摩托车充电电压偏低怎么办 摩托车充电电压不超过125ⅴ是什么原因
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摩托车,灯会亮。给电甁冲电,电压很低;
检测摩托车的充电电压时，必须把状态良好的电瓶装在车上，起动后加大油门，测量电瓶正负极之间的电压，不装电瓶测量是不行的，整流器会自动降低输出电压，加大油门电压反而更低。
以下三点分析：（1）磁电机的照明线圈匝间短路。（2）照明系统或信号系统有短路现象。（3）磁电机飞轮严重失磁，使输出电压低，输出功率小。
相对于电起动的耗电量来说，大灯的用电量要小得多，不能因为灯亮就认为电瓶电足，这种情况最好是给电瓶充满电，或是换个电瓶试试。另外，也可以检查电瓶接线是否接触不良，那样也会造成电起动无力。
应该是直流12V一14v范围内，如电压正常，那么问题就在电池上，一般有几种情况：摩托车长期没骑，电池长期缺电，造成损坏。电瓶里电解液不够，造成充不上电。总之具体情况，等你检后才能处理。
摩托车电瓶电压降低是什么原因
可能的原因如下：电池的自放电原因 很多人再给电动车充完电后，会放置一段时间，甚至是几天时间，导致存放过程中电解液中的正负离子会发生一些变化而引发电池自放电，导致电压降低。
电瓶在存放时会有自放电的，导致电压降低。若电瓶已到寿命末期，硫酸盐化利害，充电已无法恢复容量时，可以尝试下补蒸馏水，电池在使用过程中只会失水，硫酸是不会损失的，所以没必要加稀硫酸，只需加水就可以。
摩托车老是亏电，基本原因要有磁电机发电量不足、整流器充电不足、电路或电器件放电、电瓶充不进电或不充电等几种。
摩托车的电压由14伏降到7伏，如果这个是充电电压，一般是整流器或者是磁电机线圈有问题，造成充电电压不稳或者是发电量不稳。
可能是电瓶使用时间长，导致损坏，也有可能是充电变压器过小，建议更换电瓶。或者电瓶充电器损坏，使充电量过低，电瓶电量充不满，使电压过低，建议更换充电器，也可能是电瓶与发动机连接不好，使之显示电压过低建议检修以下。
摩托车电瓶的电压是13伏，几天后就降到了10伏左右，如果这期间电瓶是没有装在车上放置的，那就是电瓶车存电了，如果电瓶在这期间是安装在车上的，除了电瓶可能不存电外，还要检查车上的电路或用电器是否有放电故障。
摩托车电瓶电压低怎么办
电瓶在存放时会有自放电的，导致电压降低。若电瓶已到寿命末期，硫酸盐化利害，充电已无法恢复容量时，可以尝试下补蒸馏水，电池在使用过程中只会失水，硫酸是不会损失的，所以没必要加稀硫酸，只需加水就可以。
可能是电瓶使用时间长，导致损坏，也有可能是充电变压器过小，建议更换电瓶。或者电瓶充电器损坏，使充电量过低，电瓶电量充不满，使电压过低，建议更换充电器，也可能是电瓶与发动机连接不好，使之显示电压过低建议检修以下。
检测摩托车的充电电压时，必须把状态良好的电瓶装在车上，起动后加大油门，测量电瓶正负极之间的电压，不装电瓶测量是不行的，整流器会自动降低输出电压，加大油门电压反而更低。
如果是有取样电压线的，这条线必须接好，接到电门锁向全车供电的电源线上，取样电压线没接或不装电瓶测量，部可能会造成充电电压低，且越加大油门电压越低。测量应该用万电表，用试灯是不准确的，它无法准确反应电压。
首先说明 电瓶电压单个12V一个，那么5个电瓶就是60V的电瓶，楼主需要买一个专用的蓄电池脉冲充电器，一定要买脉冲式的60V专用充电器大概40左右，你家电不够220也行，那种脉冲充电器是宽压的。
整流器的接法，有的是两相的，也有三相和其它的，要会接的才接得正确，请换一个师傅，可一样不拆，对着电瓶两极量电压，油门的大小和电压的波动要有动态。
摩托车充电电压不够怎么办
1、充电量如果过高（一般不宜超过15伏，必须把电瓶装在车上测量），如果充电量过高，应更换同型号的整流器试试，线圈一般不太容易出问题，如果充电量不正常且更换整流器无效，再检查线圈的状况。
2、要检查充电系统电路是否有断路或短路故障，用万用表检测电路和用电器是否有放电故障，这些也会造成充电电压低和电瓶亏电。另外，如果改装或加装了用电器，特别是功率大的用电器，或是改装方法不当，也容易使电瓶亏电。
3、摩托车充电电压低有两种原因，一种是发电机发电量低，另一种是电瓶极板严重脱落，造成极板短路。
4、以及整车电路或者是用电器有漏电故障等原因引起的。宗申200水冷三轮摩托车充电不足，要首先检查电瓶本身是否有问题，检查电瓶本身是否损坏充不进电，或者是电瓶本身不存电了，造成充电后存不住，电很快就被自动放光了。
5、首先说明 电瓶电压单个12V一个，那么5个电瓶就是60V的电瓶，楼主需要买一个专用的蓄电池脉冲充电器，一定要买脉冲式的60V专用充电器大概40左右，你家电不够220也行，那种脉冲充电器是宽压的。
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