速腾怎么知道涡轮介入没有 新款速腾涡轮几千转介入
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2015年速腾手动1.4t有没有涡轮迟滞现象呢?
1、没有感觉 不可能有明显的感觉 那些说法都是臆测的 0以下排量家用车的出厂涡轮，都是稳定前提下提高性能，不是赛车改装的，完全是两个概念，说感觉到迟滞的，感觉的突然介入的。。
2、发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”。“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。
3、可以的，没有问题，只是人还是要中途休息下 你好，这是没问题的。 可以开，没问题的，供参考，如能帮到您，谢谢 你好！这个影响不大的 其实涡轮增压器并没有设计使用寿命，关键要看车辆的使用环境和日常的维护。
4、你好。这个是4t涡轮增压速腾的一个通病吧！好多的4涡轮增压的速腾都会有这个毛病。去四s店四s店告诉你是正常的情况。
怎么判断涡轮增压介入
1、判断涡轮介入的方式：在涡轮介入时，动力输出更猛，能感觉到推背感。
2、在驾驶的时候最能体会得到，涡轮增压的汽车在涡轮介入的时候，会有一个扭矩的峰值，而且主流的涡轮汽车引擎的峰值扭矩转速通常不高，基本上在两千转左右就可以达到最大扭矩阵而且持续一个转速范围。
3、涡轮增压的具体介入跟排量有关，排量越大介入的转速就越低；4排量在2000转上下；8排量在1500转上下；0排量在1000转上下。
4、涡轮增压器的所谓介入转数根据发动机基础排量、动力需求、汽缸最大压力等因素考虑得到，通过涡轮大小（惯性）来实现，涡轮惯性越小，尾气稍微一推动转数就迅速旋转。涡轮惯性越大，尾气推动涡轮转数升高就相对困难一些。
5、涡轮增压具体介入跟排量相关，排量越大介入转速越低，其实实质是一直介入的，只不过到这个所谓的介入转速才能明显感觉到。比如4排量的话可能1750左右，8的可能1300左右，0的可能在七八百。
6、在安全的前提下留意转速表，当转速在1800左右时，可以感觉到发动机声音变大，有不由自主往后靠的感觉，伴随着提速变快，此时涡轮介入。
大众速腾1.4t涡轮增压什么时候介入
你好，根据你的描述，2015年速腾手动4t是有涡轮迟滞的现象的大概在1200转左右的时候，涡轮才会介入到75%左右。当我们低速行驶的时候，我们涡轮一般情况下是不介入的，只有高速行驶的时候涡轮才会介入，望采纳，谢谢。
相信你一定开过不带涡轮增压的车，也就是自然吸气的车，这类车不管排量多大，它的指标一般都这样标注：最大扭矩：XXX N.M （4500R/MIN）。什么意思呢，就是说这款发动机的最大扭矩为xxx，需要在4500转的时侯发挥出来。
废物利用”。（操作原理见下图）涡轮增压器的设计会相当特殊，其惯性阻力或运行阻力会大于怠速排气产生的驱动力（压力）。也就是说怠速时不增压，这是降低气缸压力和温度的保护设置。但是，介入操作的速度不会很高。
我见过1400就介入的，就是为了适合城市增压，不过在中国没什么太大用。费油量一般吧。自然吸气发动机与涡轮增压发动机究竟孰优孰劣的争论一直未停止。 有关自然吸气（NA）发动机和涡轮发动机孰优孰劣的争论，似乎从来就没有停止过。
涡轮增压多少转速介入,怎么判断涡轮介入
1、涡轮增压在什么情况下才会介入有哪些体现汽车的涡轮增压在转速达到每分钟1000或者1500转以上才会介入，其主要作用是：提高发动机进气量、功率和扭矩。
2、而在涡轮介入时，动力输出更猛，能感觉到推背感，这也是判断涡轮介入的方式。涡轮增压实际上是没有所谓的“介入点”，涡轮一直在参与发动机的运作，只是在低转速时没有那么明显。
3、在驾驶的时候最能体会得到，涡轮增压的汽车在涡轮介入的时候，会有一个扭矩的峰值，而且主流的涡轮汽车引擎的峰值扭矩转速通常不高，基本上在两千转左右就可以达到最大扭矩阵而且持续一个转速范围。
4、涡轮增压的具体干预与排气量有关。排气量越大，干预转速越低。例如：4排量在2000转左右，8排量在1500转左右，0排量在1000转左右。早期涡轮增压器需要等发动机达到2000转以上才能介入，因此存在涡轮滞后现象。
5、涡轮增压通常是1500上下的转速介入。涡轮增压的具体介入跟排量有关，排量越大介入的转速就越低；4排量在2000转上下；8排量在1500转上下；0排量在1000转上下。
6、涡轮增压的具体介入跟排量相关，排量越大介入转速就越低。如4排量在2000转左右，8排量在1500转左右，0排量在1000转左右。涡轮增压的主要作用就是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
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