车子怠速温度高怎么回事 车子没有怠速是怎么回事
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汽车在怠速情况下,容易高温为什么?
部分零件故障可能导致水温过高。(1)若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常；(2)缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。
发动机周围的空气流动很慢或者静止，发动机的散热功能一定很差，这也是怠速容易上升的原因。但作为车况良好的冷却系统，这不足以使水温达到报警水平；汽车的冷却水回路中有一个水泵，强制冷却水循环。
出现这种情况一般的可能是节温器常开造成的，正常情况下节温器是在水温达到80-90度以上才会打开，这时冷却水系统进行大循环，在这之前冷却水是小循环，为了给发动机预热。建议检查更换节温器。
当汽车刚启动时，因为水温没有达到节温器的设定值，节温器令冷却水走小循环，水温迅速升高，以达到适合发动机工作的80-90摄氏度温度。
原地怠速开空调水温就高,怎么回事
以下是关于车原地开空调水温高原因：汽车的水箱外表面脏或者是水箱内部脏堵影响水箱散热：解决方法为：如果是汽车的水箱外表面脏时可以选择清洗水箱以解决若是水箱内部脏堵时建议及时更换新水箱即可解决水温过高的故障。
你好，这种情况检查一下风扇是高速转还是只有低速转，还有一个检查水会不会循环。打开空调压缩机工作增加发动机负荷，如果出现水温过高的故障有可能水箱，表面或者水箱内部太脏，散热循环不好。
车内水温高的现象，说明节温器的开度没有增大或者已经达到最大，水温仍然很高，这是由于散热能力不足造成的。措施是检查恒温器。开车时尽量低速高速行驶，这样发动机负荷小，进气量大，会减轻冷却系统的负荷。
可能原因：1。看看冷凝器是不是让灰尘堵上了（这时一般还伴有空调制冷效果差）2。看看冷凝器风扇和水箱风扇是不是无高速档（温度高时两风扇都应该高速运转）。3。车辆设计时假定的空调热负荷没有你现在实际热负荷高。
开空调水温高，是因为开空调发动机的怠速会自动提高，从而散发更多的热量。应该是你车停那不动靠风扇降温的速度不够。不过一般的轿车不会出现这个事情，因为还有一个温控的风扇。
第一，汽车一启动空水温就会高，应该是散热不好的问题。 故障排除及解决方法：检查电子风扇工作是否正常，导风罩是否损坏。 如有问题，停车时不会达到通风散热效果。
请问车怠速时水温高,开起来水温就正常了是怎么回事?
1、冷却液不足 冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么要找到泄露位置。
2、出现这种情况一般的可能是节温器常开造成的，正常情况下节温器是在水温达到80-90度以上才会打开，这时冷却水系统进行大循环，在这之前冷却水是小循环，为了给发动机预热。建议检查更换节温器。
3、在发动机工作的时候，水箱里的水流就会流动起来，在流经发动机周围时就会吸收一部分的热量，然后在水箱 风扇 处经快速的风吹将热量散发到空气中去，然后再进入水箱如此循环，也就保证了发动机内部的温度不会太高。
汽车水温高怠速这升高怎么回事
汽车怠速水温升高，可能是因为散热风扇不工作。并且冷却风扇不工作，这可能是由于以下原因：冷却风扇本身有问题。首先重点测试一下风扇皮带，可能是断了或者打滑了。水温传感器或温度传感器有问题。
汽车怠速水温升高的原因，可能是因为散热风扇不工作，或者冷却风扇不工作。造成这种情况的原因可能有以下几个：冷却风扇本身有问题，需要测试一下风扇皮带。
汽车水温过高解决方法如下：检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。
常见造成汽车怠速高的故障原因有节气门卡滞和关闭不严、怠速控制阀故障、水温传感器故障、进气系统漏气、空调开关和动力转向器压力开关故障等。
因此车的水温会过高，则是不正常的。 一般这样的问题要检查节温器是否有问题无法完全打开，导致水流量受阻。或者水箱生锈流水不畅，无法正常排热。
\x0d\x0a一般来说，汽车冷车启动后五分钟左右，冷却水温度就可以达到85~105度正常温度，如果汽车的高水温警报灯亮起或温度直线上升超过110度，才能确认是出现了高温故障。
汽车怠速高是什么原因造成的
汽车怠速高通常是由于以下原因导致：在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。
燃油泵及油路系统原因：燃油泵及油路系统影响燃油压力，如压力过低，使喷油器线圈在同样通电时间的情况下实际喷油量减少，喷雾质量变差，怠速混合气变稀；压力过高，则喷油量过多，混合气过浓。
汽车怠速高的原因有很多，比如油门卡死、关闭不严；附加空空气阀故障；怠速控制阀故障；水温传感器故障；空动力转向器开关、压力开关失灵；曲轴箱强制通风阀故障；进气系统漏气；发电机充电电压过低。
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