海航为什么没出过事 海航集团为什么会失控
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本文目录一览：
- 1、世界五百强海航债务危机爆发,它会成为下一个乐视吗?
- 2、同样是远洋航行,为何郑和船队平安无事,西方水手却九死一生?
- 3、海航被收拾的原因海航被收拾的原因分析
- 4、负债7000亿的海航集团,终被“一拆为四”,董事长及CEO违法被抓
- 5、为什么很少听说国内有飞机出事事件?
世界五百强海航债务危机爆发,它会成为下一个乐视吗?
债务危机的爆发，证明这个企业可会有倒闭的风险，如果该公司有核心竞争力，那么该公司可以进行融资，如果融资成功，那就可能站立起来，如果融资失败，那很抱歉，可能就是下一个乐视了。
的确是有可能的，前景不容乐观。2017年，海航从风头正劲的海外扩张跌落至债务问题负面消息缠身。曾利用资本魔力跻身世界五百强地位的海航，也被资本拖进泥潭之中难以脱身。
首先，我们要先分析一下乐视为什么会倒。乐视之所以会倒，其主要原因就是因为银行抽贷，资金链断裂。而银行之所以会对乐视抽贷，则主要是因为乐视的估值完全是基于一个商业概念和模式方面，而不存在什么实物资产。
前段时间的海航的债危机爆发后，社会上很多人都会认为，他会步了乐视的后尘，觉得离倒闭差不了多远，其实这是有点想多了。
海航债务危机已经持续了3年多，曾多次化险为夷，但当大家都认为海航可以渡过难关的时候，它却突然倒下了，速度之快让人难以想象！ 这，或许是一个信号！ 在海航宣布破产重整的前一天，央视 财经 曝光了一组上市公司企业预亏数据。
同样是远洋航行,为何郑和船队平安无事,西方水手却九死一生?
原因是郑和船队大、哥伦布的船只小，加上郑和船队带了足够的粮食，所以何郑和船队平安无事，西方水手却九死一生了。
所以，郑和的船队没有大面积患上坏血病，主要是因为他们一直在最安全的地方航行。同时，由于记载的缺失，具体情况我们也已经不甚了解。
数百年来，西方航海家面对坏血病束手无策，而中国的远洋航行却鲜有因坏血病的记载。我们以郑和下西洋来说明。
结构坚固：郑和的宝船采用了坚固的木材和船体结构，使其能够抵御风浪和海上的挑战。船体采用多层木板拼接而成，增加了船只的稳定性和耐久性。
郑和船队是代表朝廷进行国际交流和通商的，船队从主管到普通水手自然都是素质不差的，毕竟他们也代表了大明王朝的脸面。而哥伦布船队则不同，他们的性质说好听点更倾向于航海冒险，说白了就是出海投机。
第一个原因：郑和船队经常靠岸补充食物 比起欧洲的远洋航行，当年中国的船队多数是沿陆地航行，可以随时靠岸补给，并且能根据前人的经验，计算出行程，以便于提前备好足够的粮食。
海航被收拾的原因海航被收拾的原因分析
等到08年海航开启海外投资之路，这也是引发海航危机的原因之一。
海航破产的原因为：过度的并购和扩张，导致金融杠杆失衡。仅2010和2011两年，海航先后收购的公司就包括：澳大利亚AllCO集团航空租赁业务、土耳其飞机维修公司MY TECHNIC、挪威上市公司GTB等。
合并重整，实质是在破产法中引入 “揭开公司面纱”制度，海航集团等321家公司在重整程序中将被视作一个整体。通俗而言，就是一家公司。
几年无论是国内还是国外的环境都发生了一些便好话，海航被中国和世界的很多因素校赛了，里头海航当了一次出头鸟，把希尔顿酒店收购之后，西方媒体公开讲话全部收集出来开始调戏。
曾经仅次于华为的国内第二大民企海航集团，传来了大消息。 海航集团发布公告表明，收到法院发出的《通知书》，相关债权人因海航集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团破产重整。
那么这个方案出来，海航三支股票为何全部跌停。翼哥看来，主要有如下原因：一是战略投资者不被认可。说实话方大集团是包括复星集团、均瑶集团三家竞争中最不被看好的。毕竟比实力，比不过复星集团。比协同，比不过均瑶集团。
负债7000亿的海航集团,终被“一拆为四”,董事长及CEO违法被抓
仅仅两年左右的时间，海航集团的总资产从1万多亿变成了负债7000多亿元，而且负债率还在不断上升，同时债务违约不同。
海航集团CEO谭向东就此表示，遵照他生前愿望，将其所持海航集团股权全部捐赠给海南省慈航公益基金会。此前一度被边缘化的陈峰重新出山，在风雨中重掌海航。
贾跃亭事件始末：贾跃亭，乐视控股集团创始人，乐视汽车生态全球董事长。贾跃亭在2004年的时候创办了乐视，并在六年后上市。乐视最初以视频内容为主，后来大肆扩张，乐视生态逐渐延伸到智能终端、体育、汽车等领域。
因为权色交易所以才会被抓，然后在监狱里度过。在这个世界上，相信很多人都很喜欢钱吧，我觉得不喜欢钱的人应该会很少，因为只要有钱就可以让你生活的很好，并且在这个社会上也有地位。
为什么很少听说国内有飞机出事事件?
国外的空难蛮多的，因为什么天气他们都可以飞，飞机也老旧，所以空难对他们来说家常便饭。至于中国嘛，坐飞机的人都知道，天气有点不好就延误这是家常便饭，所以中国是世界上飞机延误最严重的国家之一。
第一，我国民航业发展起步缓慢，有上世纪老美疯狂摔飞机，给我们积攒了很多经验。
大部分还是飞机本身或者驾驶员问题（那也和班次密集有关系），这些血的教训都被中国吸收了，空难自然就少了嘛。毕竟在我国航空航天业发达之前，美国等其它发达国家的空难就已经不计其数了。
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