铁路为什么不修直 高速铁路为什么不修直线
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为什么重庆到长沙不修直一点的铁路啊。
你好！因为为了其他经过站点的 经济发展 如果你要直的路线可以选择航空 当然不能修直也可能是直不了 条件不允许 如有疑问，请追问。
那是因为动车的爬坡能力并不强，因为在动车运行过程中，仅靠轨道的摩擦力前进，而其摩擦面所受的力也很小，如果列车要爬坡，那么它的高爬坡角度一定不能超过25度。
铁路直着修，距离最短，成本最低，从理论上说，技术上也是最优的，因为火车不用拐弯了。比如，以北京到上海的京沪高铁为例，如果直接拉一条直线，肯定距离最短成本最低操作性最好。但是，可以这样修吗？显然不行。
原因有3个。地形地貌：长沙地处南岳山脉下的湘江平原，地势相对平坦，存在湘江、长沙岳麓山等自然地理条件的限制。正线上地形地势较为复杂，建设成本较高，选择在旁边的平整地带建站更为合适和经济。
目前，黔张常、常德至长沙两个项目，铁道部已经启动前期工作，计划今年内开工建设。重庆至黔江段，目前已纳入了成渝城市群城际轨道网规划，作为近期实施项目。
高铁铁路为什么不修成直线,而要弯曲?
主要是因为一些地方它不适合修建直线，所以才会选择绕弯路。因为这样会给高铁建设带来非常大的成本压力，所以在一些地方适时的选择绕弯路也是很正常的。这并不会给高铁带来多大的损坏，而且反而也节省了一些成本上的压力。
高铁建立的投资额与线路长度成正比关系的，降低投资的一个重要手腕就是缩短线路。在设计时选择直线来修建铁路，这是一切的铁路设计师都优先思索将铁路设计成直线，但是，在实践中却不得不选择了经过曲线的方式来设计。
这是因为火车行驶的速度很快，速度快火车的惯性就大。如果设计成急转弯火车很容易出现脱轨情况，相反铁路转弯弧度足够大，离心力就会变小，在转弯时会更安全些，所以铁路一般会修成弯来弯去的轨道，而不是笔直的铁路。
铁路为什么要弯来弯去的?为什么不直着修?
第经济因素 有必要确保出勤率，所以高速铁路被用于连接已经建立的大都市，并且必须沿着路线连接州府。第安全因素 童年时代就知道，生活比一切都重要。从高铁维修的角度来看也是如此。
铁路要经过一些重要的历史遗址、文物或者特殊设备时，为了维护文物等，需求铁路选择绕行的方式经过这些地域，也会使高铁道路路构成曲线。
所以说在道路修建上也是很难修成笔直的线路的。
我们都知道高铁铁路的建设一般周围都不会是闹市、闹区之类的地方，都会建在人烟稀少的地方，这样既能减少对城市环境的噪音，也方便的了高铁的运行。所以这个时候高铁便不会是沿着一条直线行驶的，必然要绕一些弯路去建设的。
显然不行。为什么不行呢？ 第一，修铁路是为了什么？当然是为了发展经济。铁路是国民经济的大动脉，在整个国家的经济发展中扮演着举足轻重的角色。
从地形考虑，尽量避开有山有水的地方（工程量大啊），没办理就只好开山架桥，铁路很点地方的，也要考虑土地、民居、集市，还有地质情况，是软土、实土。还有环保。很复杂。
铁路为什么不修成直线,而要弯曲
1、路如果修成一条直线，驾驶员在开车时，容易形成视觉疲劳，导致事故增加。 所以，海上修桥不会修成一条直线，在平原上修路也不会修成一条直线。 在高速公路的设计规范里，要求每25千米必须设计一个弯道。
2、主要是因为一些地方它不适合修建直线，所以才会选择绕弯路。因为这样会给高铁建设带来非常大的成本压力，所以在一些地方适时的选择绕弯路也是很正常的。这并不会给高铁带来多大的损坏，而且反而也节省了一些成本上的压力。
3、第经济因素 有必要确保出勤率，所以高速铁路被用于连接已经建立的大都市，并且必须沿着路线连接州府。第安全因素 童年时代就知道，生活比一切都重要。从高铁维修的角度来看也是如此。
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