弯梁车化油器怎么调 弯梁车化油器调乱了启动不了怎么处理
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弯梁摩托车化油器空气混合比怎么调
1、方法/步骤：将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转5圈。启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
2、充分热车后调节。二 、化油器的类型有区别，混合气螺丝有调空气的（顺浓逆稀），也有调油的（顺稀逆浓），兄弟们要注意判别。绝大部分弯梁车化油器混合气是调空气的（顺浓逆稀）。台速螺丝没区别，台速顺高逆低。
3、化油器的混合比一般在出厂时已经调好了，没有特殊情况一般不需要再调整。如果确需调整，要由有专业维修经验的修理人员，结合实际情况，配合怠速和发动运转情况等，考虑起动、油耗、动机、加速等多种情况，通过试车综合进行调整。
4、之款弯梁车的化油器混合气调节螺丝是向里拧加浓，向外拧调稀，主要是因为不同车型，它的调整方式也不一样，但这款车是向里拧加浓的。
5、摩托车的化油器混合气浓度调整方式因车而异，有是是顺时针调浓、逆时针调稀，而有的正好相反，而且调整的圈数也不一样。
125摩托车化油器混合比怎么调节
如果是跨骑式的125摩托车，混合比螺丝的调整方向大多是顺时针拧调稀，逆时针拧调浓，一般是把混合比螺丝顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈到两圈半左右。
摩托车化油器调混合气方法：有两个螺钉可调的，一个是节气门调节螺钉，往里拧是加大油门，松是减小。另一个学名叫怠速辅助喷孔调节螺钉，拧紧是喷油量减小，松是加大。
不同品牌和车型的125，其化油器混合比是有区别的，即使是同品牌同型号的车，混合气调整圈数也不一定完全相同，有的要根据车况进行调整。
摩托车打起大撑，开机预热3分钟，调节节气门螺钉，使怠速保持在2500转左右，慢慢调节混合气螺钉当怠速突然变高时记住此位置，然后再在此基础上逆时针旋转四分之一圈，摩托车调节节气门螺钉使发动机转速在1200-1500转左右即可。
混合比螺丝在出厂时已调好，没有特殊情况不需再调整，如果确需调整，建议去售后或修理摩托车的地方，由专业维修人员来调。这种化油器的混合比螺丝是顺时针调稀、逆时针调浓，如果混合气浓了一般更容易造成高速跑不起来。
求图片:弯梁五羊本田摩托车wh125-6化油器混合气调整图解
1、如下图所示，下图中即为五羊本田WH125-6化油器，一般情况下，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。
2、之款弯梁车的化油器混合气调节螺丝是向里拧加浓，向外拧调稀，主要是因为不同车型，它的调整方式也不一样，但这款车是向里拧加浓的。
3、一般调整方法是拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。
4、充分热车后调节。二 、化油器的类型有区别，混合气螺丝有调空气的（顺浓逆稀），也有调油的（顺稀逆浓），兄弟们要注意判别。绝大部分弯梁车化油器混合气是调空气的（顺浓逆稀）。台速螺丝没区别，台速顺高逆低。
5、左右反复调整化油器混合比螺钉，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有些朋友会发现，当混合比螺杆调整到一定位置后，逆时针转动混合比螺杆，怠速不会再变化。此时，您可以将混合比螺杆保持在怠速调整到最大时的位置。
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