雪铁龙后悬挂怎么可变性 雪铁龙的后悬挂
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解读雪铁龙的“魔毯悬挂”:该软软,该硬硬
雪铁龙对自己的操控是有自己的理解的，这也是为什么国内总是有一种说法：“雪铁龙的车底盘好”，如果稍微留意一下，会发现这是他们都是开过雪铁龙汽车之后才下的结论。
魔毯是一套系统，空气悬挂是魔毯的组成部分，魔毯不仅有空气悬挂，还有摄像头和雷达，以及信号处理的计算机。
到1955年，雪铁龙推出独特的新型液压气动悬挂系统，这是一项具有划时代意义的技术。该系统能够保障车辆即使在最糟糕的路况下，也能吸收来自路面的冲击，减小车身震动，创造出一种“魔毯”体验。
是从液压时代改变过来，例如这款60年前的“魔毯悬挂”。奔驰S、奥迪A8L、宝马7系，空气悬挂依然是富豪级别的配备，可是60年前，脑洞大开的法国人已经在DS1DS20上面实现了。
东风雪铁龙世嘉是什么悬挂系统
可变形横梁式带横向稳定杆，属于半独立悬挂，特点是综合性能较好，结构简单，且发动机易于布置。变横梁带横向稳定杆半独立悬挂设计相于般非独立悬挂。
雪铁龙世嘉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。悬架是汽车非常重要的一部分。悬架用于连接车身和车轮。没有 悬挂 ，汽车就不能正常行驶。而且悬架对汽车的操控性和舒适性有很大的影响。
采用前麦弗逊式独立悬挂系统。世嘉Cross采用前麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂可变截面扭力梁，带横向稳定杆，源于雪铁龙独有傲视全球的底盘技术。世嘉是雪铁龙旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车有三厢版，也有两厢版。
世嘉的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。雪铁龙世嘉三厢雪铁龙发布的一款新车。
两厢世嘉悬挂是后扭转梁随动臂式独立悬挂，三厢世嘉悬挂是跟307一样的可变形横梁式，带横向稳定杆。而且调教上，雪铁龙世嘉的悬挂更好一点。
液压可调悬挂
1、●应用车型：雪铁龙C5(海外)雪铁龙C6 工作原理 与空气式可调悬挂系统类似，液压式可调悬挂也可以进行底盘升高或自动调节。举个例子说，我们以老款雪铁龙C5车型上的这套名为的液压式可调悬挂来做个比方。
2、应用车型：别克新君越、欧宝雅特(海外)而与较为传统的液压式可调悬挂不同，电子液力式悬挂对电子设备的依赖性要更强。
3、液压悬挂 根据车辆的运行状态，按照设定的控制规律向执行机构适时发出控制命令。
4、·液压可调悬挂液压式可调悬挂。 顾名思义，就是利用液压变化来调节车身的悬挂系统。它的核心部件是一个内置式电子液压集成模块，可以根据车辆行驶速度对减震器的伸缩频率和程度加以调整。
5、可调悬挂有两种，其中主动悬挂可以调底盘的高度。
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