特斯拉撞车特斯拉撞车事件怎么看

频道：特斯拉日期：2022-11-28 18:33:03 浏览：1284

今天给各位分享特斯拉lā撞车chē的de知识，其中也会对特斯拉lā撞车chē事件怎么看进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的de问题，别忘了关guān注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、珠海一特斯拉lā撞车chē起火huǒ，有yǒu人被甩出chū，是司sī机jī操作不当还是车chē身shēn质zhì量问题？
2、林志颖父子驾驶shǐ特拉lā斯撞车chē，疑似刹车chē失灵，怎么回事？
3、珠海一特斯拉lāModel3雨天撞车chē后起火huǒ，该gāi电车chē为何屡屡出chū现问题？
4、特斯拉lā事件是怎么回事？特斯拉lā女车chē主撞车chē始末

珠海一特斯拉lā撞车chē起火huǒ，有yǒu人被甩出chū，是司sī机jī操作不当还是车chē身shēn质zhì量问题？

广东珠海，一辆liàng特斯拉lā新能源电动车chē在马路边高速行驶shǐ，忽然rán无法控制就撞上了路坎，因为冲击力特别大，立即着火huǒ，最zuì后被所有yǒu损坏。

这一起交通tōng事故发生的de时shí候，珠海还下起暴雨，都浇不息这般走红，显而易见此次安全事故有yǒu多duō严重，依据网民叙述，说是当年立即有yǒu些人被甩出chū来，能够猜测出chū当年的de时shí速及冲击力到底有yǒu多duō大。

由于下雨，地面有yǒu渗水，而且容易跑偏，但截至至目前，未发布是否存在伤亡事故。如今电瓶汽车chē绝对是发生类似问题不止一次。

司sī机jī能够认为保险赔付吗？最zuì先，交通tōng事故发生后，第一时shí间理应报交警，同时shí还要报保险，依据生活小常识，报保险以后，确定承担责任的de行为主体以后，保险公司sī使你挑选xuǎn车chē辆liàng定损，然rán后再进行赔付。

依据交通tōng事故认定强制保险条例第27条的de规定，出chū现交通tōng事故，受益人或受害人理应通tōng告车chē险公司sī，车chē险公司sī也应当及时shí给予答复。29条的de规定，接到车chē辆liàng定损和赔付原材料以后，对是否为保险条款理应做出chū决定，并回应受益人。

应该gāi根据司sī机jī选xuǎn购的de车chē辆liàng保险种类来确定赔付额度，一般包bāo括交通tōng强制险、车chē损和第三者责任险。自然rán此次道路交通tōng事故是司sī机jī本身shēn原因造成的de，和其他人不相干，那样，司sī机jī只有yǒu凭借自己的de商业保险即交通tōng强制险和车chē损开展赔付。

假如车chē子品质zhì也有yǒu问题，司sī机jī怎样主张权益？最zuì先，商品责任的de意yì思便是顾客买了商品存有yǒu质zhì量隐患，从而造成了伤亡事故或是经济损失。依据消费者保护法43条的de规定，因商品质zhì量问题造成人身shēn财产的de损害，受害者可向经营者和销售者提出chū赔付，假定该gāi汽车chē可以检测到产品品质zhì存在的de问题，那样司sī机jī能够根据特斯拉lā商品质zhì量问题，向生产商和经营者进行赔付。

此外，如果实在导致了工作人员负伤，那样受伤的de人去医院阶段的de治疗费、治疗期间的de医药费和陪护费，及误工费等，都能够向经营者或是经营者认为赔付。

迫不得已再多duō说一句，气温渐寒，十一国庆交通tōng出chū行工作人员比较多duō，开车chē的de时shí候还是留意yì实时shí路况，谨慎驾驶shǐ，生命安全关guān键，忽然rán也想起了交警队的de宣传词：“道路千万条，安全第一条。”

林志颖父子驾驶shǐ特拉lā斯撞车chē，疑似刹车chē失灵，怎么回事？

网曝深圳一辆liàng特斯拉lāModelS突然rán加速连撞两车chē。根据网络曝光的de视频显示，一辆liàng蓝色的de特斯拉lāModelS在正常行驶shǐ过程中，突然rán加速将前方出chū租车chē撞至路边，随后继续前行又撞上货车chē，最zuì终被货车chē截停。可以看到，特斯拉lāModelS的de车chē头受损严重，并且出chū租车chē和货车chē也有yǒu不同程度的de损伤。

根据网传的de聊天记录显示，疑似此次事故车chē主自述称：事发时shí车chē辆liàng的de整个控制系统失控，刹车chē失灵，并且方向盘也打不动；该gāi车chē主还表示，在事发后，北京特斯拉lā就已经得知该gāi车chē出chū现事故，并打来电话了解情况。

特斯拉lā公关guān回应称：关guān于大家关guān注的de这起事故，我们在第一时shí间联系到了车chē主，在确认车chē主安全后，迅速对发生事故时shí的de车chē辆liàng状态进行调查。经过对车chē辆liàng数据的de读取和分析，车chē辆liàng的de加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶shǐ员持续深度地踩cǎi下了加速踏板，期间并未踩cǎi下刹车chē踏板。当前我们正在协助车chē主进行保险理赔和车chē辆liàng的de维修事宜。

车chē主和特斯拉lā各执一词，网友们对此也众说纷纭：有yǒu网友表示车chē主可能说谎了：“其实就是错把油门当刹车chē踩cǎi呗”；也有yǒu网友质zhì疑特斯拉lā的de自动驾驶shǐ功gōng能：“为什么好几年前就宣称自动驾驶shǐ，直到现在就算车chē主真加速，难道主动刹车chē都不起作用，还得硬往上撞？”；也有yǒu网友调侃道：“得给特斯拉lā刹车chē踏板位置装个摄像头，才能说得清”……

一辆liàng特斯拉lāModel3以超高速度，冲撞停车chē场的de拦截杆，随后撞上停车chē场内的de车chē辆liàng，Model3撞车chē后，车chē辆liàng直接翻倒。当事人表示，事故发生时shí，Model3并未开启辅助驾驶shǐ功gōng能，车chē辆liàng完全由本人控制，然rán而车chē辆liàng制动失灵，撞开收费处栏杆，并冲进停车chē场，导致事故发生。

实际上，特斯拉lā最zuì近已经接连发生多duō起撞车chē事件。江西一辆liàngModel3车chē主称，在驾驶shǐ过程中，车chē辆liàng突然rán提速到127km/h，并无法控制车chē速，刹车chē失灵，导致发生碰撞起火huǒ，车chē主本人经过医院抢救，保住了性命。由于Model3存在突然rán加速问题，特斯拉lā曾在今年7月被二十多duō名车chē主起诉。诉讼称，除Model3外，Model X和Model S也存在类似的de“突然rán加速”问题。

苹果华裔工程师Walter Wei Huang驾驶shǐ特斯拉lāModel X时shí，撞上混凝土路障后不幸身shēn亡。美国国家交通tōng安全委员会今年初发表报告称，Huang在事故发生前，就曾抱怨过该gāi款车chē辆liàng发生故障。面对频繁发生的de事故，特斯拉lā在今年年初宣布紧急召回北美1.5万辆liàngModel X。不过特斯拉lā也曾否认存在“意yì外加速”情况。

珠海一特斯拉lāModel3雨天撞车chē后起火huǒ，该gāi电车chē为何屡屡出chū现问题？

珠海一特斯拉lāModel3雨天撞车chē后起火huǒ，该gāi电车chē为何屡屡出chū现问题？碰撞后车chē里电池短路产生起火huǒ，这些问题的de产生和车chē的de品质zhì相关guān。特斯拉lā碰撞后着火huǒ和车chē设计和质zhì量在关guān。价值百万的de特斯拉lā碰撞后经常起火huǒ，相似的de安全事故已经发生了数次，让对这种车chē的de品质zhì产生质zhì疑，大部分顾客都会认为他碰撞后经常当然rán和车chē的de品质zhì相关guān，但特斯拉lā的de用户却否认了这类很有yǒu可能觉得特斯拉lā车chē身shēn并没有yǒu易燃材料，对于车chē子起火huǒ的de原因还不确定。

此次安全驾驶shǐ特斯拉lā是指台湾歌手谢霆锋，他是一个更专zhuān业的de个人赛车chē手，从多duō方面考虑到基本上清除错误操作的de可能性，因此车chē子碰撞后出chū现起火huǒ还应当从车chē子自身shēn来考虑。尽管现在事故缘故都还没向社会公布，但大多duō数的de专zhuān业人员都考虑到碰撞后当然rán和车chē内的de配置充电电池和路线设计等诸多duō要素相关guān，可能是车chē辆liàng在快速行驶shǐ时shí，充电电池或是电源电路出chū现出chū现异常造成悲剧发生。

过去特斯拉lā发生碰撞后起火huǒ事故，平台客服经常会在司sī机jī的de身shēn上找问题觉得他们一直充电或是安全驾驶shǐ环节中存在的de问题，但是这几回发生的de类似事情根本不存在平台客服所讲的de难题。许多duō车chē子全是在驾驶shǐ环节中车chē辆liàng失控撞上了别的de车chē子或是路边护栏，随后造成车chē辆liàng自燃着火huǒ，导致极大损失。事故连续产生非常值得特斯拉lā这一制造业企业思索并找准问题，不要老将问题推到客户的de身shēn上。

特斯拉lā车chē里的de配置充电电池和各种电子元器件及其路线可能出chū现异常现象，但是不能被司sī机jī及早发现。但这种猜想无法得到特斯拉lā官方确认，因此对于车chē子经常着火huǒ起火huǒ的de因素还是一个未知量，官方网调查报告发布之后才能让水落石出chū。特。拉lā起火huǒ事故时shí有yǒu发生，让对这种车chē的de品质zhì形成了怀疑，觉得它和几百万的de身shēn家不符合，会使很多duō用户舍弃选xuǎn购的de想法。

特斯拉lā事件是怎么回事？特斯拉lā女车chē主撞车chē始末

; 特斯拉lā是全球及国内销量最zuì好的de电动车chē，自2019年进入国内市场以来，其销量也说明了特斯拉lā在国内新能源汽车chē行业的de影响力。相信大伙多duō多duō少少也听说了前段时shí间上海车chē展特斯拉lā一女车chē主的de维权事件，那今个咱就前前后后回顾特斯拉lā车chē主撞车chē始末。

事件起因：2021年2月21日rì晚6点车chē主一家游玩驾车chē回家，追尾连撞2车chē。司sī机jī为车chē主父亲。

驾驶shǐ车chē辆liàng：进口MODEL 3标准续航升级版，指导价36.39万元。

事件矛盾：车chē主认为特斯拉lā刹车chē失灵是导致车chē祸的de主要原因。

事件地点：安阳341国道段村段。

3月10日rì，车chē主在当地特斯拉lā4s店拉lā横幅，使用扩音器等方式维权。随后，特斯拉lā针对女车chē主维权发布声明。

内容大致总结为：1、驾驶shǐ员国道速度118km/h是导致事故的de主因，车chē辆liàng一切正常；2、车chē主不同意yì第三方检测；3、车chē主索要多duō项赔偿cháng。

3月11日rì，女车chē主在微博上回应特斯拉lā。

内容大致为：1、没有yǒu超速，实际速度为60-70km/h；2、车chē主是同意yì鉴定的de，但是特斯拉lā指定的de“中国质zhì量认证中心“没有yǒu鉴定事故的de能力，所以拒绝；3、特斯拉lā刹车chē在事故过程中失灵。

4月19日rì，女车chē主在上海车chē展维权，被展会管理人员架jià出chū。

4月19日rì，特斯拉lā微博回应，维权女车chē主因超速违章发生事故。

4月19日rì，特斯拉lā微博回应，绝不妥协。

4月20日rì，上海警方发布公告，女车chē主扰乱公告秩序拘留5日rì。

4月20日rì，新华社回应特斯拉lā的de“不妥协“谁给了不妥协的de底气”

4月20日rì，郑州市场监管局新闻宣传处相关guān负责人回应，郑东新区市场监管局分别于3月15日rì、3月18日rì、3月24日rì三次组织投诉人和特斯拉lā汽车chē销售服务(郑州)有yǒu限公司sī进行了调解。投诉人不同意yì第三方进行技术鉴定，要求提供车chē辆liàng发生事故前半小时shí完整行车chē数据”。特斯拉lā汽车chē销售服务(郑州)有yǒu限公司sī因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关guān数据。因双方分歧较大，未能达成一致意yì见。

4月20日rì，特斯拉lā道歉，我们就未能即使解决车chē主的de问题深表歉意yì。

4月21日rì，郑州市郑东新区市场监督管理局责成特斯拉lā汽车chē销售服务(郑州)有yǒu限公司sī立即出chū具相关guān行车chē数据。

4月21日rì，特斯拉lā回应，恳请鉴定。

4月22日rì，特斯拉lā提交数据，并公开1分钟的de数据(将1分钟的de数据发给中国市场监管报)。

数据显示，车chē辆liàng时shí速为118.5千米每小时shí。在驾驶shǐ员踩cǎi下制动踏板后的de2.7秒内，最zuì大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶shǐ员加大踩cǎi下制动踏板的de幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功gōng能启动(最zuì大制动主缸压力达到了140.7bar)并发挥了作用，减轻了碰撞的de幅度，ABS作用之后的de1.8秒，系统记录了碰撞的de发生。驾驶shǐ员踩cǎi下制动踏板后，车chē速持续降低，发生碰撞前，车chē速降低至48.5千米每小时shí。

专zhuān业人士分析：5.3秒的de事故过程中，第0.8秒时shí，驾驶shǐ员踩cǎi下制动踏板，车chē辆liàng开始减速；在前3.5秒内，制动减速度上升，车chē速一直保持下降；在3.5秒时shí，车chē速下降到约85kph，此时shí车chē辆liàng减速度约0.55g，然rán后前后轴ABS均被激活；0.5秒后，车chē速为75kph时shí，AEB被激活，此时shí车chē辆liàng减速度约0.62g；又在1.2秒之后，车chē辆liàng发生碰撞，碰撞时shí速约48kph，碰撞前车chē辆liàng瞬时shí减速度约为0.7g，整个制动过程的de平均减速度约为0.4g，ABS触发后的de平均减速度约为0.57g(正常的de家用车chē的de减速度为1g以上)。