双缸125怎么对正时 125发动机正时怎么对
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摩托车125cc顶杆机点火正时怎么对啊
1、如果没有气门间隙卡尺，可凭经验或横向摇动气门摇臂，感觉稍有松动即可。如果说的是下凸轮和正时轮的安装。下边一个的正时点朝上，上边齿轮的正时点朝下，两点连线与地面垂直，就是点火正时点。
2、如果没有气门间隙卡钳，请有经验地或横向摇动气门摇臂，感觉它有点松脱，如果是下凸轮和正时轮的安装，下侧正时点向上，上齿轮正时点向下，两点之间的连接垂直于地面，即点火正时点。
3、铃木125摩托车采用小链驱动凸轮轴系统，对正时需要对上曲轴记号点和小链轮的记号点，具体操作步骤如下：旋转摩托车发动机侧曲轴螺丝。在小窗口显示T线就是上止点标志。
4、点火时间只能对正，不能人为调整，即不能调早，也不能调晚，否则都会出问题。顶杆机的摩托车对正时很简单，安装时把曲轴正时齿轮上的一个小圆点，与凸轮轴齿轮上的一个小圆点对正安装好就行了，其他各件依次安装即可。
5、摩托车顶杆机点火正时怎么调整：顶杆机点火正时调整比较麻烦，一般是不需要检查和调整的，只有在发动机大修过后才进行调整，就是要是凸轮轴上的“●”与曲轴上的正时齿轮“●”对齐。
6、顶杆机是把曲轴上的正时齿轮圆点与凸轮轴齿轮上的圆点对正就可以了。如果点火时间错误，车会有很明显的表现，点火时间早，化油器会回火啪啪作响（从进气口反喷），起动杆会打脚，发动机震动变大，动力下降，温度过高。
CBT双缸125怎么调正时
一般不需要调整，只有检查气门间隙的时候，顺便检查一下点火正时，一般6000km检查一次气门间隙 。
使用套筒拧动曲轴齿轮。将曲轴齿轮上面的正时记号对准大瓢上面的正时孔。找到正时链条道齿轮上面的正时记号（小圆点）。找到缸头上面的正时记号。
双缸可以比作一个单缸一样的调火位，只要对好一个缸。cbt的是先对左缸（发动机前进方向左手边），磁电机小窗口对准T，凸轮刻度线平行缸头。如果不用磁电机盖，磁电机刻度线F垂直缸头片面。
排量的顶杆摩托车对正时，需要拆下车辆的气缸体，然后拆下左侧的发电机，最后在凸轮轴上对正时，具体操作步骤如下：拆掉发动机的气缸体露出凸轮轴。拆下发动机的发电机。取出凸轮轴的轴销。拆下凸轮轴。
铃木125摩托车怎样对点火正时
1、拆下铃木en125摩托车缸头的正时盖和发动机的曲轴盖。转动铃木en125摩托车曲轴让窗口出现T字母。安装上铃木en125摩托车缸头的正式链轮。把铃木en125摩托车正时轮的标记点对上缸头的标记点。
2、如果没有气门间隙卡尺，可凭经验或横向摇动气门摇臂，感觉稍有松动即可。如果说的是下凸轮和正时轮的安装。下边一个的正时点朝上，上边齿轮的正时点朝下，两点连线与地面垂直，就是点火正时点。
3、排量的顶杆摩托车对正时，需要拆下车辆的气缸体，然后拆下左侧的发电机，最后在凸轮轴上对正时，具体操作步骤如下：拆掉发动机的气缸体露出凸轮轴。拆下发动机的发电机。取出凸轮轴的轴销。拆下凸轮轴。
4、先逆时针方向旋转磁电机，使磁电机转子T点旁的刻线对准正时检视孔，把正时链轮安装到正时链条上，正时链轮上的圆点标记对正气缸头顶部的一个小豁口，再把正时链轮与凸轮轴的螺孔对正，装上并拧紧螺丝。
5、毫米（正负0.03毫米）。如果没有气门间隙卡钳，请有经验地或横向摇动气门摇臂，感觉它有点松脱，如果是下凸轮和正时轮的安装，下侧正时点向上，上齿轮正时点向下，两点之间的连接垂直于地面，即点火正时点。
6、调正时正时：GY6类踏板车发动机右侧黑色塑料风扇罩的后边，靠进油尺和排气管安装螺丝处，有一个黑色胶皮或塑料的圆形盖子，对正时的时候，拆下那个圆盖子，转动磁电机就可以看到磁电机T点刻线和发动机箱体上的标记。
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