怎么感觉涡轮增压加速 涡轮增压怎么感觉出来
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本文目录一览：
- 1、相同马力的自然吸气发动机与涡轮增压发动机。在进行加速时,最大的加速...
- 2、若用涡轮增压发动机去跑高速,是一种怎样的体验?
- 3、怎么判断涡轮增压介入?
- 4、涡轮增压为什么比自然吸气的车提速快呢?
相同马力的自然吸气发动机与涡轮增压发动机。在进行加速时,最大的加速...
1、加速时肯定是迈腾更快，实际上，加速时间的快慢不由马力决定，主要看扭矩大小，以及最大扭矩出现的转速，凯美瑞4000转达到224扭矩，迈腾1500—4500达到250扭矩。迈腾的最大扭矩要高，而且转速更低，爆发力更强，所以加速更快。
2、涡轮增压发动机加速更好。这是因为涡轮发动机的肺活量更大，肺活量大的人在运动时当然更有活力。一般涡轮增压发动机的功率可以达到相当于其排量3~5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是一般程度。
3、涡轮增压发动机最大的好处就是在低转速时节省燃油，高转速时提升动力。因为涡轮动力源自发动机废气，也就相应的能够减少尾气排放污染。
4、自然涡轮增压发动机起步很快。买车要买自然吸气发动机的好虽然现在的大部分车型都是使用的小排量涡轮增压发动机，但是这种涡轮增压发动机的动力在中端和末端的加速表现非常不理想，而同排量的自然吸气发动机就不存在这个问题。
5、涡轮增压发动机爆发力较强，动力好，而且在高速油耗表现上还不错。自吸发动机在市区比较省油，动力比较线性。
若用涡轮增压发动机去跑高速,是一种怎样的体验?
早期的涡轮增压器非常容易损坏，车辆跑2-3万公里，其他零件都没问题，但是涡轮增压器损坏了，涡轮增压发动机只能自吸驱动，这是早期涡轮增压发动机不成熟的表现。
t跑高速不会吃力。4T涡轮增压发动机车辆可以跑长途高速，并且一点儿问题都没有，无论是从发动机稳定持续的耐久性，还是从车辆本身的驾驶性，跑高速都是可以胜任的。
所以涡轮机跑高速遇到爬坡路段时开起来动力感受比自吸发动机要好。
涡轮增压发动机搭配CVT变速箱。 这套组合理论上可以说天生就是相克的，涡轮增压发动机追求低转速的大扭距，CVT变速箱追求缓慢的加速和极致平顺性。
涡轮增压发动机最大的优点是低速省油，高速提升动力。因为涡轮动力来自发动机废气，所以可以相应减少废气污染。而小排量涡轮增压发动机在低速时无法推动涡轮介入，功率下降明显。涡轮介入后的滞后和非线性会带来一些不好的驾驶体验。
怎么判断涡轮增压介入?
判断方法如下：观察动力输出：当涡轮增压器介入时，发动机的输出功率会明显增加。感觉到车辆的加速性能突然变得更强，那么是涡轮增压器介入了。观察转速表：当涡轮增压器介入时，发动机的转速会突然升高。
判断涡轮介入的方式：在涡轮介入时，动力输出更猛，能感觉到推背感。
涡轮增压的具体介入跟排量有关，排量越大介入的转速就越低；4排量在2000转上下；8排量在1500转上下；0排量在1000转上下。
判断涡轮增压介入的方法如下：早期的涡轮增压器需要在发动机达到2000转以上的时候介入，所以出现了涡轮迟滞的现象。目前汽车涡轮介入所需的转速很低，一般在1500转左右。涡轮增压的具体介入与排量有关。
涡轮介入时动力输出更猛，能感觉到推背的感觉，这也是判断涡轮介入的方式。涡轮增压其实没有所谓的“介入点”。涡轮已经参与了发动机的运转，但在低速时并不那么明显。
在安全的前提下留意转速表，当转速在1800左右时，可以感觉到发动机声音变大，有不由自主往后靠的感觉，伴随着提速变快，此时涡轮介入。
涡轮增压为什么比自然吸气的车提速快呢?
1、就是在高速路上，涡轮增压器起作用时，也是推力徒增（推背感强），对青年人来说，是享受此时的愉悦；然而一旦速度掉下来，要重新获得推背感，还需要比较激烈的操作才行。
2、因为涡轮增压发动机有涡轮增压器，所以发动机本身不需要设计成在高转速区域出力。并且涡轮增压发动机如果转速过高会导致涡轮压力过大，所以自然吸气发动机的转速普遍都比涡轮增压发动机更高。
3、涡轮增压发动机加速更好。这是因为涡轮发动机的肺活量更大，肺活量大的人在运动时当然更有活力。一般涡轮增压发动机的功率可以达到相当于其排量3~5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是一般程度。
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