为什么火车买站票 为啥买火车票
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为什么我现在看的火车票都是站票呢,这是什么原因啊?
站票产生原因 车厢内没有独立座椅，早期的火车、如我国的旧式绿皮车以及时下的各种城市轨道交通列车等。车厢内没有单独个人的座椅，自然也就没有或很难实施座位编号，所以这类列车的车票只能是无座票。
火车很多的站点，每个站点都要固定的票量，卖完了就会显示站票，如果真的去窗口购买可能还有坐票。
大站预留问题。一般级别很低的车站很少或者没有。有的时候是团购了。所以车票紧张。建议去其他一等车站购买。那里应该会有你要的车票。一定要提前去买。免得耽误行程。
铁路站票存在的意义是什么?
1、火车提供站票的原因主要是为了在交通运输紧张的情况下，提高列车的运输效率。在春运期间，人流较大，站票可以为旅客提供一种相对经济的选择，以满足他们的出行需求。站票可以缓解运力不足的问题，使得更多的人能够顺利出行。
2、站票，即火车的无座票，全称“无预留座位票”，“站票”一词是俗称，是为了缓解运力不足而产生的特殊票种。与硬座票的区别在于是否有预留的座位，在座位空闲的情况下，无座票乘客可以就座。
3、站票是中国长期以来缓解国家铁路运输能力不足的票种之一，主要目的是尽可能地让更多人能够坐上火车；特别在春运期间，站票对长途旅客的重要性更为突出，虽然乘车很辛苦，但能让更多异地旅客回家团聚。
4、站票是中国长期以来缓解国家铁路运输能力不足的票种之一，主要目的是尽可能地让更多人能够坐上火车。特别在春运期间，站票对长途旅客的重要性更为突出，虽然乘车很辛苦，但能让更多异地旅客回家团聚。
为什么坐火车都是站票没有坐票
铁路局的原因。一些车由于跨铁路局，到别的局就不卖座了。一些车由于客流较大始发站就超员，所以限定始发站售座，以后的车站就不卖座了。即使这趟车后来不超员了，因为售票系统已经限定，车站还是卖不了座。
站票主要是在中国春运期间的一种无座票 因为一列火车坐票有限就诞 生了站票。故名思意所谓的站票是不同于有坐票在春运及节假日高峰期时为解决客流高峰所引起的票数紧张状况。
凭上面的车次、座位号找车站投诉、解决。也可能存在这种情况：你订票时一不小心订成了无座票、自己又没有发现，那么，即使还有有座票，车站也只能给你出站票了。
因为目前实行网络售票，这样预售期提前18天左右了，所以很多人早早就已经安排好旅行，买好车票了。当你需要出门时再去买票，坐席票早已售出，你只能看到站票了。
如果不是在窗口，可能是已经被别人占用了，或者你刚要买的时候已经提前被别人买走了，或者是你坐车的区间，与别人刚买好的坐票区间发生的交集，谁先买谁有座。
而且，在有硬座的情况下，是不会卖站票的，因为站票其实是属于超员的。站票也不是随便卖的，哪节车厢卖站票，卖多少张，都是有规定的。
为什么火车要卖站票?
一般来说，之所以高铁方面会出售无座票给顾客，主要是为了提供给那些赶时间，却没有买到座位票的顾客，所以大家也不要抱怨高铁站票跟二等座一个价位，最起码能够让自己快速到达目的地。
站票，即火车的无座票，全称“无预留座位票”，“站票”一词是俗称，是为了缓解运力不足而产生的特殊票种。与硬座票的区别在于是否有预留的座位，在座位空闲的情况下，无座票乘客可以就座。
因为运力还是不足。如果同价，应该是为了统计方便吧。火车设计时就考虑了塞满人的情况了。
因为一列火车定员数（即座位数）有限就诞生了站票。
铁路站票存在的意义就是能够让更多的人坐上火车，并且把资源合理利用不浪费资源，也相当于环保吧！就像公交车一样，降低私家车的出行，较少汽车尾气的排放量，绿色出行，保护环境，降低空气污染的程度。
这个现在也是没有办法的，火车没有可以于他像抗衡的对手啊。原来过年的时候到贵阳的K111，120人的普通25G车厢塞了300多号人的，过一节车厢没3个小时过不了啊，一点都不夸张。
实在想不通火车为什么要有站票的存在
火车提供站票的原因主要是为了在交通运输紧张的情况下，提高列车的运输效率。在春运期间，人流较大，站票可以为旅客提供一种相对经济的选择，以满足他们的出行需求。站票可以缓解运力不足的问题，使得更多的人能够顺利出行。
铁路站票存在的意义就是能够让更多的人坐上火车，并且把资源合理利用不浪费资源，也相当于环保吧！就像公交车一样，降低私家车的出行，较少汽车尾气的排放量，绿色出行，保护环境，降低空气污染的程度。
这个现在也是没有办法的，火车没有可以于他像抗衡的对手啊。原来过年的时候到贵阳的K111，120人的普通25G车厢塞了300多号人的，过一节车厢没3个小时过不了啊，一点都不夸张。
因为目前实行网络售票，这样预售期提前18天左右了，所以很多人早早就已经安排好旅行，买好车票了。当你需要出门时再去买票，坐席票早已售出，你只能看到站票了。
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