2012款轩逸经典舒适版怎么样 2012款轩逸经典价格多少
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轩逸经典怎么样?性价比高么?
日产新轩逸经典挺好的，值得买的：轩逸经典挺不错的，油耗低是一大亮点，外观，空间，性价比都还是不错的；外观上中规中矩，不是一眼就能让人记住，但是也不会一眼就让人嫌弃的那种。
此外，轩逸的动力表现也更为出色，加速和行驶时的稳定性都比轩逸经典更好。虽然轩逸的售价相对较高，但是它的性价比也是非常高的，是非常适合年轻人的一款车型。
轩逸经典配置比老款更低：轩逸经典的内饰远比不上老款轩逸。
经典轩逸虽然质量很好，但是二手车价格并不高。这主要是因为，相比于现代化的新轩逸来说，它的车型较老，配置比较基本。
在两万块钱差价面前，很多人感觉老款轩逸更具性价比。
东风日产轩逸怎么样东风日产轩逸经典的质量还是蛮好的：经典轩逸的后排空间非常宽裕有点不像这个级别的车中间地台隆起不高座椅乘坐舒适性也很不错无奈裸露的杯架看着不太舒服。
入手经典轩逸CVT舒适版,说说经典轩逸用车感受
1、轩逸经典舒适性高、空间大、燃油经济，性价比较高。轩逸的外观线条流畅，造型饱满圆润，内饰方面做工精细，储物空间多而实用，内部空间相当宽敞，2700mm的轴距达到了中型车的标准，所以轩逸的后排没有局促的感觉。
2、当然了，本身经典轩逸就是入门级轿车，车内整体的风噪、胎噪等还是有的，毕竟价格就是如此，也属正常。
3、说到舒适性的话，这款轩逸的座椅确实不错，内部的填充物柔软，坐垫跟靠背的包裹感都不错，隔音效果也还可以，车内还是挺安静的。
4、对比同级车型，丰田卡罗拉2T入门版油耗5L。所以在油耗方面，轩逸已经足够低了。同时，自吸发动机和CVT的动力组合在体验上很舒服，动力输出流畅，没有AT或者双离合的挫败感。当然，为了驾驶乐趣，CVT变速箱显得更弱一些。
5、这一套驱动力组成，注定了轩逸走的是稳定，舒服，省油的家庭用线路，而不能暴力驾驶，由于CVT变速器只适合小扭矩的动力响应，大扭矩会使变速器的内部带钢跑偏。
6、这就要感谢它的新一代CVT变速箱了，它把发动机转速控制的非常低，比如在市区里60km/h匀速前进，转速只有1100rpm左右，即便双离合变速箱也很难做到这点。
2012款轩逸手动经典版怎么样
1、轩逸经典舒适性高、燃油经济、性价比不错。轩逸拥有同级车最大的后排空间，高达680毫米的距离，同时在车内也达到1876毫米的最大有效室内长，不管是乘坐在前座或者是后排乘客，都可以轻松舒适调整到最佳的坐姿，得到完全的放松。
2、轩逸经典舒适性高、空间大、燃油经济，性价比较高。轩逸的外观线条流畅，造型饱满圆润，内饰方面做工精细，储物空间多而实用，内部空间相当宽敞，2700mm的轴距达到了中型车的标准，所以轩逸的后排没有局促的感觉。
3、挺好的。Nissan轩逸经典款质量较为可靠，具有一定优势，它采用了高强度刚性车身结构设计，车身稳定性较好，行驶安全性强。
4、款日产经典轩逸波箱好。2012款日产经典轩逸波箱非常经济省油，日常家用非常不错，且平稳，省，顿挫感小，介于AT与双离合之间。
5、轩逸经典的优缺点如下：这款轩逸采用了跟新一代天籁同样的设计，整体更加扁平（立体感还挺好的），也更像一台小号天籁。
轩逸经典怎么样
轩逸经典挺不错的，油耗低是一大亮点，外观，空间，性价比都还是不错的：外观上中规中矩，不是一眼就能让人记住，但是也不会一眼就让人嫌弃的那种。
轩逸经典舒适性高、空间大、燃油经济，性价比较高。轩逸的外观线条流畅，造型饱满圆润，内饰方面做工精细，储物空间多而实用，内部空间相当宽敞，2700mm的轴距达到了中型车的标准，所以轩逸的后排没有局促的感觉。
总体来说，轩逸经典2022款4AT是一款性价比较高的紧凑型轿车，适合日常代步和长途旅行。
东风日产轩逸怎么样东风日产轩逸经典的质量还是蛮好的：经典轩逸的后排空间非常宽裕有点不像这个级别的车中间地台隆起不高座椅乘坐舒适性也很不错无奈裸露的杯架看着不太舒服。
2012款轩逸经典1.6舒适版变速器怎样
1、关于您说的问题，经典轩逸所搭载的变速箱是4速AT变速箱，这款变速箱技术相对落后，但故障率非常低，质量方面比较可靠。中国汽车质量网投诉平台上关于经典轩逸的投诉案例非常少，而且暂时没有发现存在共性质量问题。
2、双离合器自动变速箱使用两套离合器，两套离合器交替运行，具有无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动速度高、结构简单、生产成本低，既保障了汽车的动力性和合理性，又大大改善了汽车运行的舒适性。
3、动力：轩逸0L配备的发动机及变速箱配合完美，加速性能比较好，怠速噪音低，动力基本让人满意。
4、两套离合器交替运行，具有无间隙换挡的效果。DCT综合了液力自动变速器和机电一体化自动变速器的优点，传动速度高、结构简单、生产成本低，不仅保障了汽车的动力性和合理性，而且大大改善了汽车的运行舒适性。
5、东风日产轩逸经典是无级变速。日产轩逸采用的是CVT无级变速系统，奥迪8和天籁5等高档车皆装备了CVT，轩逸首次在同级车中采用该变速箱。 CVT在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统。
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