎样检查起动机电枢绕组的故障
电枢绕组断路故障通常发生在绕组与换向片的焊接处，只要仔细观察，一般都能发现；也可用万用表检查。短路故障可用电枢感应仪检查，但要注意其表现形式。
电枢绕组的常见故障包括匝间短路、开路或接地等。用万用表检查电动枢轴绕组组是否接地。电枢绕组是否短路，可以用感应器检查。换向器的维护 换向器故障多为表面烧蚀、云母突出等。
应对各电器部件进行常规的性能检查。如：检查转子轴与电枢的绝缘电阻，检查定子外壳与磁场绕组绝缘电阻，检查磁场绕组、电枢绕组的技术状况及电刷弹簧的压力等。转子总成的检修；换向器的表面须光滑无污物。
汽车起动电机的故障判断包括：起动机有吸吮声，不工作：起动机碳刷磨损，电枢故障，电池电压低，电磁开关内部触点烧蚀。起动机不吸声不工作：点火开关、起动机安全、起动继电器、电磁开关卡死、电磁开关线圈断路或短路。
②电枢总成的检测电枢绕组常见的故障是匝间短路、断路或搭铁、绕组接头与换向器铜片脱焊等。断路故障的检查：首先察看线圈端头与环向片的焊接状况，若有脱焊的痕迹，即可断定此处断路。
故障原因：①、起动开关或电磁开关行程调整不当。②、电枢移动式固定触点和活动触点间隙调整不当。③、起动机驱动小齿轮或飞轮轮齿磨损过甚或打滑。④、起动机固定螺栓松动或离合器壳松动。⑤、起动机内部故障。
怎么检查汽车搭铁
以下是汽车线路维修检查的方法：直观诊断法：汽车电路发生故障时有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到从而可以判断出故障所在部位。
电阻检测法 （1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，使用指针式万用表，黑表笔接蓄电池正极，红表笔搭铁。
采用模拟振动法检查。对于有怀疑的部位，可以在垂直方向和水平方向轻轻摆动搭铁线，模拟汽车行驶时的振动状态，同时观察相关部件的反应，检查搭铁线是否有虚焊、松动、接触不良或者导线断裂等现象。
此时可以判断：在点火开关至点火线圈段、点火开关至发电机、仪表线等处出现搭铁故障。第二种、汽车低压电路搭铁故障 当我们打开点火线圈的开关，发现电流表读数在7~9安培，并且起动机打火时作不间歇摆动。
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
车打不着就是起动机坏了——老侯教你如何判断起动机是否正常?
启动机工作不正常，主动齿轮不转动。启动机的功率输出不足以驱动曲轴。启动器听起来很刺耳，单向离合器堵塞或起动机安装不正确。启动开关打开时发出“嘟嘟”声，但不起作用。
启动时车辆没有反应，这说明启动机没有工作，问题是发生在了启动机的供电、起动机内部出现了断路或短路的故障。
起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。
启动机坏了的前兆：起动机没有正常工作而且驱动齿轮不转。可能是启动电磁开关线圈短路或者接触盘接触不良。起动机的动力输出不足，无法带动曲轴从而不能让汽车正常启动。
如何测的一个起动机的好坏
1、，打火时没反应：这种情况一般是由钥匙门起动触点接触不良、钥匙门下方插头接触不好、保险丝熔断、起动继电器损坏、起动机电磁开关损坏，起动机电磁开关接线柱线头脱落、起动机电机损坏、电瓶极柱接触不良和电瓶亏电等原因。
2、启动机每次启动时间不超过5秒，再次启动应停止2分钟，使蓄电池得以恢复。如果有连续三次启动，应在检查与排放故障的基础上停歇15min以后进行。
3、判断摩托车启动马达好坏用万用表怎测试方法：将马达电源线任意两端短接，此时手动旋转马达，会明显感觉到转不动受到阻力；再将另外两端短接，手动旋转马达，也会明显感觉到转不动受到阻力；可以判断该马达的线圈正常。
4、电瓶负极接起动机外壳，然后拿正极去连接起动机上那个大的接线柱和小的一根线的吸力开关线。
5、最好有电瓶，及正负极搭线，接到启动机上让启动机运转检测。
6、首先可以用万能表来测量一下看看有电阻没有，没有的话就是线圈烧坏了。也可以用力摇一摇听一下声音，这时应该有滴滴的声响，如果没有的话那么就是启动器发生了问题。
如何检查摩托车搭铁线是否正常以及是否有短路?
1、或是仔细检查线路各处，查看导线有无破皮之处、正负线金属部分有无碰触或搭连等。
2、最直接的办法是加装一根搭铁线看故障是否排除，另外使用电启动已经其他大功率电器搭铁不良会发热。如果怀疑搭铁线接触不良也可以打开螺丝重新安装下。
3、严重时会烧着线路引发火灾。怀疑线路有短路，可将全车线路包括接插头做全面检查，贴近车子金属体的位置看外皮包扎是否牢固和完整，各尼龙扎带有无松动或脱落等等。就一条搭铁线不假，但全车金属体都可视为“搭铁线”。
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